Il bus n. 20 si ferma lentamente e il rumore del veicolo è quasi impossibile da sentire. I passeggeri che avevano appena acquistato dal mercato di Chongsaikang salirono sull'autobus in modo ordinato. Il tramonto brillava attraverso i finestrini e l'interno dell'auto era pulito e ordinato.

Dal 2019, Lhasa ha dato priorità allo sviluppo dei trasporti pubblici urbani e ha promosso vigorosamente la nuova energia nel campo dei trasporti pubblici. "A partire da ora, ci sono 43 linee di autobus urbane in città, con una lunghezza totale di 975,6 chilometri e 559 veicoli che operano e sono stati raggiunti nuovi autobus energetici al 100%." Disse Barrow, direttore dell'Ufficio per l'amministrazione dei trasporti su strada di Lhasa.

"I nuovi autobus energetici sono comodi da guidare e stabili per cavalcare e, soprattutto, sono a basse emissioni di carbonio e rispettosi dell'ambiente." L'autista di autobus Tashi Rob sospirò. Con 14 anni di esperienza di guida, ha registrato cambiamenti da veicoli a base del diesel a nuovi veicoli energetici, dalla vendita manuale dei biglietti ai pagamenti mobili.

Mentre raggiungeva il greening della rete di sponnera degli autobus, Lhasa ha anche rivolto la sua attenzione ai "capillari" del trasporto urbano.

"Ora con i micro bus, è molto più conveniente viaggiare." Zhuoma, un cittadino che vive in Gama Gongsang Street, ha detto: "La strada è stretta ed è difficile trasformare grandi autobus. In passato, spesso manca. Ora c'è un mini autobus in circa dieci minuti, che è molto privo di preoccupazioni."

lei, 73 anni quest'anno, prende gli autobus per Zongjiao Lukang Park a Dance a Guozhuang. "Mio nipote mi ha detto che questo si chiama" Green Travel ", che è sia conveniente che rispettoso dell'ambiente." Disse Zhuoma con un sorriso.

Resta inteso che Lhasa ha aperto la sua prima via del bus di micro-circolazione il 30 aprile 2024. Fino ad ora, sono state utilizzate 5 linee di microcircolazione e 30 autobus.

"La linea di microcircolazione copre efficacemente strade ristrette e aree residenziali della città, che non solo alleviano la congestione del traffico stradale urbano, ma risolve anche effettivamente il problema del viaggio" Last Mile "per le persone." ha detto Bianba Tseren, membro dello staff del Centro di rete di Lhasa Bus Operation Co., Ltd.

L'11 luglio di quest'anno, il primo lotto di 320 taxi per l'energia di 320 batteria nella città di Lhasa è stato consegnato ufficialmente. Il nuovo taxi Energy messo in funzione questa volta adotta la tecnologia di swap sulla batteria, che richiede solo 3 minuti per sostituire la batteria per una sola volta, e il pacco batteria è dotato di una gamma di oltre 500 chilometri. Supporta una varietà di modalità di rifornimento di energia per soddisfare le esigenze di rifornimento di energia in diversi scenari.

"Da quando ho guidato un nuovo taxi energetico, i costi operativi sono stati ridotti." Il conducente Zhaxi ha affermato che la società ha anche coordinato i punti di ricarica comunemente usati, che è conveniente ed economico.

Le statistiche dell'Ufficio di trasporto municipale di Lhasa mostrano che a partire da ora ci sono 7.410 taxi a Lhasa (compresi taxi di crociera e carenti online) a Lhasa, di cui 5.720 nuove taxi di energia sono disponibili.

Per soddisfare le diverse esigenze di viaggio delle persone, Lhasa City ha aggiunto lo spiegamento di veicoli elettrici condivisi oltre a autobus e taxi per fornire comodità per viaggi a breve distanza.

"Il traffico più probabile intorno alla scuola. Fondamentalmente vado a una bici elettrica quando raccolgo e lascio i miei figli." Lhasa Citizen Ram ha dichiarato: "Ci vogliono 20 minuti per guidare e solo 5 minuti per andare in bici elettrica, il che assicura che i bambini arrivino a scuola in tempo."

Inoltre, sempre più persone scelgono di spostarsi per bicicletta. Il signor Zhang, un cittadino nato negli anni 2000, ha dichiarato: "Ogni giorno, mi siedo alla mia scrivania e non è solo conveniente raggiungere e uscire dal lavoro, ma anche per esercitare". A volte chiedeva agli amici di andare in bicicletta nell'area circostante di Lhasa.

Mentre la città di Lhasa continua a costruire un sistema di trasporto verde e a basse emissioni di carbonio, nuovi autobus energetici, taxi e veicoli elettrici si spegne per le strade e i vicoli di Lhasa. Attraverso i viaggi quotidiani, le persone proteggono l'ecologia dell'altopiano con il concetto di viaggi verdi e protezione ambientale a basse emissioni di carbonio. (Reporter Jiang Mengchen)