央视网消息：中国物流与采购联合会27日公布2024年我国社会物流总费用解读分析报告。国际上通常采用社会物流总费用与GDP的比率，作为衡量全社会物流成本效率的核心指标，其变化可在一定程度上反映我国物流体系的综合效能与实体经济运行质量。根据报告，我国社会物流总费用与GDP的比率持续回落，2024年降至历年最低水平，当年节约的物流成本超过4000亿元。
2024年，我国社会物流总费用与GDP的比率为14.1%，比2023年下降0.3个百分点，即每创造100元GDP的物流成本，从2023年的14.4元降至2024年的14.1元。以2024年GDP规模测算，相当于节约物流成本超过4000亿元。
专家表示，产业结构的转型升级是推动我国社会物流成本与GDP比率下降的经济基础。
中国物流信息中心主任刘宇航称：“随着制造业里边高技术产品占比不断增长，实际上商品流通过程中所创造的价值是不断增加的。也就是说，整个产品的结构是进一步向着高端化发展的，同样运输一车货物来讲，货物本身的产值是增加的。”
另外，政策推动效应明显。2024年中办、国办印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，从深化体制机制改革、健全国家物流枢纽与通道网络等多个方面作了全面部署。交通运输部、商务部、财政部等部门也纷纷出台政策，助力有效降低社会物流成本。
北京交通大学交通运输学院物流工程系教授王喜富称：“国家物流枢纽之间的信息互联互通，还有物流枢纽之间的业务联动成为政策的发力点，尤其包括像数据层面的物流数据互通共享的政策，实现各种运输方式、各类不同的企业之间的数据互联。”
在政策等因素推动下，全国统一大市场建设不断推进，物流市场准入和事中事后监管更加便利。2024年物流管理费用与GDP的比率比2023年下降0.1个百分点。
与此同时，各地也在陆续出台地方版有效降低物流成本的行动方案。据不完全统计，截至目前，已有13个省份出台了相关文件。江苏省发展改革委、财政厅等部门近日联合发文，定于5月1日起取消江苏境内101座船闸收费，新建船闸不再收费。取消收费后，预计年减少收费约2亿元。
徐州兴航航运有限公司总经理张廷爱称：“对我们公司来讲，全年能节约140多万元的费用，能占到我们公司全年开支的大概3%。节约这个费用，下一步我们公司要开始对一些老旧船舶进行升级改造。”
运输结构持续调整 推动物流高效运转
根据报告，我国物流运输结构持续调整优化，带来运输效率的有效提升，“公转水”“公转铁”及多式联运的成果正在逐步显现。
从运输结构看，2024年公路货运占比有所回落，高效运输方式的发展潜能持续释放。具体来看，2024年公路货运周转量占比较2023年下降0.6个百分点，民航、水运货运方式占比有所提升。其中，航空运输方式占比比2023年提高0.2个百分点，水运货运周转量占比提高1.5个百分点。
另外，重点港口与铁路堆场数据共享机制逐步建立，基础设施衔接水平有所加强。截至2024年末，全国沿海港口和长江干线主要港口铁路进港率已超90%。协同运输方式发展态势良好，2024年集装箱铁水联运量同比增长15%左右，多式联运与运输代理运输方式占比比上年提高0.3个百分点。
中国物流与采购联合会研究室主任周志成称：“通过引导不同的货源，根据它的运输距离、时效、要求，我们来采取不同的运输方式，实现整个社会效率提升的基础上，去降低社会物流成本。”
降成本存较大提升空间 需多领域释放潜力
新发布的这份报告还指出，我国降低物流成本仍存在较大提升空间。当前国内有效需求不足，新旧动能转换存在阵痛，持续推进有效降低全社会物流成本存在一定挑战，下阶段仍需推进多领域释放潜力。
根据报告，我国物流基础设施不断完善，为扩大运输规模、提升运输效率、发展多式联运等提供了良好基础。在江西九江的红光港，新开通的外贸业务大大缩短了外贸型企业的出海距离。企业不再需要跑到60公里外的港口进行装货出口，而是实现了家门口就近货物装船出海。
随着新质生产力加快发展，物流领域一些新技术、新装备也在加快应用，从技术层面助推有效降低物流成本。在江苏常州，这家制造业企业今年引入智能搬运机器人，24小时不间断工作，大大缩短了货物的搬运时间，提高了仓库的吞吐能力。这款由我国企业自主研发的空间物流机器人，主要用于智能仓库的智能抓取和智能存储，可让物流仓储成本减少80%，出货效率提升一倍。
专家表示，虽然我国降低物流成本取得一定的成效，还应看到仍存在较大提升空间，要加强物流企业与工商企业的供应链融合创新，通过流程优化、设施共享、信息对接等手段推进全链条物流降本。
中国物流与采购联合会研究室主任周志成称：“降低物流成本，其实绝对不是简单降低运价，是通过提质增效，包括通过流程优化、组织结构的调整，包括资源的整合，通过压减整个供应链里面物流全链条的成本，来达到降成本的目的。”
