央视网消息：推动区域协调发展迈向更高水平，是实现高质量发展、推进中国式现代化的重要支撑。《“十五五”规划建议》提出，要“优化区域经济布局 促进区域协调发展”。具体怎么干？来看梳理。

全会提出，优化区域经济布局，促进区域协调发展。

发挥区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略、新型城镇化战略叠加效应，优化重大生产力布局，发挥重点区域增长极作用，构建优势互补、高质量发展的区域经济布局和国土空间体系。要增强区域发展协调性，促进区域联动发展，优化国土空间发展格局，深入推进以人为本的新型城镇化，加强海洋开发利用保护。

天堑变通途：新疆乌尉高速贯通南北疆 重塑区域经济格局

优化区域经济布局，交通先行。再过两个月，新疆乌尉高速将具备通车条件，南北疆之间翻山通行的历史将被改写，乌鲁木齐到库尔勒的行车时长将从7小时缩短到3小时。同时，这条高速路还将串联起“北疆城市带”和“南疆城市群”，未来将有力推动当地区域经济的协调发展。

总投资467亿元、全长319.7公里的乌尉高速已建设五年多。目前，整条高速公路离通车还剩下最后一个控制性工程——地处天山深处的胜利隧道2号竖井。再次来到胜利隧道，总工程师崔华新正从海拔3660米的山顶垂直向下进入2号竖井施工。

乌尉高速天山胜利隧道入口端TBM总工程师崔华新称：“这是‘首创号’竖向掘进机开挖的竖井，是世界在建最深的高速公路竖井，竖井的深度是707米，我们坐着吊桶下去大概就需要5分钟时间，整个2号竖井有4个风道，它是通向行车的隧道。”

过去5年多，崔华新和无数建设者在这个高海拔、高寒、缺氧、多风的无人区，用3台大直径掘进机凿穿了天山。

乌尉高速天山胜利隧道入口端项目书记鲁泽建称：“困难是前所未有的，但是我们没有退路，一定要把天山贯穿。整条乌尉高速有将近20条隧道，通过桥、通过路基也全部相连了，到今年年底完全具备通车条件。”

记者乘坐的车缓慢地开进天山胜利隧道乌鲁木齐端的入口，可以看到隧道内正在进行着机电、交通设施以及隧道内壁的涂装作业，很快就能具备通车条件。未来如果按照100公里每小时的时速来通行，相当于大家翻越天山最快只需要不到20分钟的时间。

乌尉高速今年年底即将通车，而在高速沿线，盼着新路的人们也早早开始推进着自己的大工程。

建设中的农家乐抢着工期，牧场、工厂也在加紧布局。首次通上高速公路的和静县，刚刚迎来了一家年产4万吨鲜奶的大型乳品企业。

四通八达的交通干线，一头牵着人们的期待，一头拉动着经济的发展。未来，这条历经5年多修建的南北疆大通道将改变当地很多个5年。

500多公里、7小时，是从库尔勒翻天山抵达乌鲁木齐的路程和时间。很快，南北疆之间翻山通行的历史就将被改写，而库尔勒穿天山抵达乌鲁木齐的时间也将缩短一半以上。

这样的故事不仅发生在新疆，而是发生在我们每个人身边。放眼全国，“6轴7廊8通道”的国家综合立体交通网主骨架已基本贯通，连接了全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量。

“人享其行、物畅其流”，领先全球的高速公路网、高速铁路网、邮政快递网，改变着我们每个人的三餐和四季，也为国民经济持续发展提供了有力支撑。