Hoover suavemente nos fortes ventos do nível 8, e você pode falar normalmente sem fones de ouvido na cabine. Feedback em tempo real sobre o posicionamento dinâmico da precisão em nível de centímetro ... Na área de exposição econômica de baixa altitude do salão 1 da 5ª Expo de Produtos Internacionais de Consumidores da China, a "experiência futura de trânsito" trazida por muitas aeronaves de baixa altitude é atraente. Com o aparecimento concentrado de muitos líderes da indústria, uma mudança nas viagens de baixa altitude está passando de estandes para realidade.

No estande de Yihang Smart, a aeronave não tripulada não tripulada (aeronave de decolagem e aterrissagem vertical elétrica) EH216-S com "quatro certificados" completos de certificados de modelo, licenças de produção, certificados de aeronavegabilidade padrão e certificados de operação se tornaram o foco. No final de março, sua companhia aérea operacional acabara de obter o certificado de operação emitido pela Administração da Aviação Civil da China, marcando que esse "veículo aéreo" que havia concluído sua manifestação de voo no local principal entrou oficialmente no estágio de operação comercial.

"Os pilotos podem ver claramente a paisagem do solo enquanto estão sentados na cabine, mas mal conseguem ouvir barulho". Wang Zhao, diretor de operações da Yihang Intelligent Equipment (Guangzhou) Co., Ltd., apresentou que seu cockpit adota um design de redução de ruído, e os passageiros podem conversar na cabine sem barreiras. O ruído do solo é extremamente pequeno ao voar para uma altura de dezenas de metros. "Isso significa que pode realmente se integrar à baixa altitude da cidade e se tornar um 'táxi voador'".

Evtol Aeronave, conhecida como "carro voador" ou "táxi aéreo", adota uma configuração de asa composta que pode decolar e pousar verticalmente como um helicóptero ou cruzeiro horizontalmente como uma aeronave de asa fixa. Sem aeroportos tradicionais, a decolagem e o pouso flexíveis podem ser alcançados e é considerada uma solução importante para o tráfego aéreo urbano no futuro.

Do lado de fora da sala de exposições, uma enorme "abelha" também atraiu todos para assistir. Como o maior produto único no local principal desta Expo de Consumidor, a aeronave Evtol de 2 toneladas trazida pela Fengfei Aviation Technology Co., Ltd. fez sua estréia na Consumer Expo. A aeronave é alimentada por energia elétrica pura, com uma faixa máxima de 250 quilômetros e uma velocidade de cruzeiro de 200 quilômetros por hora. Anteriormente, ele concluiu missões de vôo como Shenzhen-Zhuhai Cross-City Cross-Sea Flight e Cross-Yangtze River Flight, e também testou voos em países e regiões como o Japão e o Oriente Médio.

"Nossa versão de carga não tripulada será entregue comercialmente este ano para transporte material, resgate de emergência, combate a incêndios em emergência, etc. Sun Ming, vice -presidente sênior da Fengfei Aviation Technology Co., Ltd., disse.

Desde a estréia dos mais recentes produtos de voo de baixa altitude até a exibição de aplicativos de cena, desde a demonstração de treinamento de vôo até a exposição tridimensional do sistema de controle de tráfego, a área de exibição econômica de baixa altitude estabelecida pela primeira vez nesta exposição de consumidores demonstra totalmente os resultados da inovação colaborativa da cadeia industrial econômica de baixa altitude.

Como uma nova forma econômica, a economia de baixa altitude está subindo rapidamente em todo o mundo e mostrando um enorme potencial de desenvolvimento. Como organizador da exposição do consumidor, Hainan se tornou uma importante zona experimental e zona de demonstração para o desenvolvimento econômico de baixa altitude, com suas condições naturais únicas, vantagens políticas e necessidades de desenvolvimento.

Em janeiro deste ano, a aplicação de demonstração de veículos voadores de Hainan foi lançada oficialmente e cooperou com Xiaopeng huitian para promover em conjunto a aplicação de carros voadores na província. Atualmente, a Xiaopeng Huitian iniciou práticas verificadas para aterrissar carros de voo em Hainan, incluindo testes de vôo e testes urbanos de base terrestre, e assinaram contratos para mais de 40 acampamentos para iniciar a construção de acampamentos de vôo em toda a ilha. "Nosso objetivo é tornar os carros voadores uma nova escolha para viagens pessoais", disse Zhang Xuehui, diretor de relações públicas da Guangdong Huitian Aerospace Technology Co., Ltd. Por exemplo, Pequim propõe estabelecer rotas de passageiros de Evtol entre o aeroporto de Daxing e a New Area Xiongan, o Aeroporto Capital e Tianjin, Langfang e outros lugares; A Mongólia Interior e outros lugares planejam e desenvolvem áreas de tráfego aéreo de Evtol; Guangdong propõe criar um corredor de tráfego aéreo de baixa altitude, cobrindo as principais áreas da área da baía da Grande Baía de Guangdong-Hong Kong-Macao ... Kuang Xianming, vice-diretor adjunto do Instituto de Reforma e Desenvolvimento de My China (Hainan), disse que, atualmente, o campo econômico de baixa altitude está em um nível relativamente principal no desenvolvimento tecnológico e no desenvolvimento de cenários de minha altitude de meu país. À medida que as empresas aceleram o investimento em campos e localidades de baixa altitude, aceleram a implementação de projetos relacionados, espera-se que esse campo obtenha um desenvolvimento acelerado, tornando a realidade o quadro de viagens de baixa altitude.

(repórter Wu Maohui, Wang Yudian) Agência de Notícias Xinhua, Haikou, 14 de abril