Di atas gelombang biru, naga keluli besar yang penuh dengan salib merah yang mendalam sungai, yang spektakuler.

Ini adalah satu lagi saluran persimpangan di Sungai Yangtze. Di tapak pembinaan G3 Tongling Yangtze River Road dan Jambatan Keretapi, pembinaan projek -projek yang dilampirkan jambatan sedang dijalankan secara teratur. Pada masa ini, jambatan ini dengan panjang 11.88 kilometer telah dihubungkan sepenuhnya, dan semua projek sampingan telah selesai dan akan dibuka kepada lalu lintas pada bulan Julai tahun ini. Untuk meningkatkan keupayaan menyeberangi garis utama Sungai Yangtze, jambatan ini telah mencapai penggabungan "lebuh raya, kereta api intercity, dan keretapi barang" di seberang sungai. "Gabungan pembinaan jalan raya dan kereta api memerlukan memenuhi keselamatan dan keselesaan memandu kereta api berkelajuan tinggi, dan meletakkan keperluan tinggi untuk penunjuk seperti kekakuan menegak jambatan dan anjakan longitudinal rasuk berakhir." Kata Xiao Haizhu, ketua jurutera Institut Jambatan Keretapi China.

Apa yang perlu dilakukan? Dalam reka bentuk G3 Tongling Yangtze River Road dan Jambatan Kereta Api, dua jenis jambatan kabel dan jambatan penggantungan yang digabungkan secara organik, yang bukan sahaja mengekalkan kelebihan jambatan kabel yang tinggi dengan kekakuan yang tinggi, tetapi juga mengambil kesempatan daripada ciri-ciri penggantungan jambatan yang kuat. Pada masa yang sama, dengan mengamalkan penyelesaian bersama silang silang, menjimatkan 3 hingga 6 bulan tempoh pembinaan, yang bukan sahaja mencapai pengoptimuman dua kali teknologi dan tempoh pembinaan, tetapi juga mewujudkan jambatan sistem kolaboratif kabel yang pertama di dunia.

Sebuah jambatan terbang untuk menghubungkan kota tongling di tebing selatan Sungai Yangtze dan Tongyang County di tebing utara. Setelah selesai dan dibuka ke trafik tahun ini, ia bukan sahaja akan menjadi saluran yang mudah untuk garis-garis batang lebuh raya kebangsaan dan pengangkutan antara jarak jauh dan pendek, tetapi juga akan membentuk garis transit kereta api yang cepat menghubungkan kawasan Hefei, Anqing dan Tongling, merealisasikan peruntukan sumber optimum pada skala yang lebih besar dan menggalakkan pembangunan koordinasi ekonomi serantau.

Melihat tali pinggang ekonomi Yangtze River, pembinaan saluran sungai-sungai mempercepatkan, dan lebuh raya utama juga terus diperluaskan. Melihat ke arah barat, pembinaan bahagian Hubei di Lebuhraya Wuchong (Wuhan ke Chongqing) berada di ayunan penuh. Pada masa ini, bahagian Hanchuan ke Tianmen telah selesai, bahagian Wuhan ke Hanchuan dan Lebuhraya Suiyue ke bahagian Tianmen Jingmen dijangka siap menjelang akhir tahun ini. Tianmen Jingmen ke bahagian Exguang Expressway dirancang untuk disiapkan menjelang akhir tahun depan. Empat projek telah menyelesaikan pelaburan sebanyak 28.8 bilion yuan sepanjang urutan masa, menyumbang 73% daripada jumlah pelaburan. "Lebuhraya Wuzhong terletak di antara kedua-dua lebuh raya Shanghai-Chengdu dan Shanghai-Chongqing, dan merupakan bahagian penting dari" Sungai Yangtze Delta-Chengdu-Chengdu-Chongqing Axis Utama "di Rangkaian Kekuatan Komprehensif Nasional. mencapai Sungai Yangtze dan aglomerasi bandar di Delta Sungai Yangtze dan Chengdu-Chongqing, dan memberikan sokongan yang kuat untuk pembangunan berkualiti tinggi Sungai Sungai Sungai Yangtze. " Orang yang bertanggungjawab yang relevan dari Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Wilayah Hubei.

Jalan utama di sepanjang sungai adalah bahagian penting dari koridor pengangkutan tiga dimensi komprehensif di Sungai Sungai Sungai Yangtze. Menurut Biro Lebuhraya Kementerian Pengangkutan, sehingga akhir tahun lepas, jarak perbatuan rangkaian lebuh raya serantau di Sungai Sungai Yangtze mencapai 2.446 juta kilometer, di mana jumlah perbatuan jalan -jalan batang mencapai 309,000 kilomet, dan jarak jauh dari jalan raya. Laluan utama di sepanjang Lebuhraya Sungai di seberang timur dan barat telah dibentuk pada mulanya, dengan jarak lebih dari 3,500 kilometer, dengan kadar penyelesaian 80%.

"Enhanced river main roads will help build and improve a comprehensive three-dimensional transportation corridor with the main stream of the Yangtze River connecting the upstream and downstream and the left and right banks, strengthen regional coordination and integration, better give full play to the unique advantages of the Yangtze River Economic Belt across the east and west, hosting the north and south, connecting the rivers and seas, and further promote the Pembangunan berkualiti tinggi tali pinggang ekonomi Sungai Yangtze. " Orang yang bertanggungjawab yang bertanggungjawab dalam Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara yang relevan. "Pada masa ini, masih terdapat kesesakan dan kesukaran dalam pembinaan rangkaian jalan batang di sepanjang sungai, seperti banyak bahagian yang akan diselesaikan dan masalah hambatan antara provincial diserlahkan." Orang yang berkaitan yang bertanggungjawab ke atas Jabatan Perancangan Komprehensif Kementerian Pengangkutan mengatakan bahawa dalam langkah seterusnya, kami akan secara aktif mendapatkan sokongan untuk dana bon Perbendaharaan Khas Ultra-Long Jangka, dan mempercepatkan peningkatan rangkaian jalan di sepanjang sungai. "Di satu pihak, secara saintifik mempromosikan pengembangan dan transformasi saluran lebuh raya kebangsaan yang sibuk, mempercepatkan pembinaan jalan-jalan yang biasa di negara dan wilayah yang biasa dan peningkatan kualiti bahagian-bahagian rendah, dan meningkatkan kecekapan keseluruhan rangkaian. terus menghapuskan kesesakan antara jalan raya. "