مؤخرًا، فازت شركة تصنيع الدراجات النارية الصينية "Zhang Xue Motorcycle" بالبطولة في جولتي بطولة العالم للسوبر بايك. وهذه ليست مجرد لحظة بارزة بالنسبة لشركات الدراجات النارية الصينية، ولكنها أيضًا بمثابة حاشية للقوة المتراكمة لصناعة الدراجات النارية في بلدي.

علم المراسل من المقابلة أنه كأكبر منتج وبائع للدراجات النارية في العالم، بعد عقود من التطوير، شكلت بلدي نظام سلسلة صناعة الدراجات النارية الكامل والمرن، وتتسارع الصناعة نحو الكهرباء والذكاء والتطور.

يأتي اختراق سباقات الدراجات النارية في الصين من الدعم القوي لسلسلة صناعية كاملة.

في تشونغتشينغ، "عاصمة السيارات والدراجات النارية"، هناك 51 شركة دراجات نارية فوق الحجم المحدد وأكثر من 410 شركات قطع غيار فوق الحجم المحدد. لديهم قدرات دعم كاملة للمجموعات الرئيسية مثل المحركات، والقوابض، والإطارات، وامتصاص الصدمات، والتوجيه، والعجلات، والإطارات، والأدوات، وما إلى ذلك، وقد شكلت قدرة إنتاجية شاملة لأكثر من 20 مليون مركبة كاملة و20 مليون محرك سنويًا.

"دراجة Zhang Xue النارية" تجري على المسار. (الصورة مقدمة من الشخص الذي أجريت معه المقابلة)

"سلسلة التوريد في تشونغتشينغ مكتملة للغاية. يمكن توفير عشرات الآلاف من قطع غيار الدراجات النارية في تشونغتشينغ. وقال تشانغ شيويه، مؤسس "Zhangxue Motorcycle" إن جميع أجزاء السيارة التي فازت بهذه البطولة يمكن أن تكون "مصنوعة بالكامل في الصين".

وقال وانغ ياو، نائب رئيس الاستثمار الاستراتيجي لمجموعة Zongshen، للصحفيين إن السلسلة الصناعية الكاملة لا تخفف التكاليف فحسب، بل تمنح الشركات أيضًا القدرة على الاستجابة بسرعة لطلب السوق. "على سبيل المثال، يمكن للعميل الأجنبي تخصيص نموذج جديد من التصميم إلى الإنتاج الضخم في أقل من 3 أشهر."

في مصنع "Zhang Xue Motorcycle"، يقوم موظفو الصيانة بفحص المركبات. تصوير مراسل وكالة أنباء شينخوا هوانغ وي

يمكن التحكم بشكل مستقل في السلسلة بأكملها بدءًا من المحرك والإطار وحتى المكونات الأساسية، مما يمنح شركات الدراجات النارية الصينية القدرة على التحول بكفاءة من الرسومات إلى الإنتاج الضخم. تأسست "Zhang Xue Motorcycles" في عام 2024. وفازت النماذج التي تم إنتاجها في سنوات قليلة فقط بالبطولة في المسابقة العالمية، مما يؤكد تصريحات Zhang Xue بعد المباراة: "طالما أن هناك رسومات لأي جزء من السيارة، فيمكن أن تكون مصنوعة في الصين بنسبة 100٪."

يدعم النظام الصناعي الكامل حجم الإنتاج والمبيعات لصناعة الدراجات النارية في الصين. تظهر البيانات الصادرة عن الغرفة التجارية الصينية للدراجات النارية أن حجم صناعة الدراجات النارية في بلدي سينمو بشكل أكبر في عام 2025، حيث يصل الإنتاج والمبيعات إلى 22.109 مليون وحدة و21.967 مليون وحدة على التوالي، بزيادة سنوية قدرها 10.6% و10.2%؛ منها، بلغت مبيعات التصدير 13.365 مليون وحدة، بزيادة سنوية قدرها 21.3٪.

إذا كان النظام الصناعي الكامل هو الأساس، فإن التغيير التكنولوجي ورفع مستوى الاستهلاك هما المحركان اللذان يدفعان الصناعة إلى الأمام.

"يتم استبدال عملية تبديل القابض التقليدية من النوع الممتد تدريجيًا." في شركة Chongqing Zongshen Motorcycle Industrial Manufacturing Co., Ltd.، أشار الخبير الفني وانغ تاو إلى دراجة نارية أوتوماتيكية وأوضح أن هذه الدراجة النارية تستخدم نظام نقل الحركة المتغير باستمرار CVT، مما يلغي الحاجة إلى تشغيل القابض وتبديل التروس بشكل متكرر. ويمكن للسائق التحرك للأمام بسلاسة عن طريق لف دواسة الوقود، مما يقلل من صعوبة القيادة.

تسلط التغييرات في أساليب التشغيل الضوء على التغييرات في موضع المنتج. تعمل الدراجات النارية على تسريع انتقالها من "حمل البضائع" و"التنقل" إلى سمات مثل "التكنولوجيا" و"الترفيه".

تنعكس هذه القفزة أولاً في ترقية الإزاحة. في عام 2025، سيبلغ إنتاج ومبيعات بلدي من الدراجات النارية الترفيهية ذات الإزاحة الكبيرة التي تبلغ إزاحتها 250 سم مكعب أو أكثر 953,700 و952,300 على التوالي، بزيادة سنوية قدرها 23.3% و25.87%. يتجاوز معدل النمو بكثير متوسط ​​مستوى الصناعة في السوق العالمية للدراجات النارية ذات الإزاحة الكبيرة.

الكهرباء والذكاء هما اتجاهان مهمان لتطوير صناعة الدراجات النارية.

في 20 مارس 2026، في مركز البحث والتطوير التكنولوجي التابع لشركة Loncin General Dynamics Co., Ltd.، ضغط مهندس الاختبار على زر التشغيل، وتم إشعال أول محرك مزود بتقنية GDI (الحقن المباشر للأسطوانة) في صناعة الدراجات النارية الصينية بنجاح.

قال Li Xianwen، مدير مركز Loncin للتكنولوجيا العامة، إنه لفترة طويلة، هيمن عمالقة الصناعة الأوروبيون والأمريكيون واليابانيون على تكنولوجيا طاقة الوقود ذات العجلتين المتطورة، وتعد GDI واحدة من التقنيات الأساسية الرئيسية. يعد هذا الإشعال الناجح طفرة تكنولوجية مهمة لصناعة الدراجات النارية في الصين لتعزيز التحول إلى الكهرباء في ظل اتجاه التنمية منخفضة الكربون والفعالة.

في السنوات الأخيرة، أثارت سلسلة من "التقنيات القوية" من شركات الدراجات النارية الصينية إعجاب الناس: تم تجهيز الدراجة النارية الكهربائية Feiyue FD9 من Yadi ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد عالية الجهد، والتي تتسارع إلى 100 كيلومتر في 4.9 ثانية فقط ويتم شحنها من 0 إلى 80٪ في 10 دقائق فقط؛ أصدرت Qianjiang Motorcycle نظامًا ذكيًا لمساعدة الركوب يعمل بالذكاء الاصطناعي والذي يدمج الأجهزة والبرامج الذكية. لديها وظائف المراقبة والتحذير وحماية السلامة، ويمكنها استكمال الملاحة والتحكم في السيارة من خلال التفاعل الصوتي.

في سبتمبر 2025، اختبر الجمهور وظيفة إمالة الرأس التلقائية للطاقة الجديدة المحلية جهاز التحكم بالدراجة النارية في معرض تشونغتشينغ للدراجات النارية. تصوير مراسل وكالة أنباء شينخوا تشن تشنغ قال عاشق الدراجات النارية في تشونغتشينغ، هوانغ يالين، إنه بالنسبة للشباب، أصبحت معايير شراء الدراجات النارية "ما إذا كان الهاتف المحمول يمكنه عرض الشاشة وما إذا كان هناك وضع مسار". على منصات التواصل الاجتماعي، كثيرًا ما تحظى مقاطع الفيديو القصيرة المتعلقة بالدراجات النارية بملايين الإعجابات، وأصبحت ثقافة الدراجات النارية هي اللغة الاجتماعية لبعض الشباب.

وقال زوه زونغشين، رئيس غرفة التجارة الصينية للدراجات النارية، إن الكهربة والذكاء يغيران هيكل الصناعة، ويجب علينا مواكبة العصر، وتعزيز الابتكار المستقل، وتعزيز التحديث الصناعي.

يُظهر انتصار "Zhang Xue Motorcycle" أن مصنعي الدراجات النارية الصينيين قد حققوا قدرة تنافسية عالمية على المستوى الفني، ولكن لتحقيق القفزة من "قوة التصنيع" إلى "قوة العلامة التجارية"، لا تزال الصناعة بحاجة إلى مواصلة التطور.

يعتقد العديد من المطلعين على الصناعة أنه من الضروري منع انتشار "الالتفاف" و"حرب الأسعار" للدراجات النارية المنخفضة الجودة، وزيادة نسبة الدراجات النارية المتطورة تدريجيًا، والسماح "للتصنيع الذكي في الصين" بتشكيل "علامة تجارية صينية" بشكل أفضل في السوق العالمية. وفي الوقت نفسه، ينبغي لصناعة الدراجات النارية تسريع التطوير المتكامل للكهرباء والذكاء، وتحسين التجربة التفاعلية الذكية، والاستفادة الكاملة من التقنيات الجديدة مثل الذكاء الاصطناعي، وتحقيق ترقيات مزدوجة للخدمات الشخصية وضمانات السلامة. (المراسلان تيان جينوين وهوانغ شينغ)