Agensi Berita Xinhua, Beijing, 1 Mac (Wartawan Zhang Xiao) sinar matahari pertama pada waktu pagi adalah seperti membunyikan "panggilan pembinaan". Kira -kira 30 kilometer timur Tiananmen Square, lebih daripada 32 meter di bawah tanah, lebih daripada 3,000 pembina berbondong -bondong ke tapak pembinaan dan cepat hilang. Ini mengejutkan wartawan: "Di manakah orang pergi?" Ia adalah kerana saiz besar projek ini dan pembinaannya bertaburan.

Melihat kawasan bangunan, ia mempunyai lebih daripada 7 stesen Beijing Selatan dan merupakan hab pengangkutan komprehensif bawah tanah terbesar di Asia.

Dari segi kerumitan fungsional, ia mengintegrasikan 2 kereta api intercity, 4 kereta bawah tanah bandar, 1 keretapi pinggir bandar, 15 talian bas, dan mempunyai fungsi terminal bandar, dan juga rizab 1 dermaga.

Dari segi perancangan, ia adalah kerja model reka bentuk inovatif di negara saya berdasarkan konsep "stesen dan integrasi bandar". Semua fungsi lalu lintas diatur di bawah tanah, dan hanya 10 "Beijing Sails" yang terdedah di atas tanah, mengembalikan lebih banyak ruang ke bandar. Ia adalah hab pengangkutan komprehensif Beijing Sub -Center Station - sebuah infrastruktur super yang telah dibina dengan cekap selama lebih dari lima tahun, dengan lebih daripada 10,000 orang yang mengambil bahagian dalam pembinaan pada waktu puncak, dan pada dasarnya akan dibina menjelang akhir tahun ini.

Selepas lebih daripada 1,900 hari dan malam, apabila projek itu berkembang hingga ke tahap ini, hanya ada satu kata kunci yang dimiliki oleh Lu Gaofeng, Timbalan Pengurus Besar Beijing Investment Hub Management Company: Fight!

Lu Gaofeng (middle) menyelaraskan kemajuan pembinaan di tapak. Agensi Berita Xinhua (Foto oleh Zhang Peng)

Bertemu Lu Gaofeng dan membuat temujanji berada di dataran timur hab yang akan dibina pada bulan Jun. Ini adalah "pusat getaran" hab, di mana orang boleh bersiar -siar, bermain dan melihat pemandangan tanpa mengira perjalanan atau tidak. Sebagai "komander-in-chief" di tapak pembinaan hab, Lu Gaofeng percaya bahawa matlamat pembinaan hab bukan hanya siap, tetapi untuk berorientasikan pengguna dan membina hab yang memuaskan rakyat. Ia tidak mudah untuk mencapai matlamat ini.

Sejak pembinaan bermula pada tahun 2019, pembinaan hab telah bergelut. Untuk membina sebuah stesen tanah tradisional, anda mesti menggali tanah terlebih dahulu dan kemudian membina papak bumbung, tetapi ini adalah "bandar bawah tanah bawah tanah". Anda mesti "menutup penggalian dan pengeluaran terbalik". Pertama membina rasuk keluli 12,000 tan untuk melengkapkan papak bumbung, dan kemudian menggali lapisan ke bawah dengan lapisan. Jumlah penggalian bumi adalah kira -kira 14 juta meter padu, bersamaan dengan 7 tasik kunming.

Membina bumbung ikonik "Beijing Sail" adalah perlumbaan terhadap masa dan teknologi. Layar utama 7 keping "Beijing Sail" adalah lapisan atas, dan lapisan bawah adalah "gelembung pencahayaan". Filem ETFE khas adalah terisolasi termal, terisolasi termal, stabil dan tahan lama. Dengan tepat "menggenggam" transmisi cahaya dan pengaliran haba, cahaya semulajadi menuangkan ke bawah, yang dapat mengurangkan radiasi haba sebanyak 5.2 juta kilowatt-jam setahun, yang bersamaan dengan menjimatkan kapasiti penyejukan musim panas 3,200 penghawa dingin isi rumah.

memasuki bangunan stesen bawah tanah utama hab. Untuk fungsi di dalam stesen, pembina tahu dengan baik: lantai pertama di bawah tanah adalah kawasan katering dan komersial dan stesen ulang -alik; Bawah Tanah Lantai Kedua adalah kereta api, dewan stesen bawah tanah dan kawasan pemindahan transit kereta api, dengan masa pemindahan purata hanya 3 minit; Bawah Tanah Lantai Ketiga adalah 32 meter dalam, yang merupakan pengangkutan antara dan platform dan trek stesen kereta api di bandar.

Untuk merealisasikan fungsi "Integrasi Stesen-City", hab ini mempunyai lebih daripada 100 pintu masuk dan keluar, 60 daripadanya disambungkan secara langsung ke bangunan tanah. Penduduk yang berdekatan boleh mengambil lif dari depan pintu mereka ke lantai dewan stesen hub, dan pengalamannya sangat "sutera" ...

Gambar menunjukkan bumbung ikonik "Beijing Fan" dari hab pengangkutan komprehensif di stesen sub-pusat bandar Beijing. Foto oleh wartawan agensi berita Xinhua Ju Huanzong

"dapat mengambil bahagian dalam pembinaan projek -projek kebangsaan utama adalah peluang sejarah yang jarang berlaku. Setiap pekerja pembinaan mesti bekerja dengan tanggungjawab dan misi, dan mesti menunjukkan negara terbaik." Lu Gaofeng berkata pada masa ini, hab mempromosikan pemasangan, hiasan dan hiasan peralatan, dan operasi dan kerja pelaburan juga dijalankan secara serentak.

Dari pukul 6 pagi hingga pukul 6 petang dan matahari terbenam, banyak pembina yang "melihat bintang -bintang pada waktu pagi dan petang" setiap hari masih melekat padanya. Berasaskan di Beijing dan memancar ke Tianjin dan Hebei ... Kaedah gaya hidup dan perjalanan baru akan datang dengan cepat: bermula dari hab, sampai ke Lapangan Terbang Antarabangsa Beijing Capital dalam masa 15 minit, sampai ke Lapangan Terbang Antarabangsa Beijing Daxing dalam 35 minit dan Tangshan City di Hebei. Anda boleh memeluk kawasan baru Tiianjin Binhai dan kawasan baru Hebei Xionggan dalam 1 jam.

"Apabila kita memasuki hab lagi sebagai penumpang, saat itu akan menjadi saat paling bahagia." Lu Gaofeng bekerja keras dan menantikannya.