Le 25 février, le tunnel Ankang, un projet clé et difficile du chemin de fer à grande vitesse Xikang, a été achevé avec succès. Il s'agit du 14e tunnel qui traverse tout le chemin de fer à grande vitesse Xikang, et c'est aussi le seul tunnel de roche environnant à six niveaux du pays qui traverse continuellement les montagnes Qinling 800 mètres.

L'achèvement de ce tunnel marque un résultat progressif majeur dans la construction du chemin de fer à grande vitesse Xikang. Jusqu'à présent, divers projets tels que des tunnels, des ponts, des plateaux de route, des bâtiments de la gare, des rails, etc. du chemin de fer à grande vitesse Xikang ont été entièrement lancés, et les progrès de la construction ont été accélérés en permanence.

DATA-SOURCE = "CKE"> Le tunnel Ankang est situé à Ankang City, province de Shaanxi. Il est situé dans la région de la vallée de la montagne du milieu et de la basse montagne des montagnes du sud de Qinling. Il s'agit d'un tunnel à double ligne unique. Il s'agit d'un tunnel à haut risque de première classe et d'un projet clé et difficile sur tout le chemin de fer à grande vitesse Xikang. La structure géologique du tunnel est extrêmement complexe. Les strates sont principalement un vaste sol, des galets de sable et des mille roches altérées. Il est situé dans la zone riche en eau et la jonction du sol et des roches à longue section. Il présente des risques élevés tels que la chute dangereuse des rochers, l'instabilité des rochers, la poussée de boue dans l'eau et la déformation de la roche douce.

Afin d'assurer le bon progrès de la construction, l'unité de construction a utilisé 18 modifications et réformes mineures pendant le processus de construction, réalisé 3 projets de recherche scientifique et obtenu 2 brevets de modèle d'utilité et 13 brevets d'invention, conquis avec succès de nombreuses difficultés dans la construction de tunnels et accumulé une expérience précieuse pour la construction de tunnels géologiques complexes dans des montagnes Qinling.

Le rail Xi'an à ANKANG à grande vitesse est une partie importante du réseau national de réseau ferroviaire moyen et à long terme "huit canaux de rail à grande vitesse verticaux et huit horizontaux et le canal de kunming de Beijing. La longueur totale de la ligne principale nouvellement construite est d'environ 171 kilomètres et la vitesse conçue est de 350 kilomètres par heure. L'itinéraire mène de l'extrémité sud de la station East Xi'an prévue, traverse la rivière Wu, traverse les montagnes Qinling, passe par Zhashui, Zhen'an et Xunyang, et se connecte à la station West Ankang prévue. Il y a six stations le long du parcours: Xi'an East, Taihe, Zhashui West, Zhen'an West, Tongmu et Ankang West.

Une fois le rail à grande vitesse Xi'an-Ukang terminé et ouvert à la circulation, le temps de fonctionnement du Railway Xi'an-Ukang sera raccourci d'environ 3 heures à moins de 1 heure, ce qui est d'une grande importance pour renforcer le développement économique régional et améliorer l'expérience de voyage du Guanzhong et le sud des gens. (Reporteurs de la station générale Li Zhi et Zhao Zhenkai)