Xinhua News Agency, Guiyang, 4 maggio (i giornalisti Xiang Dingjie e Ni Yuanshi) quando il bagliore del tramonto brilla sul Grand Canyon del fiume Huajiang a Guizhou, un drago d'acciaio che collega i due lati dello Straits si trova con orgoglio.

L'Huajiang Canyon Bridge, che ha una lunghezza totale di 2.890 metri e un ponte di 625 metri sopra la superficie dell'acqua, sta per battere il record del "ponte più alto del mondo" e diventare il nuovo biglietto da visita dell'infrastruttura cinese. E la sua nascita è inseparabile da un gruppo di giovani.

Il 28 aprile, prima di uscire dal lavoro, il tecnico di 26 anni Tian Hongui ha convocato i suoi colleghi per accovacciarsi sul ponte, dipinto sulla piastra d'acciaio con gesso e ha discusso di come risolvere i problemi artigianali durante la costruzione. Nel 2021, quando era ancora nella fase di sondaggio del ponte, Tian Hongrui arrivò al progetto e cresceva passo dopo passo man mano che il ponte cresceva.

Sebbene sia un locale di Guizhou, non è tornato a casa per diversi festival primaverili. "Questo ponte sta per aprire il traffico, che è anche una nuova pietra miliare. Porterò mia madre per vederlo. Dirò a mia madre: 'Senti, questo è il grande progetto che tuo figlio ha fatto!'" Di fronte alla telecamera, Tian Hongrui ha espresso il suo desiderio.

Resta inteso che quando è stata istituita l'unità di costruzione Guizhou Bridge Construction Group Co., Ltd. Quasi tutti sono stati esposti a un ponte così grande e sospensione di altitudine per la prima volta.

Dall'inizio della costruzione del ponte, il team di costruzione ha successivamente superato le difficoltà nella costruzione della torre principale, il controllo della temperatura in cemento di grandi dimensioni, la prevenzione del vento del canyon e ha fatto molti primi del settore.

"Siamo una squadra giovanile con ideali, osiamo assumersi la responsabilità e disposti a sopportare le difficoltà. Durante le vacanze, ci atteniamo ai nostri post e ci sforziamo di raggiungere l'obiettivo di aprire il traffico il più presto possibile." Wang Songyu, vice project manager, ha affermato che il ponte è attualmente in fase di protezione antincendio sul cavo principale e anche i canali di manutenzione e le strutture ausiliarie del turismo sono in costruzione intensa.

Questa vacanza del giorno di maggio, guidata dai membri del dipartimento del progetto, quasi 100 costruttori di prima linea erano appesi a 625 metri di Cat Road a 625 metri dalla parte inferiore della valle, indossando "armatura" che può resistere alle fiamme di 1.100 ℃. Liu Guobin, il capo del team di lavoro, ha introdotto che il ponte passerà attraverso veicoli ad alto rischio come le petroliere in futuro, quindi lo strato di protezione dei cavi principali viene data la doppia missione di "Resistenza al fuoco + protezione della corrosione". L'intero team non si basa durante le vacanze e si impegna a lasciare il tempo per la costruzione successiva per garantire che il ponte sia aperto al traffico nei tempi previsti.

Wang Songyu, nato nel 1993, è cresciuto in città, mentre la costruzione di ponti è principalmente in remoti villaggi di montagna. La sera del 16 aprile, dopo 28 giorni, il ponte completò con successo la confezione principale del cavo. In precedenza, per accelerare il periodo di costruzione, erano una volta 24 ore e due turni.

"Quando mangiamo pranzi in scatola nel cantiere e diamo ai lavoratori snack di mezzanotte, tutti sono come passare il testimone, il che è indimenticabile." Wang Songyu ha detto che il ponte del canyon di Huajiang è molto profondo. In passato, era un luogo da non perdere per la strada del cavallo da tè. Più tardi, furono successivamente costruiti il ​​ponte dei cavi di ferro, il ponte di Huajiang e il Beipanjiang, un progetto di controllo della Guanxinggao Highway. Ora stanno creando una nuova storia.

Poiché si trovano nei cantieri tutto l'anno, i costruttori di ponti sono più maturi dei loro coetanei in termini di aspetto. Ouyang Song, una generazione post-199, è il capo della sezione ingegneristica del progetto Huajiang Canyon Bridge. Si è laureato all'Università Tongji nel 2017.

Dall'essere responsabile della progettazione e del sondaggio iniziale per mettere radici nel cantiere per disegnare disegni e fornire una guida tecnica, Ouyang Song ha ammesso che l'onere sulle sue spalle è più pesante, ma può anche "rendere le conoscenze professionali utili".

"Abbiamo costruito non solo un ponte, ma anche un collegamento per promuovere lo sviluppo economico regionale." Ouyang Song, che ha partecipato alla costruzione di un ponte di livello mondiale per la prima volta, ha affermato che nel passaggio successivo garantiremo la qualità della costruzione in conformità con i requisiti del progetto e contribuire a rompere il collo di bottiglia del traffico.

Montagne continue, canyon e fiumi. Quando il ponte viene aperto al traffico, queste figure giovanili che una volta erano accompagnate da acciaio e cemento lascerà per sempre un segno sulle nuvole - perché il più alto non è solo il ponte, ma anche il loro sogno di arrampicarsi.