Mayıs günü tatilinde, birçok insan yavaş tatillerin tadını çıkarır veya akrabalar ve arkadaşlarla yeniden bir araya gelir veya dağlar ve nehirler arasında dolaşır. Anavatanın çeşitli bölgelerindeki büyük ulaşım projelerinin şantiyesinde, sayısız inşaatçı hala görevlerine sadık kalıyor. Çılgınca terlediler ve zamana karşı yarıştılar, proje yapısını teşvik etmek ve projenin kalitesini ve verimli tanıtımını sağlamak için sıkı çalışmalarını kullanmak için her türlü çabayı gösterdiler.
Xuchang, Henan'da, finişer üzerindeki son su istikrarlı pelet kamyonu sorunsuz bir şekilde yayıldığından, Xuchang Ring Otoyolu üzerindeki üçüncü işaret kaldırımının taban kaldırma projesi 2 Mayıs'ta tamamen tamamlandı. Mayıs günü tatili boyunca, 1000'den fazla bina, yayınlarında kaldı ve en kısa sürede halka üreticisi oluşturdu. "Bu Mayıs Günü tatili sırasında, 'sıcak' ve 'hız' inşaatımız hiç azalmadı. Yağmur mevsimi, yol kaldırma görevinin zamanında ve bir sonraki aşamada yüksek kalitede tamamlanmasını sağlamak için yağmur mevsimi gelmeden önce alt kaldırımın son bölümünü hızlandırmaya çalışıyoruz." Çin Demiryolu 17. Bürosu proje yöneticisi Wang Yuchi, inşaat ilerlemesini tam olarak teşvik ederken, yüksek sıcaklık hava ile başa çıkmak için projenin hemen ısı çarpmasını önleme, ısı çarpması ve yüksek sıcaklık kaynaklı hastalıkları önleme konusundaki ilk yardım bilgisi derslerini gerçekleştirdiğini ve yüksek sıcaklık dönemlerini önlemek için işçilerin iş ve dinlenme sürelerini ayarladığını söyledi.
Jiaxing, Zhejiang ve Suzhou, Jiangsu kavşağındaki Fenhu tünelinde, 14.82 metre yurt içinde üretilen süper büyük çaplı üretilen süper büyük çaplı üretilen süper büyük çaplı üretildi, güneyden yeni tünelin tamamlandı, yeni inşa edilen trene atıldı, yeni inşa edilen ningonun tamamlandı, yeni inşa edilmiş ningonun tamamlandı, yeni inşa edilmiş ningonun tamamlandı, yeni inşa edilmiş ningonun tamamlandı, yeni inşa edilmiş ningonun tamamlandı. (bundan sonra "Tongying-Singbo Yüksek Hızlı Demiryolu" olarak anılacaktır). Raporlara göre, Tongning-Ningbo Yüksek Hızlı Demiryolu Fenhu Tüneli, yüksek çevre koruma gereksinimleri, yüksek güvenlik riskleri ve yüksek inşaat zorlukları ile çoklu ekolojik koruma alanlarından ve su kaynak koruma alanlarından geçer. Bu bağlamda, "Kırmızı Tekne", Çin Demiryolu Tüneli Bürosu'nun baş uzmanı Hong Kairong ekibi tarafından bağımsız olarak geliştirilen "Akıllı Beyin" sistemini, Ulusal Kilit Akıllı Operasyon ve Bakım Laboratuvarı Direktörü tarafından entegre ediyor. Bu "akıllı beyin", "kırmızı teknenin" "parametrelerin kendi kendine karar verilmesi ve operasyonların kendi kendine yürütülmesi" nin akıllı bir şekilde kazılmasına izin verir ve ayrıca tünel yapısının "deneyim odaklı" dan "veri odaklı" a atılım elde etmesine izin verir.
Kunming, Yunnan, Mayıs günü tatili sırasında, Kunming Changshui Uluslararası Havaalanı yenileme ve genişleme projesinin T2 terminalinin şantiyesinde, düzinelerce kule vinç bulutlara yükseliyordu ve 300'den fazla işçi "güçlendirilmiş orman" arasında kapatıldı. Sıkı çalışma ile, 730.000 metrekarelik bir inşaat alanına sahip bu "çelik canavar" çizimlerden gerçeğe atladı. Proje tamamlandıktan sonra yıllık yolcu veriminin 95 milyona ulaşacağı ve kargo ve posta veriminin 1 milyon tona ulaşacağı anlaşılıyor. O zaman, Kunming Changshui Uluslararası Havaalanı "Dört Pist + Çift Terminaller" deseni oluşturacak ve yüksek hızlı demiryolu ve metro ile sorunsuz bağlantı kuracak.
Guangxi'de, batı karası yeni pasajının omurga projesi olan pinglu kanalının şantiyesi de kule vinçleri ve mekanik kükreme ile doludur. Mayıs günü tatili sırasında, pinglu kanal hattındaki yaklaşık 20.000 inşaatçı görevlerinde durdu ve pinglu kanalının inşasını teşvik etti. Şimdiye kadar, Pinglu Kanalı 53 milyar yuan'dan fazla bir yatırımı tamamladı ve 280 milyon metreküpten fazla toprak ve taş kazı tamamladı. Pinglu kanalının tamamlanmasından sonra, 5.000 tonluk doğrudan nehir-deniz gemileri, Xijiang iç limanından Çin'in kıyı limanlarına ve Güneydoğu Asya'daki büyük limanlarına doğrudan bağlanabilir ve her yıl batı kara-yeni kanal boyunca alanlar için 5.2 milyar yuan'dan fazla ulaşım maliyetlerinden tasarruf edecektir.
"Bu yılın başından bu yana, ülkemin sabit ulaşım yatırım ölçeği, ilk çeyrekte ulaşım sabit varlık yatırımlarında 675.2 milyar yuan ile yüksek bir seviyede çalışıyor. Bakış açısından, demiryolu ve su yolu yatırımı, yıllık% 5,2 ve% 10,2 artışla hızlı bir artış sağladı." Ulaştırma Bakanlığı Kapsamlı Planlama Departmanı Müdür Yardımcısı Jin Jingdong, Ulaştırma Bakanlığı'nın güçlü bir ulaşım ülkesi oluşturmanın stratejik hedefini yakından takip edeceğini, büyük ulaşım mühendisliği projelerinin inşasını tam olarak teşvik edeceğini, yatırım verimliliğini iyileştireceğini ve "14. beş yıllık planın" hedeflerini ve görevlerini tamamlayacağını, "14. beş yıllık planın" yüksek kalitesi ile "iyi bir temel oluşturma" sağladığını "söyledi.
(Guangming günlük muhabiri Zi Qian)
