cCTV News: In der ersten Jahreshälfte wuchsen die neuen Energiefahrzeuge weiterhin schnell und die Produktions- und Umsatzvolumina erreichten ein hohes Wachstum von mehr als 40% gegenüber dem Vorjahr. Daher haben die Probleme der Akkulaufzeit und der Ladeangst nach und nach aufgehört, die Verbraucher zu plagen. Frau Lu, die in Peking arbeitet, verbrachte im Juni dieses Jahres nur mehr als 200.000 Yuan, um ein 7-Sitz-Hybrid-New Energy-Fahrzeug zu kaufen. Sie sagte Reportern, dass ihre Heimatstadt, weil es in Changchun ist, oft Rundfahrten von Ferngewohnheiten benötigt. Die Reichweite des neuen Autos wurde im Vergleich zu den Vorjahren erheblich verbessert, und das Aufladen außerhalb ist auch sehr bequem.
Außerhalb dieses Autokories wurden gerade eine Reihe neu gebauter Hochleistungs-Schnellladestapel in diesem Jahr in Gebrauch gebracht.
cCTV-Reporter Ning Kun: Der Ladestapel neben mir ist jetzt ein 800-Volt-Hochspannungs-Flüssigkeits-Super-Ladestapel. Ein reines Elektrofahrzeug mit einer Reichweite von 650 Kilometern kann in weniger als einer halben Stunde vollständig aufgeladen werden, wenn es daran angeschlossen ist. Die weitere Bequemlichkeit der Ladungsinfrastruktur hat auch mehr Verbraucher dazu gebracht, jetzt neue Energiefahrzeuge zu kaufen.
In der Produktionsfabrik einer Autofirma in Wuhan, Hubei, werden nacheinander neue Energiefahrzeuge entfernt. In der ersten Jahreshälfte stieg der Umsatz gegenüber dem Vorjahr um 85%. Mit zunehmender Anzahl der verkauften Fahrzeuge beschleunigen Automobilunternehmen landesweit auch das Layout und den Bau ihrer eigenen ultraschnellen Ladungsnetzwerke.
Daten zeigen, dass der aktuelle durchschnittliche Bereich neuer Energiefahrzeuge in meinem Land fast 500 Kilometer erreicht hat, 12,818 Millionen Ladestapel wurden gebaut, und schnelle Ladetechnologie mit 80% Ladung in 15 Minuten wurden in Massenproduktion und angewendet. In der ersten Hälfte dieses Jahres erreichte der Umsatz neuer Energiefahrzeuge 44,3% des Gesamtumsatzes neuer Autos und stieg weiter.
