हाल ही में, चीनी मोटरसाइकिल निर्माता "झांग ज़ू मोटरसाइकिल" ने विश्व सुपरबाइक चैम्पियनशिप के दोनों राउंड में चैम्पियनशिप जीती। यह न केवल चीनी मोटरसाइकिल कंपनियों के लिए एक प्रमुख क्षण है, बल्कि मेरे देश के मोटरसाइकिल विनिर्माण उद्योग की संचित ताकत का एक फुटनोट भी है।

रिपोर्टर को साक्षात्कार से पता चला कि दुनिया के सबसे बड़े मोटरसाइकिल निर्माता और विक्रेता के रूप में, दशकों के विकास के बाद, मेरे देश ने एक पूर्ण और लचीली मोटरसाइकिल उद्योग श्रृंखला प्रणाली का गठन किया है, और उद्योग विद्युतीकरण, खुफिया और उच्च अंत की ओर तेजी से बढ़ रहा है।

चीन की मोटरसाइकिल रेसिंग में सफलता एक संपूर्ण औद्योगिक श्रृंखला के ठोस समर्थन से आती है।

'ऑटोमोबाइल और मोटरसाइकिलों की राजधानी' चोंगकिंग में, निर्दिष्ट आकार से ऊपर की 51 मोटरसाइकिल कंपनियां हैं और निर्दिष्ट आकार से ऊपर की 410 से अधिक पार्ट्स कंपनियां हैं। उनके पास इंजन, क्लच, फ्रेम, शॉक अवशोषक, स्टीयरिंग, पहिये, टायर, उपकरण इत्यादि जैसे प्रमुख असेंबली के लिए पूर्ण सहायक क्षमताएं हैं, और प्रति वर्ष 20 मिलियन से अधिक पूर्ण वाहनों और 20 मिलियन इंजन की व्यापक उत्पादन क्षमता बनाई है।

”झांग ज़ू मोटरसाइकिल” ट्रैक पर सरपट दौड़ती है। (फोटो साक्षात्कारकर्ता द्वारा प्रदान की गई है)

"चोंगकिंग की आपूर्ति श्रृंखला बहुत संपूर्ण है। एक मोटरसाइकिल के लिए हजारों हिस्सों की आपूर्ति चोंगकिंग में की जा सकती है। इस चैंपियनशिप को जीतने वाले वाहन के सभी हिस्से 'पूरी तरह से चीन में बने' हो सकते हैं।" "झांगक्सू मोटरसाइकिल" के संस्थापक झांग ज़ू ने कहा।

ज़ोंगशेन समूह के रणनीतिक निवेश के उपाध्यक्ष वांग याओ ने संवाददाताओं से कहा कि पूरी औद्योगिक श्रृंखला न केवल लागत को कम करती है, बल्कि कंपनियों को बाजार की मांग पर तुरंत प्रतिक्रिया देने की क्षमता भी देती है। "उदाहरण के लिए, एक विदेशी ग्राहक कम से कम 3 महीने में एक नए मॉडल को डिजाइन से लेकर बड़े पैमाने पर उत्पादन तक अनुकूलित कर सकता है।" referenceimg='img3'>'झांग ज़ू मोटरसाइकिल' कारखाने में, रखरखाव कर्मी वाहनों का निरीक्षण कर रहे हैं। फोटो सिन्हुआ न्यूज एजेंसी के रिपोर्टर हुआंग वेई द्वारा

इंजन, फ्रेम से लेकर मुख्य घटकों तक की पूरी श्रृंखला स्वतंत्र रूप से नियंत्रणीय है, जिससे चीनी मोटरसाइकिल कंपनियों को ड्राइंग से लेकर बड़े पैमाने पर उत्पादन तक कुशलतापूर्वक बदलने की क्षमता मिलती है। "झांग ज़ू मोटरसाइकिल" की स्थापना 2024 में हुई थी। कुछ ही वर्षों में निर्मित मॉडलों ने विश्व प्रतियोगिता में चैंपियनशिप जीती, जिससे खेल के बाद झांग ज़ू की टिप्पणी की पुष्टि हुई: "जब तक वाहन पर किसी भी हिस्से के लिए चित्र हैं, यह 100% चीन में बना हो सकता है।"

एक संपूर्ण औद्योगिक प्रणाली चीन के मोटरसाइकिल उद्योग के उत्पादन और बिक्री की मात्रा का समर्थन करती है। चाइना मोटरसाइकिल चैंबर ऑफ कॉमर्स के डेटा से पता चलता है कि मेरे देश के मोटरसाइकिल उद्योग का पैमाना 2025 में और बढ़ेगा, उत्पादन और बिक्री क्रमशः 22.109 मिलियन यूनिट और 21.967 मिलियन यूनिट तक पहुंच जाएगी, जो साल-दर-साल 10.6% और 10.2% की वृद्धि है; जिसमें से, निर्यात बिक्री 13.365 मिलियन यूनिट थी, जो साल-दर-साल 21.3% की वृद्धि है।

यदि एक संपूर्ण औद्योगिक प्रणाली नींव है, तो तकनीकी परिवर्तन और उपभोग उन्नयन वे इंजन हैं जो उद्योग को आगे बढ़ाते हैं।

''पारंपरिक स्ट्रैडल-प्रकार क्लच शिफ्टिंग ऑपरेशन को धीरे-धीरे बदला जा रहा है।'' चोंगकिंग ज़ोंगशेन मोटरसाइकिल इंडस्ट्रियल मैन्युफैक्चरिंग कंपनी लिमिटेड में, तकनीकी विशेषज्ञ वांग ताओ ने एक स्वचालित मोटरसाइकिल की ओर इशारा किया और बताया कि यह मोटरसाइकिल सीवीटी निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन सिस्टम का उपयोग करती है, जिससे क्लच ऑपरेशन और बार-बार गियर शिफ्टिंग की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। एक्सीलेटर घुमाकर ड्राइवर आसानी से आगे बढ़ सकता है, जिससे गाड़ी चलाने में कठिनाई कम हो जाती है।

ऑपरेटिंग तरीकों में बदलाव उत्पाद की स्थिति में बदलाव को उजागर करता है। मोटरसाइकिलें "कार्गो ढोने" और "आने-जाने" से "प्रौद्योगिकी" और "अवकाश" जैसी विशेषताओं में अपने संक्रमण को तेज कर रही हैं।

यह छलांग सबसे पहले विस्थापन उन्नयन में दिखाई देती है। 2025 में, मेरे देश में 250cc या उससे अधिक क्षमता वाली बड़ी-विस्थापन अवकाश और मनोरंजन मोटरसाइकिलों का उत्पादन और बिक्री क्रमशः 953,700 और 952,300 होगी, जो साल-दर-साल 23.3% और 25.87% की वृद्धि है। विकास दर वैश्विक बड़े-विस्थापन मोटरसाइकिल बाजार के उद्योग के औसत स्तर से कहीं अधिक है।

मोटरसाइकिल उद्योग के विकास के लिए विद्युतीकरण और बुद्धिमत्ता महत्वपूर्ण दिशाएँ हैं।

20 मार्च, 2026 को लोन्सिन जनरल डायनेमिक्स कंपनी लिमिटेड के प्रौद्योगिकी अनुसंधान और विकास केंद्र में, एक परीक्षण इंजीनियर ने स्टार्ट बटन दबाया, और चीनी मोटरसाइकिल उद्योग में GDI (सिलेंडर डायरेक्ट इंजेक्शन) तकनीक से लैस पहला इंजन सफलतापूर्वक प्रज्वलित हो गया।

लोन्सिन जनरल टेक्नोलॉजी सेंटर के निदेशक ली जियानवेन ने कहा कि लंबे समय से, उच्च-स्तरीय दो-पहिया ईंधन बिजली प्रौद्योगिकी पर यूरोपीय, अमेरिकी और जापानी उद्योग के दिग्गजों का वर्चस्व रहा है, और जीडीआई प्रमुख प्रमुख प्रौद्योगिकियों में से एक है। यह सफल इग्निशन कम कार्बन और कुशल विकास की प्रवृत्ति के तहत विद्युतीकरण परिवर्तन को बढ़ावा देने के लिए चीन के मोटरसाइकिल उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण तकनीकी सफलता है।

हाल के वर्षों में, चीनी मोटरसाइकिल कंपनियों की "हार्ड-कोर तकनीकों" की एक श्रृंखला ने लोगों को प्रभावित किया है: यादी की फ़ेइयू FD9 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल एक उच्च-वोल्टेज लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी से सुसज्जित है, जो केवल 4.9 सेकंड में 100 किलोमीटर की गति पकड़ती है और केवल 10 मिनट में 0 से 80% तक चार्ज हो जाती है; कियानजियांग मोटरसाइकिल ने एक बुद्धिमान एआई सवारी सहायता प्रणाली जारी की जो बुद्धिमान हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर को एकीकृत करती है। इसमें निगरानी, ​​चेतावनी और सुरक्षा सुरक्षा कार्य हैं, और यह ध्वनि संपर्क के माध्यम से नेविगेशन और वाहन नियंत्रण को पूरा कर सकता है।

सितंबर 2025 में, दर्शकों ने घरेलू के स्वचालित हेड टिल्ट फ़ंक्शन का अनुभव किया चोंगकिंग मोटरसाइकिल एक्सपो में नई ऊर्जा मोटरसाइकिल नियंत्रक। फोटो सिन्हुआ न्यूज एजेंसी के रिपोर्टर चेन चेंग द्वारा

चोंगकिंग मोटरसाइकिल उत्साही हुआंग यालिन ने कहा कि युवा लोगों के लिए, मोटरसाइकिल खरीदने का मानदंड यह बन गया है कि "क्या मोबाइल फोन स्क्रीन को प्रोजेक्ट कर सकता है और क्या ट्रैक मोड है।" सामाजिक प्लेटफार्मों पर, मोटरसाइकिल से संबंधित लघु वीडियो को अक्सर लाखों लाइक मिलते हैं, और मोटरसाइकिल संस्कृति कुछ युवाओं की सामाजिक भाषा बन रही है।

चाइना मोटरसाइकिल चैंबर ऑफ कॉमर्स के अध्यक्ष ज़ुओ ज़ोंगशेन ने कहा कि विद्युतीकरण और इंटेलिजेंस उद्योग संरचना को बदल रहे हैं, और हमें समय के साथ चलना चाहिए, स्वतंत्र नवाचार को मजबूत करना चाहिए और औद्योगिक उन्नयन को बढ़ावा देना चाहिए।

"झांग ज़ू मोटरसाइकिल" की जीत से पता चलता है कि चीनी मोटरसाइकिल निर्माताओं ने तकनीकी स्तर पर विश्व स्तरीय प्रतिस्पर्धात्मकता हासिल कर ली है, लेकिन "विनिर्माण शक्ति" से "ब्रांड शक्ति" तक की छलांग हासिल करने के लिए, उद्योग को अभी भी विकसित होने की आवश्यकता है।

कई उद्योग के अंदरूनी सूत्रों का मानना ​​है कि लो-एंड मोटरसाइकिलों की "इनवॉल्यूशन" और "कीमत युद्ध" के प्रसार को रोकना, धीरे-धीरे हाई-एंड मोटरसाइकिलों के अनुपात में वृद्धि करना और "चीन में बुद्धिमान विनिर्माण" को वैश्विक बाजार में "चीनी ब्रांड" को बेहतर ढंग से बनाने की अनुमति देना आवश्यक है। साथ ही, मोटरसाइकिल उद्योग को विद्युतीकरण और खुफिया के एकीकृत विकास में तेजी लानी चाहिए, बुद्धिमान इंटरैक्टिव अनुभव में सुधार करना चाहिए, एआई जैसी नई प्रौद्योगिकियों का पूर्ण उपयोग करना चाहिए और व्यक्तिगत सेवाओं और सुरक्षा गारंटी के दोहरे उन्नयन को प्राप्त करना चाहिए। (रिपोर्टर तियान जिनवेन और हुआंग जिंग)