（香港文匯報記者 文森）新一份財政預算案宣布，電動私家車「一換一」安排於3月底屆滿後不再繼續。香港特區政府運輸及物流局局長陳美寶昨日在預算案相關措施的記者會上解釋，特區政府的目標是鼓勵使用新能源汽車，同時維持私家車增長在可控水平。為配合環境及生態局推動新能源汽車及相關充電配套，運輸署已準備充足人手並與持份者溝通，積極支持綠色出行。環境及生態局在回覆傳媒查詢時補充，即使市民購買電動私家車的意慾或於短期內受到影響，但長遠而言，電動車取代燃油車的趨勢不會改變。
環境局：電動車取代燃油車趨勢不變
特區政府於2018年推出電動私家車「一換一」計劃，如車主拆毀燃油車轉為電動車，汽車首次登記稅可獲寬減，現時上限最多17.25萬元。根據新一份財政預算案，只要車主於本月25日或之前訂購電動車，即使未趕及3月31日或之前到港登記，仍可享「一換一」優惠；否則須於下月31日或之前登記才可「一換一」。
環境及生態局昨日回覆傳媒查詢時表示，考慮到現時電動私家車技術成熟、供應充足、車款選擇增加和價格逐漸下調，電動私家車已具備市場競爭力，因此決定電動私家車的首次登記稅寬減安排下月底屆滿後不再繼續。
局方重申，政府引入「一換一」計劃原意是鼓勵購買電動車的同時，可減少舊車污染和避免導致登記私家車數量不斷增加。
對香港文匯報昨日報道，市場上出現「轉讓配額」的炒風，局方表示，只要能符合舊車持有年期、報廢程序等計劃的所有法定要求，轉讓配額本身並不違法，最終仍能達至「拆毀舊油車、更換電動車」的目標。惟轉讓屬於「私人安排」，提醒市民交易時必須小心核實，過去曾有案例顯示賣家「一配額多賣」，將同一個配額在網上同時售予多人，並在買家付費後失蹤，部分配額則在運輸署查核時可能被發現不符合「一換一」的連續持有期等資格。
在低空經濟方面，陳美寶昨日在記者會上表示，低空經濟已成為推動城市智能化及區域融合的新動能，特區政府將採取「由近至遠、由輕至重」的循序漸進策略，預計今年內將有逾20個較成熟、風險較低，且不涉及人車稠密空域的服務項目進入恒常運作，例如以無人機進行外牆清洗、電纜檢視及維修、鐵路設施檢視等。
陳美寶表示，跨境物流、載人飛行器、多場景/多用戶共享平台，以及無人機交通管理系統等都是低空經濟今年的工作重點，將於今年內制定的《發展低空經濟規劃行動綱領》亦會就低空基礎設施展開技術研究及規劃，以及部署構建智能低空交通管理系統等。特區政府將採取「由近至遠、由輕至重、由簡單到複雜」的策略，秉承安全為本，有序試驗項目。
她表示，首階段會先在特定園區進行低空飛行活動，隨後再擴展至更複雜的環境。跨境物流方面，特區政府正與內地相關部門積極磋商跨境物流的可行航線，並將「載人」飛行納入中長期發展目標，目前正研究相關技術與法規配套。
無人機長者膳食送遞航線下月啟航
在運輸及物流局和勞工及福利局支持下，香港青少年服務處與美團將於下月合作開設全港首條無人機長者膳食送遞航線，以無人機代替傳統陸路送遞，將每日的健康飯盒飛往居於偏遠鄉郊地區的長者手上。
運輸及物流局在社交平台表示，香港青少年服務處與美團合作開設的全港首條無人機長者膳食送遞航線即將啟航。運輸及物流局局長陳美寶早前視察該條新航線運行，向服務使用者送上熱騰騰的飯盒之餘，為對方帶來新春祝福，並欣悉低空經濟不只服務商業領域，更為社福服務開創新的可能，釋放現有資源照顧更多不同需要人士，將低空經濟的裨益折射得更廣更遠，「長者膳食送遞航線會恒常化營運，是低空經濟體現實際應用的一個充滿溫度的例子。」
大幅縮短至約10分鐘可送達
無人機送餐將傳統車程送遞的約個半小時，大幅縮短至每程約10分鐘。陳美寶認為，更重要的是航線節省了社福機構的用車與人手，以至可更靈活投放現有資源到其他服務，同時突破傳統車程送遞的服務人數上限，長遠更可利用汀角村為無人機服務中轉站，將送遞服務擴展至鄰近的鄉郊地區，開拓更多社福服務潛力。
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責任編輯： 木羽
