En la mañana del 16 de mayo, el túnel submarino Jintang, un proyecto de control a lo largo de toda la línea del ferrocarril Ningbo-Zhou y el túnel ferroviario submarino de alta velocidad más largo del mundo, comenzará a excavar túneles en direcciones opuestas a Ningbo y Zhoushan se pone del lado al mismo tiempo.
El túnel submarino Jintang está ubicado entre Ningbo y Zhoushan en el Mar de China Oriental Debajo del canal Jintang, comienza en el distrito de Beilun, ciudad de Ningbo en el oeste y termina en la ciudad de Jintang, ciudad de Zhoushan en el este. El canal Jintang de 100.000 toneladas que lo atraviesa es el principal canal de transporte del puerto de Ningbo Zhoushan.
La longitud total del túnel es de 16,18 kilómetros, de los cuales 11,21 kilómetros se construyen mediante el método del escudo. Las máquinas de escudo "Yongzhou" y "Dinghai" utilizadas para la excavación tienen cada una una longitud de 135 metros, un peso de 4.350 toneladas y un diámetro de excavación de 14,57 metros. Las dos máquinas escudo lograrán un acoplamiento preciso a unos 78 metros por debajo de la superficie del mar después de pasar por áreas de alta presión de agua y varias formaciones complejas en el mar.
△Diagrama esquemático de la sección longitudinal del túnel submarino de Jintang
Jintang Undersea Se espera que el túnel esté terminado a finales de 2026 y que el ferrocarril Ningbo-Zhou esté listo para operar en 2028. Después de la apertura al tráfico, se pondrá fin a la historia de falta de ferrocarriles en las islas Zhoushan. El tiempo de viaje de Ningbo a Zhoushan se reducirá a aproximadamente media hora, y de Hangzhou a Zhoushan a aproximadamente una hora y media, acelerando aún más el viaje. la integración de Zhoushan y Ningbo en el "Un cinturón, una ruta" y la construcción del cinturón económico del río Yangtze.
(Reportero de CCTV Li Weidai Fang Keyuan)
