Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Provinsi Guangdong baru-baru ini mengumumkan "2025 Guangdong Pembangunan dan Bajet Jabatan Suruhanjaya Pembaharuan", yang jelas termasuk "Kajian Awal mengenai permintaan pengangkutan Sungai Shenzhen-Pearl dan penyesuaian susun atur saluran)" dalam belanjawan perbelanjaan. Di samping itu, Persidangan Kerja Pengangkutan Shenzhen 2025 juga mendedahkan bahawa Shenzhen akan mempromosikan kerja awal Saluran Sungai Shenzhen-Pearl tahun ini.

Saluran Deep-Zhuhai adalah salah satu saluran salib sungai yang dirancang dan dibina di Guangdong. Ia dirancang untuk menjadi saluran kereta api jalan komposit, yang mempunyai fungsi kereta api berkelajuan tinggi, kereta api intercity dan lebuh raya. Ia adalah saluran dual-guna kereta api jalan raya yang pertama di Guangdong-Hong Kong-Maco Greater Bay Area.

Kemajuan "Projek Super" telah mempercepatkan secara komprehensif

Projek saluran manik -manik yang mendalam selalu menarik banyak perhatian. Sejak tahun lepas, Shenzhen dan Zhuhai telah berusaha untuk mempromosikan pelaksanaan projek itu, dan perincian khusus dan pelan promosi secara beransur -ansur menjadi jelas. Pada masa ini, Saluran Shenzhen-Zhuhai telah dimasukkan ke dalam "Rancangan Pembinaan Rangkaian Pengangkutan Rangkaian Guangdong Kong Greater Bay Area", "Rancangan Perancangan Rangkaian Pengangkutan Tiga Dimensi Guangdong" Shenzhen dan Zhuhai telah memulakan penyediaan skim perancangan talian sambungan di kedua -dua belah saluran Lingdingyang dan membuat tempahan ruang.

Saluran Shenzhen-China, yang akan dibuka kepada lalu lintas pada tahun 2024, membuka saluran keemasan untuk menghubungkan ruang dalaman Guangdong-Hong Kong-Maco Greater Bay Area. Dalam langkah seterusnya, perancangan dan pembinaan Saluran Shenzhen-Zhuhai akan mengukuhkan lagi kesan radiasi Shenzhen di tebing barat Sungai Pearl, dan pada masa yang sama mencapai hubungan langsung yang cepat antara Shenzhen-Hong Kong dan Zhuhai-Maco di Greater Bay Area.

Sebagai saluran salib-sungai komposit jalan dan kereta api, saluran mutiara yang mendalam akan mengisi kekosongan struktur rangkaian pengangkutan yang sedia ada di muara Sungai Pearl, melengkapkan saluran Shenzhen-Chinese, dan memperbaiki sistem saluran salib di tebing timur Sungai Pearl. Keretapi Intercity Shenzhen-Zhuhai yang dirancang dalam saluran itu dijangka mencapai akses langsung dari Shenzhen ke Zhuhai dalam masa 30 minit, mempromosikan lagi pembinaan "kawasan metropolitan Shenzhen di trek", dan status Shenzhen sebagai hub pengangkutan di kawasan Greater Bay akan diperkuat.

Dari segi sinaran ekonomi, dengan menghubungkan sumber inovasi saintifik dan teknologi Shenzhen dengan Yayasan Pembuatan di Tebing Barat Sungai Pearl, model kerjasama industri "Shenzhen R & D + Zhuhai Pembuatan" akan dibentuk pada masa depan, "Lingkaran Ekonomi 1-Jam" dari Golden Inner Bay.