央视网消息：12月22日，设计时速350公里、贯穿粤西的“钢铁大动脉”广湛高铁正式开通运营。今后，广东湛江市区到广州市区最快1小时32分可达，北部湾城市群与粤港澳大湾区时空距离大幅压缩。

广湛高铁连接广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等地市，线路全长401公里，设计时速350公里，此次率先开通新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北7座车站，两端分别接入广州白云站和湛江北站。广州白云至湛江北、茂名南最快分别1小时32分、1小时20分可达。广湛高铁佛山站、佛肇站和接入广州站的线路正在有序建设。

广湛高铁接入广州枢纽，在湛江北站与在建的合浦至湛江高铁、规划建设的湛江至海口高铁相连接，路网地位十分重要。通车运营后，将大幅缩短北部湾城市群与粤港澳大湾区的时空距离，极大便利沿线人民群众出行。

广湛高铁沿线站房打造城市新地标

广湛高铁正式投入运营，沿线新建站房以独具匠心的设计和科学布局成为展示地域文化、提升出行效率的新枢纽。

广湛高铁的湛江北站是全线规模最大的地面站和粤西地区最大的综合交通枢纽，车站以湛江市花紫荆花为灵感，屋顶如舒展的花瓣，立面壁柱似含苞的花枝。在功能布局上，为满足大客流集散需求，车站设计为高架层候车、站台层乘车、出站层换乘的布局模式，提升了旅客出行舒适度。

作为广东省纵贯七座城市的交通大动脉，广湛高铁全线正线长度约401公里，其中设计桥梁190座，包含特大桥67座，设计隧道50座。其中施工难度最大的桥梁是佛山特大桥跨西江桥。该桥采用2孔200米钢混混合连续刚构桥型，设计时速350公里。此外，广湛高铁全线隧道占线路总长度的1/4。其中，湛江湾海底隧道是我国已建成独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道，全长9640米。施工过程中，建设团队克服多项技术难题，既避免了海域段掘进风险，也保护了城市环境。

广深港高铁西九龙站口岸出入境人员年内首次突破3000万人次

记者从深圳边检总站西九龙边检站获悉，截至12月21日，广深港高铁西九龙站口岸出入境人员年内首次突破3000万人次大关，日均达8.5万人次，单日最高客流突破13.6万人次。

香港西九龙站直达内地96个站点，连接内地19个省、市、自治区，每日列车班次最多110对。

与此同时，跨境研学也持续升温。

随着240小时过境免签、单方面免签等一系列外国人来华措施优化升级，越来越多的外籍旅客选择“跨境高铁+城市联游”模式。今年以来已有近140万名的外籍旅客经西九龙站口岸入出境，较去年同比增长24%。