質問: 香港の「離陸」から 1 周年を迎え、香港の低空経済はどのような結果をもたらしましたか?
中国通信社の記者、戴夢蘭氏と周勝雲氏
美団のドローン (「キータ ドローン」) が、作りたての温かい食事を運んで空へ飛び立ちました。海の上を10分以上飛行した後、香港大埔の頂角村の入り口に順調に着陸した。ボランティアたちはドローンから温かい食事を取り出し、村の長老たちに届けた。このドローンルートが開設される前は、このような食品配達の旅には 1 時間以上かかりました。
ドローンによる食品配達は、コンセプトから応用まで香港の低空経済を象徴するものです。 2025年3月20日、香港特別行政区政府は低地経済「規制サンドボックス」のパイロットプロジェクトの第一弾リストを発表し、香港の低地経済の「離陸」を示した。
香港特別行政区政府の運輸物流局はチャイナ・ニュース・サービスの記者とのインタビューで、香港では過去1年間、指定されたルート内で32件の低空経済「規制サンドボックス」プロジェクトをテストしており、そのうち20件以上はより成熟していてリスクが低く、ドローンを使って建物の外壁を清掃したり、架空ケーブルや鉄道施設を検査したりするなど人の往来が多い地域が関与しておらず、徐々に正常な状態を実現しつつあると述べた。操作。
香港の低レベル経済の急速な発展により、市場への参加者が大幅に増加しました。特別行政区立法評議会の議員であり、大湾区低高度経済同盟の創立会長でもある葛ペイファン氏は記者団に対し、同同盟が2024年9月に設立された時点では、1年で30人の加盟国が加わると予想されており、これが理想的だったと語った。しかし、現在では予想をはるかに上回る60名以上の会員がいます。
彼女は、飛行の安全性を確保しながら低空飛行の適用シナリオを段階的に強化する「規制のサンドボックス」モデルの採用が香港の規制制度の革新であると指摘した。 「香港の低空経済産業の発展に対する認識が高まっています。以前は経験を学ぶために本土に行っていましたが、今では本土や海外から多くの実践者が経験から学ぶために香港に来ています。」
「香港の低空経済は非常に急速に発展していますが、スピードだけではありません。」香港低空経済協会の副会長で未来宜新飛行技術有限公司の会長である呉昌勇氏はパイロットプロジェクトの第一陣に選ばれ、即時配送プラットフォーム「Lalamove」と提携し、朴石角から大埔までのドローン物流試験飛行を実施した。同氏は、特別行政区政府の「低高度経済発展に関する作業部会」（以下、「作業部会」という）は、さまざまな天候やシナリオの下でのルートの運航内容や関連データについて非常に厳しい要件を定めており、飛行の安全性は常に重要な位置にあると述べた。
呉昌勇氏は、香港の「低地＋文化観光、物流、海洋」などの多角的な方向性を模索することに加え、企業の「海外進出」を支援する架け橋としての香港の役割をより重視している。
同氏は、香港には専門サービスと国際市場とのつながりにおいて明らかな利点があると述べた。同社は香港をプラットフォームとして利用し、多数の島嶼、複雑な地形、比較的脆弱な地上物流インフラを抱える東南アジア市場への関連運営モデルの拡大を検討し、東南アジアにおける物流効率の向上を支援する予定である。
運輸物流局は、「規制のサンドボックス」の成功体験を踏まえ、ドローン運行管理システムの実証など、より複雑な応用シナリオへの対応を目的として、昨年11月にワーキンググループが「規制のサンドボックスX」を立ち上げたと紹介した。
ドローンの国境を越えた飛行の検討に関して、特別行政区政府は本土の関連部隊との協力・連絡メカニズムを確立し、国境を越えた低空飛行ルート計画や貨物の通関メカニズム、その他の問題について協議し、できるだけ早く試験飛行を開始できるよう努めています。同作業部会は今年、低高度経済の標準化された発展の基礎を築き、香港を低高度革新的応用のアジア太平洋拠点に構築するため、香港の「低高度経済発展のための計画行動計画」の草案も作成する予定だ。
統一香港基金が昨年 9 月に発表した報告書では、2050 年までに香港の低水準経済産業の付加価値は約 3,500 億香港ドルに達すると予想されています。葛培帆氏は、香港の低地経済がより大規模な利益を生み出したいのであれば、広東・香港・マカオ大湾区の姉妹都市と連携して発展し、都市を越える低地歩行者の流れと物流の応用を段階的に促進する必要があると考えている。 「将来的には、広州と香港の間の飛行にわずか 20 ～ 30 分しかかからなくなる可能性があり、大湾区の生活圏はより密接に結びつくだろう。」
