हालसालै, चिनियाँ मोटरसाइकल निर्माता कम्पनी "झाङ जु मोटरसाइकल" ले विश्व सुपरबाइक च्याम्पियनसिपको दुवै राउन्डमा च्याम्पियनसिप जित्यो। यो चिनियाँ मोटरसाइकल कम्पनीहरूका लागि हाइलाइट क्षण मात्र होइन, मेरो देशको मोटरसाइकल उत्पादन उद्योगको संचित शक्तिको फुटनोट पनि हो।

संवाददाताले अन्तर्वार्ताबाट थाहा पाए कि विश्वको सबैभन्दा ठूलो मोटरसाइकल उत्पादक र बिक्रेताको रूपमा, दशकौंको विकास पछि, मेरो देशले एक पूर्ण र लचिलो मोटरसाइकल उद्योग चेन प्रणाली गठन गरेको छ, र उद्योगले विद्युतीकरण, बुद्धिमत्ता, र उच्च-अन्तमा गति लिइरहेको छ।

चीनको मोटरसाइकल रेसिङ सफलता पूर्ण औद्योगिक चेनको ठोस समर्थनबाट आएको हो।

"अटोमोबाइल्स र मोटरसाइकलको राजधानी" चोङकिङमा तोकिएको साइजभन्दा माथिका ५१ मोटरसाइकल कम्पनी र तोकिएको साइजभन्दा माथि ४१० वटा पार्टस कम्पनीहरू छन्। तिनीहरूसँग इन्जिनहरू, क्लचहरू, फ्रेमहरू, झटका अवशोषकहरू, स्टीयरिङ, पाङ्ग्राहरू, टायरहरू, उपकरणहरू, इत्यादि जस्ता प्रमुख सम्मेलनहरूको लागि पूर्ण समर्थन क्षमताहरू छन्, र प्रति वर्ष 20 मिलियन पूर्ण सवारी साधन र 20 मिलियन इन्जिनहरूको व्यापक उत्पादन क्षमताको गठन गरेको छ।

"चोङकिङको आपूर्ति श्रृंखला एकदमै पूर्ण छ। एक मोटरसाइकलका लागि दशौं हजार पार्ट्स सबै चोङकिङमा आपूर्ति गर्न सकिन्छ। यो च्याम्पियनसिप जित्ने गाडीका सबै पार्टपुर्जाहरू 'विशुद्ध रूपमा चीनमा बनेका हुन सक्छन्।'" "Zhangxue मोटरसाइकल"का संस्थापक झाङ सुएले भने।

जोङसेन समूहको रणनीतिक लगानीका उपाध्यक्ष वाङ याओले पत्रकारहरूलाई भने कि पूर्ण औद्योगिक चेनले लागत मात्र कम गर्दैन, तर कम्पनीहरूलाई बजारको मागलाई छिटो प्रतिक्रिया दिन सक्ने क्षमता पनि दिन्छ। "उदाहरणका लागि, विदेशी ग्राहकले नयाँ मोडेललाई डिजाइनबाट ठूलो उत्पादनमा कम्तिमा ३ महिनामा आफू अनुकूल गर्न सक्छन्।"

"Zhang Xue मोटरसाइकल" कारखानामा, मर्मतका कर्मचारीहरूले सवारी साधनहरूको निरीक्षण गर्दैछन्। सिन्ह्वा समाचार एजेन्सी रिपोर्टर हुआंग वेई द्वारा फोटो

इन्जिन, फ्रेमबाट कोर कम्पोनेन्टहरू सम्मको सम्पूर्ण चेन स्वतन्त्र रूपमा नियन्त्रण योग्य छ, जसले चिनियाँ मोटरसाइकल कम्पनीहरूलाई रेखाचित्रबाट ठूलो उत्पादनमा कुशलतापूर्वक रूपान्तरण गर्ने क्षमता प्रदान गर्दछ। "Zhang Xue मोटरसाइकल" 2024 मा स्थापित भएको थियो। केही वर्षमा उत्पादन गरिएको मोडेलले विश्व प्रतियोगितामा च्याम्पियनशिप जित्यो, खेल पछि Zhang Xue को टिप्पणी: "जबसम्म गाडीमा कुनै पनि भागको लागि रेखाचित्रहरू छन्, यो चीनमा 100% बनाइन्छ।"

एक पूर्ण औद्योगिक प्रणालीले चीनको मोटरसाइकल उद्योगको उत्पादन र बिक्रीको मात्रालाई समर्थन गर्दछ। चाइना मोटरसाइकल च्याम्बर अफ कमर्सको तथ्याङ्कले मेरो देशको मोटरसाइकल उद्योगको मापन २०२५ मा थप वृद्धि हुने देखाउँछ, उत्पादन र बिक्री क्रमशः २२.१०९ मिलियन युनिट र २१.९६७ मिलियन युनिटमा पुग्ने छ, जुन वार्षिक रूपमा १०.६% र १०.२% वृद्धि भएको छ; जसमध्ये, निर्यात बिक्री १३.३६५ मिलियन युनिट थियो, जुन २१.३% को वार्षिक वृद्धि हो।

यदि पूर्ण औद्योगिक प्रणालीको जग हो भने, प्राविधिक परिवर्तन र उपभोग स्तरवृद्धि उद्योगलाई अगाडि बढाउने इन्जिन हुन्।

“परम्परागत स्ट्र्याडल प्रकारको क्लच सिफ्टिङ अपरेशन बिस्तारै प्रतिस्थापन हुँदैछ।” Chongqing Zongshen Motorcycle Industrial Manufacturing Co., Ltd. मा प्राविधिक विज्ञ वाङ ताओले एक स्वचालित मोटरसाइकललाई औंल्याए र यो मोटरसाइकलले CVT लगातार परिवर्तनशील ट्रान्समिसन प्रणाली प्रयोग गर्ने, क्लच सञ्चालन र बारम्बार गियर सिफ्टिङको आवश्यकतालाई हटाउने बताए। चालकले एक्सेलेटर घुमाएर सहज रूपमा अगाडि बढ्न सक्छ, जसले ड्राइभिङको कठिनाइलाई कम गर्छ।

अपरेटिङ विधिहरूमा भएका परिवर्तनहरूले उत्पादनको स्थितिमा हुने परिवर्तनहरूलाई हाइलाइट गर्छ। मोटरसाइकलहरूले "कार्गो बोक्ने" र "कम्युटिङ" बाट "प्रविधि" र "फुर्सत" जस्ता विशेषताहरूमा आफ्नो संक्रमणलाई तीब्रता दिइरहेका छन्।

यो जम्प पहिलो पटक विस्थापन अपग्रेडमा प्रतिबिम्बित हुन्छ। 2025 मा, मेरो देशको उत्पादन र 250cc वा माथिको विस्थापनका साथ ठूला-विस्थापन फुर्सद र मनोरन्जन मोटरसाइकलहरूको बिक्री क्रमशः 953,700 र 952,300 हुनेछ, जुन वर्ष-दर-वर्ष 23.3% र 25.87% ले वृद्धि हुनेछ। वृद्धि दरले विश्वव्यापी ठूलो-विस्थापन मोटरसाइकल बजारको उद्योग औसत स्तर भन्दा धेरै छ।

विद्युतीकरण र बौद्धिकता मोटरसाइकल उद्योगको विकासको लागि महत्त्वपूर्ण दिशाहरू हुन्।

मार्च २०, २०२६ मा, लोन्सिन जनरल डाइनामिक्स कं, लिमिटेडको प्रविधि अनुसन्धान र विकास केन्द्रमा, एक परीक्षण इन्जिनियरले स्टार्ट बटन थिचे र चिनियाँ मोटरसाइकल उद्योगमा GDI (सिलिन्डर डाइरेक्ट इन्जेक्सन) प्रविधिले सुसज्जित पहिलो इन्जिन सफलतापूर्वक प्रज्वलित भयो।

लोन्सिन जनरल टेक्नोलोजी सेन्टरका निर्देशक ली सियानवेनले लामो समयदेखि युरोपेली, अमेरिकी र जापानी उद्योगका दिग्गजहरूले उच्च-अन्तको दुई-पाङ्ग्रे इन्धन पावर टेक्नोलोजीमा प्रभुत्व जमाउँदै आएको र GDI प्रमुख प्रमुख प्रविधिहरूमध्ये एक भएको बताए। यो सफल प्रज्वलन चीनको मोटरसाइकल उद्योगको लागि न्यून-कार्बन र दक्ष विकासको प्रवृत्ति अन्तर्गत विद्युतीकरण रूपान्तरणलाई बढावा दिनको लागि महत्त्वपूर्ण प्राविधिक सफलता हो।

हालैका वर्षहरूमा, चिनियाँ मोटरसाइकल कम्पनीहरूको "हार्ड-कोर टेक्नोलोजीहरू" को एक श्रृंखलाले मानिसहरूलाई प्रभावित पारेको छ: Yadiको Feiyue FD9 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल उच्च-भोल्टेज लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीले सुसज्जित छ, जसले 100 किलोमिटरबाट 4.9 सेकेन्डमा मात्र चार्ज गर्दछ। 10 मिनेट; Qianjiang मोटरसाइकलले बौद्धिक हार्डवेयर र सफ्टवेयरलाई एकीकृत गर्ने बुद्धिमान AI सवारी सहायता प्रणाली जारी गर्‍यो। यसमा निगरानी, ​​चेतावनी, र सुरक्षा सुरक्षा कार्यहरू छन्, र आवाज अन्तरक्रिया मार्फत नेभिगेसन र वाहन नियन्त्रण पूरा गर्न सक्छ।

चोङकिङ मोटरसाइकल उत्साही ह्वाङ यालिनले भने कि युवाहरूका लागि मोटरसाइकल किन्ने मापदण्ड "मोबाइल फोनले स्क्रिनलाई प्रक्षेपण गर्न सक्छ र ट्र्याक मोड छ कि छैन" भइसकेको छ। सामाजिक प्लेटफर्महरूमा, मोटरसाइकल-सम्बन्धित छोटो भिडियोहरूले बारम्बार लाखौं लाइकहरू प्राप्त गर्छन्, र मोटरसाइकल संस्कृति केही युवाहरूको सामाजिक भाषा बन्न थालेको छ।

चाइना मोटरसाइकल चेम्बर अफ कमर्सका अध्यक्ष जुओ जोङसेनले भने कि विद्युतीकरण र बुद्धिमत्ताले उद्योगको संरचना परिवर्तन गरिरहेको छ, र हामीले समयको साथमा रहनु पर्छ, स्वतन्त्र नवीनतालाई बलियो बनाउनु पर्छ र औद्योगिक स्तरवृद्धिलाई बढावा दिनुपर्छ।

"Zhang Xue मोटरसाइकल" को विजयले चिनियाँ मोटरसाइकल उत्पादकहरूले प्राविधिक स्तरमा विश्व-स्तरीय प्रतिस्पर्धात्मकता हासिल गरेको देखाउँछ, तर "उत्पादन शक्ति" बाट "ब्रान्ड पावर" मा फड्को मार्ने उद्योगलाई अझै पनि निरन्तर विकास गर्न आवश्यक छ।

धेरै उद्योग भित्रीहरू विश्वास गर्छन् कि कम-अन्त मोटरसाइकलहरूको "आक्रमण" र "मूल्य युद्ध" को फैलावटलाई रोक्न, बिस्तारै उच्च-अन्त मोटरसाइकलहरूको अनुपात बढाउन र "चीनमा बौद्धिक उत्पादन" लाई विश्वव्यापी बजारमा "चिनियाँ ब्रान्ड" लाई अझ राम्रो बनाउन अनुमति दिन आवश्यक छ। एकै समयमा, मोटरसाइकल उद्योगले विद्युतीकरण र बुद्धिमत्ताको एकीकृत विकासलाई गति दिनुपर्छ, बौद्धिक अन्तरक्रियात्मक अनुभवमा सुधार गर्नुपर्छ, एआई जस्ता नयाँ प्रविधिहरूको पूर्ण प्रयोग गर्नुपर्छ र व्यक्तिगत सेवा र सुरक्षा ग्यारेन्टीहरूको दोहोरो स्तरोन्नति हासिल गर्नुपर्छ। (रिपोर्टर टियान जिनवेन र हुआंग जिङ)