Agencia de noticias Xinhua, Nanning, 15 de enero (Reporteros Chen Luyuan y Hu Jiali) En las altas montañas de la frontera entre China y Vietnam, el monumento fronterizo número 1122 se alza en silencio. Un tren pasa a toda velocidad, completamente cargado con mercancías, cruzando la carretera. frontera y rumbo a Vietnam.

Este es el primer tren de mercancías del Año Nuevo China-Vietnam de este año, que comenzó el día 15. Cocos de Hainan, mermeladas de Henan, pasteles de castañas de Yunnan... "Cuando traduzco los nombres de estos productos, puedo sentir el fuerte sabor del Año Nuevo", afirma Xie Liping, el traductor a bordo.

Después de cruzar la frontera, el tren llegó a la estación Dongdeng en Vietnam en menos de una hora, Xie Liping se entregó sin problemas al personal ferroviario vietnamita y luego tomó el tren de regreso a la estación Pingxiang, la puerta nacional. estación, para el próximo tren. Prepárese para un tren. "Como máximo, hay cinco viajes hacia y desde China y Vietnam al día". Xie Liping dijo que este tipo de ritmo de trabajo se ha convertido en la norma desde 2024.

El 15 de enero, el tren de mercancías del Año Nuevo China-Vietnam estaba listo para partir en el puerto ferroviario internacional de Nanning. Publicado por la agencia de noticias Xinhua

Recientemente, hemos recibido muchos pedidos urgentes de año nuevo de clientes vietnamitas, y Ruan Zhigang, gerente comercial de Risheng Import and Export Trading Co., Ltd., está extremadamente ocupado. "Se acerca el Año Nuevo y Vietnam también ha comenzado a entrar en el ritmo de 'preparar productos de Año Nuevo'. Hay una gran demanda de varios tipos de alimentos, y los más populares ahora son nuestros ingredientes de té con leche chino". /p>

Ruan Zhigang dijo a los periodistas que donde está La compañía ha estado transportando alimentos a los países de la ASEAN a través de trenes China-Vietnam desde 2018. "Ahora los trenes China-Vietnam se están volviendo cada vez más eficientes y pueden lograr 'lo mismo- entrega en el día', haciendo que el transporte de alimentos sea más seguro".

El 10 de enero, se organizaron trenes China-Vietnam en el puerto ferroviario internacional de Nanning (foto de drone). Foto del reportero de la agencia de noticias Xinhua Zhou Hua

En 2017, la Oficina de Ferrocarriles Estatales de Nanning lanzó con éxito el tren de contenedores transfronterizo Nanning-Hanoi, también conocido como tren China-Vietnam. "Al principio, transportábamos principalmente productos relativamente básicos, con menos de 5 trenes circulando cada mes", dijo Peng Weijun, subdirector del Centro de Servicios de Logística de Carga 95306 de State Railway Nanning Bureau Group Co., Ltd. años, con el rápido desarrollo del comercio chino-vietnamita y la eficiencia del transporte ferroviario chino-vietnamita. Como resultado, cada vez más mercancías eligen el tren China-Vietnam.

Los datos muestran que en 2024, los trenes China-Vietnam transportarán un total de 19.670 TEU de mercancías, un aumento interanual de más de 11 veces. Se ha actualizado el récord de volumen de envío en un solo mes. cinco veces Los tipos de mercancías transportadas han cambiado de materiales de construcción básicos, productos industriales ligeros se han expandido gradualmente a productos electrónicos de alta gama, maquinaria y equipos de precisión, necesidades diarias y productos agrícolas especializados.

El 17 de octubre de 2024, en la estación Pingxiang de la estación Guomen, el tren China-Vietnam estaba listo para partir. Agencia de noticias Xinhua

El periodista vio en el puerto ferroviario de Pingxiang que el tráfico de mercancías se entrecruzaba y fue testigo de la "carretera bidireccional" del comercio entre China y Vietnam. China ha seguido siendo el mayor socio comercial de Vietnam durante muchos años, y Vietnam es el mayor socio comercial de China en la ASEAN.

La "carrera bidireccional" es inseparable de los esfuerzos conjuntos de China y Vietnam. En 2023, la Oficina de Ferrocarriles Estatales de Nanning completó la reconstrucción para aumentar la velocidad del tramo Nanning-Pingxiang del ferrocarril Hunan-Guangxi, y la velocidad de funcionamiento del tren se incrementó a 90 kilómetros por hora. En enero de 2024, las compañías ferroviarias de China y Vietnam negociaron y determinaron el horario completo del tren. El tiempo total de transporte desde la estación Nanning Sur en China hasta la estación Anguang en Vietnam se redujo de más de 40 horas a 14 horas como máximo. "Solíamos exportar productos a Vietnam por mar, pero ahora podemos ahorrar de 3 a 5 días tomando el tren China-Vietnam", dijo Zhu Shiqiang, gerente comercial de Sinotrans Guangxi Co., Ltd.

La mejora de la eficiencia del transporte también ha establecido una "vía rápida" para "apresurar" las frutas hacia China, y nacieron trenes especiales para diversas frutas como el durián vietnamita.

A los cocos frescos vietnamitas se les permitió ingresar al mercado chino en agosto del año pasado. Dos meses después, la estación ferroviaria intermodal internacional de Shenlang en la provincia de Binh Duong, Vietnam, envió la primera importación ferroviaria de cocos frescos vietnamitas a China. Al comienzo del nuevo año, el tren del coco del nuevo año continúa viajando desde las zonas tropicales de Vietnam, a través de la frontera entre China y Vietnam, hasta el interior de las llanuras centrales de mi país.

El 15 de enero de 2024, el tren China-Vietnam que transportaba 1.000 toneladas de almidón de yuca partió de Hanoi, Vietnam, y se dirigió a Zhengzhou, China. Foto del reportero de la agencia de noticias Xinhua Hu Jiali

Ahora, este tren no sólo puede irradiar el interior del suroeste de mi país y la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao, sino también conectar los trenes China-Europa. Los productos chinos no sólo se transportan a Vietnam, sino que también entran a Laos, Tailandia, Camboya, Malasia y otros países de la ASEAN a través de Vietnam.

“La capacidad de transporte estable, los precios estables y la puntualidad han mejorado el atractivo del canal en el mercado”. Company, una subsidiaria de Vietnam Railway Corporation Nguyen Hoang Anh hizo un gesto y dijo que Vietnam planea invertir más en mejorar la infraestructura ferroviaria, incluidas estaciones y sistemas de patios de carga, para lograr una conexión perfecta con los ferrocarriles chinos y mejorar las capacidades de transporte entre los dos países.