CCTV News: La logistique n'est pas seulement un pont reliant la production et la consommation, mais relie également les champs et les marchés internationaux. Un rapport publié par la Fédération chinoise de logistique et d'approvisionnement du 27 juin a montré qu'en 2024, le volume logistique social total de mon pays dépassait 360 billions de yuan pour la première fois, et la taille du marché logistique de mon pays s'est classée en premier au monde pendant neuf années consécutives. De janvier à avril de cette année, le volume total de la logistique sociale dans le pays était de 115,3 billions de yuan, soit une augmentation de 5,6% en glissement annuel. La «chaîne logistique» fonctionne efficacement, permettant aux bons biens de la Chine de «aller à toutes les directions».
En Chine, jusqu'à 8437 parcelles express sont collectées par seconde. Au cours des promotions du commerce électronique, plus de 630 millions de commandes expresses pourraient être publiées en une journée.
En juin, les lyches de Lingnan et Bayberry de Jiangsu et Zhejiang viennent des champs à la pointe de la langue. Le drone se précipite à basse altitude et sort des fruits frais de la montagne en cinq minutes; Les véhicules sans pilote relient la route et plusieurs tonnes de Bayberry peuvent être livrées en une journée; Le transfert de chaîne froide de dizaines de milliers de mètres carrés peut être traité de 288 000 packages par jour.
comment réaliser une telle" vitesse chinoise "? De 2012 à 2024, les chemins de fer et les autoroutes de mon pays ont augmenté de plus de 1,31 million de kilomètres, ce qui équivaut à encercler l'équateur terrestre pendant plus de 32 fois. Le «réseau aérien» des routes de fret international devient plus dense et plus dense, et la Chine occupe huit sièges parmi les dix premiers ports du débit mondial. Ce qui relie ces artères et hubs est un réseau de transport tridimensionnel complet de plus de 6 millions de kilomètres.
De 2012 à 2024, le volume logistique social total dans mon pays a considérablement augmenté. Dans le même temps, les dépenses logistiques dépensées sur 100 yuans de PIB ont été réduites de 18 yuans à 14,1 yuans.
Du trafic du désert vers la voie de la voie de l'avenue, la "chaîne logistique" traverse les montagnes et les mers, réduisant les coûts et augmentant l'efficacité.
