央視網消息：春耕時節，全國蔬菜種植進入繁忙期。記者來到湖南永州，這裡的蔬菜種植面積常年保持在300萬畝左右。依托面向大灣區的地理位置優勢，永州蔬菜的銷售量佔粵港澳大灣區市場的30%以上，最快7個小時就可直達香港市場。
在湖南永州的田間地頭，記者隨處可見成方連片的蔬菜種植基地。何海龍是永州市江永縣一家農產品出口企業的負責人，他每天最重要的工作就是監督從永州跨區直達香港的蔬菜運輸車輛，每天中午12時30分準時發車。
記者在何海龍的蔬菜加工基地現場看到，兩輛運輸蔬菜的車輛安裝了粵港兩地汽車牌照，意味著這些車輛能直接開到香港地界。解決了以往在深圳加工轉運、二次包裝的問題，不僅節省了時間，也減少了租房和僱人的成本。
永州海關副關長李江民稱：“我們就在湖南創新性地開展這種跨區直供的一個改革試點，直接在產地進行種植、生產、加工、包裝、檢驗，直接從產地跨區直供香港，可以做到7小時供港出口，保證了蔬菜的質量安全和新鮮。”
為進一步提高通關效率，節省通關成本，記者了解到，永州海關還在全國創新性推出“果蔬拼裝”監管模式。以前供港蔬菜、水果不能拼裝，即使是同一企業生產包裝，也只能分別由不同車輛發運。記者現場看到，何海龍今天運往香港的20多種瓜果蔬菜，在一個車能運走的情況下，就不需要另外派發車輛。
某農業公司出口車間負責人何海龍稱：“不能混裝的話，可能貨不是很多，要單獨一部車，至少要兩部車。現在我可以湊在一起，就省了一趟車的錢。”
李江民稱：“採取‘果蔬拼裝’這樣的監管模式以後，企業的每一車運輸成本可以節省1000元左右，通關時間也壓縮了50%左右。”
