Pertanyaan: Pada ulang tahun pertama "lepas landas", apa hasil dari perekonomian dataran rendah Hong Kong?

Reporter China News Service Dai Menglan dan Zhou Shengyun

Sebuah drone Meituan ("Keeta Drone") lepas landas ke langit membawa makanan panas yang baru dimasak. Setelah terbang melintasi lautan selama lebih dari sepuluh menit, ia mendarat dengan mulus di pintu masuk Desa Ting Kok, Tai Po, Hong Kong. Para relawan mengambil makanan hangat dari drone dan mengantarkannya kepada para tetua di desa tersebut. Sebelum dibukanya jalur drone ini, perjalanan pesan-antar makanan memakan waktu lebih dari satu jam.

Pengantaran makanan melalui drone adalah catatan kaki bagi perekonomian dataran rendah Hong Kong mulai dari konsep hingga penerapannya. Pada tanggal 20 Maret 2025, pemerintah SAR Hong Kong mengumumkan daftar proyek percontohan gelombang pertama untuk "kotak pasir peraturan" perekonomian dataran rendah, yang menandai "lepas landas" perekonomian dataran rendah Hong Kong.

Biro Transportasi dan Logistik Pemerintah SAR Hong Kong mengatakan dalam sebuah wawancara dengan seorang reporter dari China News Service bahwa pada tahun lalu, Hong Kong telah menguji 32 proyek "kotak pasir peraturan" ekonomi dataran rendah dalam rute yang ditentukan, dan lebih dari 20 di antaranya lebih matang, berisiko lebih rendah dan tidak melibatkan daerah dengan lalu lintas manusia yang tinggi, seperti menggunakan drone untuk membersihkan dinding luar bangunan, memeriksa kabel udara dan fasilitas kereta api, dll., dan secara bertahap mewujudkan operasi normal.

Perkembangan pesat perekonomian tingkat rendah Hong Kong telah menyebabkan peningkatan signifikan dalam partisipasi pasar. Ge Peifan, anggota Dewan Legislatif SAR dan presiden pendiri Aliansi Ekonomi Dataran Rendah Greater Bay Area, mengatakan kepada wartawan bahwa ketika aliansi tersebut didirikan pada September 2024, aliansi tersebut diharapkan memiliki 30 anggota dalam satu tahun, dan ini merupakan kondisi yang ideal. Namun kini ada lebih dari 60 anggota, jauh melebihi ekspektasi.

Dia menunjukkan bahwa penerapan model "regulatory sandbox", yang secara bertahap memperkaya skenario penerapan penerbangan ketinggian rendah sekaligus memastikan keselamatan penerbangan, merupakan inovasi dalam sistem regulasi Hong Kong. "Pengakuan terhadap perkembangan industri ekonomi dataran rendah di Hong Kong semakin meningkat. Dulu, kami pergi ke daratan untuk belajar pengalaman, namun sekarang banyak praktisi dari daratan dan luar negeri datang ke Hong Kong untuk belajar dari pengalaman mereka."

"Perekonomian dataran rendah Hong Kong berkembang sangat cepat, namun ini bukan hanya soal kecepatan." Wu Changyong, wakil ketua Asosiasi Ekonomi Ketinggian Rendah Hong Kong dan ketua Future Yixin Flight Technology Co., Ltd., terpilih dalam proyek percontohan gelombang pertama dan bekerja sama dengan platform pengiriman instan "Lalamove" untuk melaksanakan penerbangan uji logistik drone dari Pak Shek Kok ke Tai Po. Dia mengatakan bahwa "Kelompok Kerja Pengembangan Ekonomi Ketinggian Rendah" pemerintah SAR (selanjutnya disebut sebagai "Kelompok Kerja") memiliki persyaratan yang sangat ketat mengenai rincian operasional dan data terkait rute dalam cuaca dan skenario yang berbeda, dan keselamatan penerbangan selalu ditempatkan pada posisi penting.

Selain menjajaki beragam arah seperti "pariwisata dataran rendah + budaya, logistik, dan kelautan" di Hong Kong, Wu Changyong lebih mementingkan peran Hong Kong sebagai jembatan untuk membantu perusahaan "pergi ke luar negeri".

Dia mengatakan bahwa Hong Kong memiliki keunggulan nyata dalam layanan profesional dan koneksi dengan pasar internasional. Perusahaan berencana menggunakan Hong Kong sebagai platform untuk menjajaki perluasan model operasi yang relevan ke pasar Asia Tenggara dengan banyak pulau, medan yang kompleks, dan infrastruktur logistik darat yang relatif lemah, untuk membantu meningkatkan efisiensi logistik di Asia Tenggara.

Biro Transportasi dan Logistik memperkenalkan bahwa berdasarkan pengalaman sukses "Regulatory Sandbox", kelompok kerja meluncurkan "Regulatory Sandbox X" pada bulan November tahun lalu, yang bertujuan untuk menangani skenario aplikasi yang lebih kompleks, seperti demonstrasi sistem manajemen lalu lintas drone.

Dalam hal mengeksplorasi penerbangan drone lintas batas, pemerintah SAR telah membentuk mekanisme kerja sama dan komunikasi dengan unit-unit daratan terkait untuk membahas perencanaan rute penerbangan ketinggian rendah lintas batas, mekanisme izin kargo, dan masalah lainnya, serta berupaya untuk meluncurkan penerbangan uji sesegera mungkin. Tahun ini, kelompok kerja tersebut juga akan menyusun "Rencana Aksi Perencanaan untuk Pengembangan Ekonomi Dataran Rendah" di Hong Kong untuk meletakkan dasar bagi pengembangan standar ekonomi dataran rendah dan membangun Hong Kong menjadi pusat Asia-Pasifik untuk aplikasi inovatif di dataran rendah.

Laporan yang dirilis oleh United Hong Kong Fund pada bulan September tahun lalu memperkirakan bahwa pada tahun 2050, nilai tambah industri ekonomi tingkat rendah Hong Kong diperkirakan akan mencapai sekitar HK$350 miliar. Ge Peifan percaya bahwa jika perekonomian dataran rendah Hong Kong ingin menciptakan manfaat berskala lebih besar, maka perekonomian tersebut perlu dikembangkan melalui koordinasi dengan kota-kota kembar di Greater Bay Area Guangdong-Hong Kong-Macao dan secara bertahap mendorong lalu lintas pejalan kaki di dataran rendah lintas kota dan penerapan logistik. "Anda dapat membayangkan bahwa di masa depan, penerbangan antara Guangzhou dan Hong Kong mungkin hanya membutuhkan waktu 20 hingga 30 menit, dan lingkaran kehidupan di Greater Bay Area akan semakin terhubung erat."