火车也玩“过山车”？
在宝成铁路秦岭北麓
45公里高坡区段
3个火车头配合牵引货车
在崇山峻岭穿梭自如
上演“铁三角”大戏
一起看看吧
宝鸡至秦岭间45公里高坡区段，拥有世界铁路建设史上少有的奇观。3个马蹄形和1个“8”字形线路迂回27公里，线路最大坡度达到30‰，最小曲线半径不足300米。
加动力！上机车！
3层重叠式的复杂线路
对机车作业提出了更高要求
为了增加动力
两三个火车头协同作业
解决了单个火车头
“心有余而力不足”的难题
从高空俯瞰该高坡区段
火车也玩“过山车”？
在宝成铁路秦岭北麓
45公里高坡区段
3个火车头配合牵引货车
在崇山峻岭穿梭自如
上演“铁三角”大戏
一起看看吧
宝鸡至秦岭间45公里高坡区段，拥有世界铁路建设史上少有的奇观。3个马蹄形和1个“8”字形线路迂回27公里，线路最大坡度达到30‰，最小曲线半径不足300米。
加动力！上机车！
3层重叠式的复杂线路
对机车作业提出了更高要求
为了增加动力
两三个火车头协同作业
解决了单个火车头
“心有余而力不足”的难题
从高空俯瞰该高坡区段
