ຂ່າວ CCTV: ພາກຮຽນ spring ມາແຕ່ເຊົ້າ. ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີນີ້, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນເຂດຕ່າງໆໄດ້ຖືກປະຕິເສດ, ແລະ "ການເລັ່ງ" ຂອງປີໃຫມ່ໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດ.
= "Photo_img_20190808" ການຂະຫຍາຍທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໄດ້ສໍາເລັດແລ້ວ. ຫຼັງຈາກເສັ້ນໄດ້ສໍາເລັດແລະດໍາເນີນງານ, ເວລາປະຕິບັດງານຈາກເມືອງ Xi'an ກັບ Yan'an ຈະສັ້ນລົງຈາກປະຈຸບັນ 2.5 ຊົ່ວໂມງເຖິງປະມານ 1 ຊົ່ວໂມງ. ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຂອງ Chengdu-Da-WA-DAZHOU ແລະ WHOZHOU, ເມືອງ Chongqing, 7 ອາຄານສະຖານີໃຫມ່ກໍ່ຍັງໄດ້ຮັບການເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຫຼັງຈາກເສັ້ນທາງສໍາເລັດແລ້ວ, ຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທີ່ສະດວກສະບາຍຈະຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນຈາກເຂດທົ່ງພຽງແລະພາກພື້ນຂອງປັກກິ່ງແລະການພັດທະນາສາຍແອວເສດຖະກິດຢາງລົດແມ່ນ້ໍາຢາງພາສາ.
'p class = "Photo_img_20190808") SRC = "http://www.china-news-online.com/puns/2025-20/2025-18/CTION ' ທາງລົດໄຟແມ່ນພາກສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຊ່ອງທາງປັກກິ່ງ - ເຄັກຂອງປະເທດ "ແປດຕັ້ງ" 8 ສາຍສົ່ງທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ນັບແຕ່ປີໃຫມ່, ນັບມື້ນັບຫມູກພະນັກງານກໍ່ສ້າງຫລາຍສິບພັນຄົນໄດ້ສືບຕໍ່ເຮັດວຽກແລະການຜະລິດ, ແລະມີຫຼາຍຮ້ອຍແຫ່ງຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໄດ້ຖືກດໍາເນີນໄປຢ່າງສະດວກ. ຂົວຂ້າມນ້ໍາ Lueze Super ຕັ້ງຢູ່ແຂວງຢຸນນານແມ່ນໂຄງການຄວບຄຸມທີ່ສໍາຄັນແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຂອງດົງ. ໂຄງການຕົ້ນຕໍຂອງ Pier Bridge ໄດ້ສໍາເລັດສອງສາມມື້ທີ່ຜ່ານມາ.
toos_img_20190808198) ຂັ້ນຕອນຂອງ sprint ໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນກໍາມະກອນທີ່ຢູ່ໃນຂົວຂ້າມເນີນພູ, ແຕ່ກໍາມະກອນກໍ່ສ້າງຫຼາຍກວ່າ 10 ຄົນກໍາລັງປະກອບຮູບແບບໃນພື້ນທີ່ລຸ່ມຂອງຂົວ. ຫຼັງຈາກທີ່ຜູ້ອອກແຮງງານໄດ້ລວບລວມສ່ວນປະກອບນ້ອຍໆໃນພື້ນທີ່ດິນ, ພວກເຂົາຈະຮັກສາທັງຫມົດໃຫ້ກັບສະຖານທີ່ປະຈຸບັນຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖອກຄອນກີດ. ທຸກໆຂະບວນການຂອງການສໍາເລັດຂອງຂົວແມ່ນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້, ແລະທຸກໆວຽກທີ່ເຮັດໂດຍທຸກໆວຽກກໍ່ແມ່ນພື້ນຖານສໍາລັບການສໍາເລັດຂົວ.
