CCTV Haberleri: Maliye Bakanlığı'nın web sitesine göre, son zamanlarda, Maliye Bakanlığı, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ve Ulaştırma Bakanlığı, 2025 ilçe şarjı ve eksiklikleri telafi etmek için takas tesisleri için pilot başvurunun gerçekleştirilmesi üzerine, 2025'in takas edilmesini sağlayacağını öne sürdü: 75 Pilot ilçesinin destekleneceğini öne sürecek şekilde desteklenecek. Kırsal alanlarda kamu şarjı ve değiştirme tesisleri ve yeni enerji araçlarının tüketim potansiyelini daha da serbest bırakarak, "ilçe şarj ve takas tesislerinin şortlarını telafi etme bildirimi" (Caijian [2024] No. 57, bundan sonra 2025 için "pilot bildirim" için ilgili çalışma durumları olarak adlandırılır: 1 Uygulama durumları için optimize edilir. İki veya daha fazla ilçenin pilot projelere ortak olarak başvurması teşvik edilir (bundan böyle ortak pilot ilçeler olarak anılacaktır) ve bir bütün olarak, pilot görevleri ve değerlendirmeyi ve diğer ilgili çalışmaları ortaklaşa tamamlayacaktır. Ortak pilot ilçeler bir pilot ilçe kotası işgal ediyor. Ortak Pilot İlçesi önde gelen bir ilçeyi açıklığa kavuşturmalı ve önde gelen ilçe, kamu şarjı ve takas tesislerinin pilot uygulamasını ve müteakip inşaatını ve işleyişini ve ödül fonlarının tahsisini koordine etmelidir. Koşulları karşılayan belediye bölgeleri ortak pilot ilçelere başvurabilir ve çevre iller, şehirler ve ilçelerle iyi senaryo bağlantısı yapabilir. Pilot ilçelerinin bulunduğu vilayet düzeyinde şehirlerde otomobil sayısı 2024'te 250.000'den az araç olmamalıdır.
2. Pilot kotasını bilimsel olarak belirleyin. 75 pilot ilçenin 2025 yılında desteklenmesi planlanmaktadır. Üç departman, yerel yeni enerji araçlarının mevcut kalkınma durumuna ve gelecekteki potansiyeline ve halka açık tesisler, bölgesel alanlar, ilçe düzeyinde (ilçe düzeyinde şehirler), mevcut finansal durumdaki ilçelerin (ilçe düzeyinde şehir, 2024 Pilot Province kamu fonu ve takas tesisleri tahsis etmektedir. Tasfiye platformu (bundan böyle takas platformu olarak anılacaktır) ve 2024 performans değerlendirme sonuçları.
3. Yeni teknolojilerin uygulanmasını teşvik edin. Pilot alanlarda net ekran etkileri olan araç-net etkileşimli (V2G) projeler için (prensip olarak, pilot alanlardaki V2G projelerinin toplam deşarj gücü prensipte 14.000 kilowatttan az olamaz ve pilot dönemde toplam deşarj hacmi, standart kazıkların toplamına göre toplam enerjiye göre dönüştürülebilir (3 zamanın toplam gücüne göre dönüştürülebilir. aşağı doğru). Dönüştürülen standart kazıklar, ilk kez politika gösterge gereksinimlerini karşılayan yıla dahil edilmiştir (2024'te dosyalamayı geçen 67 pilot ilçenin ilk partisi uygulamaya tabi olacaktır).
4. Platform denetimini güçlendirin. Pilot ilçelerdeki genel şarj ve değiştirme olanakları, işletim verilerini temizleme platformuna gerçek zamanlı olarak yüklemek için "doğrudan bağlantı" yöntemini kullanmalı ve "Doğrudan Bağlantı + Arabekleme" yönteminin çift kanal iletimini teşvik etmelidir. Tüm iller, yerel koşullara göre kamuya açık ve değiştirme tesisleri platformlarını (bundan böyle il platformları olarak anılacaktır) oluşturabilir. Takas platformu, il platformları tarafından iletilen kamuya açık şarj ve değiştirme tesislerinin doğrudan bağlantı verilerini almaktan sorumludur. İl platformlarının, verilerin özgünlüğünü ve güvenilirliğini sağlamak için pilot ilçelerde kamuya açık şarj ve değiştirme tesisleri ile "doğrudan bağlantı" sağlaması gerekir. Tüm iller, pilot ilçelerdeki kamuya açık şarj ve değiştirme tesislerinin gerçekliğinden sorumludur ve platform izleme, yerinde doğrulama ve diğer yöntemler yoluyla denetim ve yönetimi artırır. Üç departman, tasfiye platformunda verilerin rastgele denetimlerini zamanında yapmak için üçüncü taraf kurumları düzenleyecektir. Verilerin tahrif edildiği tespit edildikten sonra, pilot ilçenin kalifikasyonunu iptal etmek, tahsis edilen ödül fonlarını kurtarmak ve dürüst olmayan borçlar listesi dahil olmak üzere cezalandırılacaktır. Üç departman, maddi inceleme, yerinde spot kontrolleri vb. Yoluyla pilot ilçelerin görev hedeflerinin tamamlanmasını incelemiştir ve tasfiye platformunu pilot ilçelerin görev hedeflerinin tamamlanmasını gözden geçirmek için kullanmıştır.
5. Fonları kesinlikle kullanın. Merkezi hükümetin finansal teşvik fonları, ilçe şarj ve değiştirme tesislerindeki boşlukları doldurma pilot çalışmasını desteklemek için özel olarak kullanılmaktadır. Pilot ilçelerde halka açık şarj ve takas tesislerinin inşasını ve işletilmesini desteklemek için yerel yönetimler tarafından koordine edilirler, dağıtım ağı dönüşümü ve enerji bilgi yönetimi ve diğer ilgili harcamalar. Merkezi kamu şarjı ve değiştirme istasyonlarının inşası, merkezi özel şarj ve değiştirme istasyonları, topluluk halka açık şarj ve değiştirme tesisleri paylaşımı ve diğer ulusal düzeydeki şarj ve takas tesisleri inşaatı ve uygulama tanıtımı veya pilot gösteri projelerinin desteği altında ağ inşaatı ve işletimi için kullanılmayacaktır. Süper uzun vadeli özel hazine tahvilleri ve merkezi bütçe yatırım desteğinden yararlanan kamu şarj ve değiştirme tesisleri projeleri için, pilot ödül finansmanı desteği tekrar tekrar uygulanmayacaktır.
6. Diğer beyan gereksinimleri ile ilgili olarak. Tüm iller, "pilot bildirimin" ilgili gereksinimlerine uygun olarak pilot uygulama uygulama planları hazırlamak için pilot ilçeleri organize etmelidir. İlçe şarjı ve değiştirme tesisleri ile kırsal yollar ile diğer ulaşım altyapısı ve rota boyunca destekleyici tesisler arasındaki bağlantıyı daha da güçlendirin, uygulama senaryolarını genişletin ve yeni halka açık şarj ve değiştirme tesislerinin ve mevcut tesislerin mekansal düzenini, yinelenen yapıyı önlemek ve kullanımı etkin bir şekilde iyileştirmek için kapsamlı bir şekilde dikkate alıyor. Pilot ilçeler, ağır kamyonların hızlandırılmış elektrifikasyonunu desteklemek için elektrikli ağır kamyon şarjı ve takas tesisleri ekleyerek uygun şekilde çalışabilir. Her il, rekabetçi değerlendirme yoluyla eyaletteki pilot ilçelerin listesini belirleyecek ve pilot ilçelerin listesini 13 Mart 2025'ten önceki prosedürlere uygun olarak dosyalama için üç departmana sunacak ve ilgili malzemelerin elektronik versiyonunu tasfiye platformuna yükleyecektir.
Pilot ilçeler, prensip olarak, pilotla ilgili çalışmaları kesinlikle uygulama planına uygun olarak teşvik etmelidir. Kayıtlı uygulama planını (ilk pilot ilçeler dahil) tam olarak uygulayamazlarsa, arazi kamulaştırma, güç dönüşümü ve güç materyali gibi faktörler nedeniyle, toplam kamu senaryolarına, inşaat yerlerine ve diğer içeriklere yapısal ayarlamalar için başvurabilirler ve toplam kamu şarjı ve değiştirme tesislerini (standart yağışları ayarlayacak ve gerçek güçleri belirleyecekler ve gerçekleştirilecekler, hükümetin spesifikasyonunu ve toplam güçlerini belirleyeceklerdir. Ayarlama içeriği ve bunları Uygulama Planı Görev Ayarlama Başvuru Formu ile ilgili il departmanlarına adım adım gönderin (ilgili malzemelerin elektronik sürümü aynı anda tasfiye platformuna yüklenir). İlgili il departmanları, düzeltme planı hakkında net görüşler vermeli ve pilot ilçenin uygulama planının ayarlanması için başvurunun dosyalanması ve gözden geçirilmesi için bunları üç departmana sunmalıdır. İnceleme onaylandıktan sonra, pilot ilçe bunu referansa göre uygulayacaktır.
Bu bildirimde belirtilmeyen konular "Pilot Bildirim" uyarınca uygulanacaktır.
