في الساعة 2:45 من صباح اليوم الخامس، غادر قطار الشحن الصيني-الأوروبي X8422 المحمل بالآلات والكشمير والأثاث والسلع الأخرى من ميناء خبي شيجياتشوانغ الجاف الدولي. وهذا هو أول قطار صيني-أوروبي بجدول زمني كامل يعمل في منطقة بكين-تيانجين-خبي. يعتمد القطار نموذج التشغيل المتمثل في "النقطة الثابتة والمسار الثابت والوقت المحدد والعدد الثابت للقطارات".
يعمل قطار الشحن بين الصين وأوروبا مرة واحدة في الأسبوع بشكل منتظم. وتغادر من ميناء شيجياتشوانغ الدولي الجاف كل يوم جمعة. وبعد مغادرة البلاد عبر ميناء إرينهوت، تصل أخيرًا إلى وارسو، بولندا. وقت النقل مستقر عند 14 يومًا و 3 ساعات.
يشير ما يسمى بالجدول الزمني الكامل للقطارات بين الصين وأوروبا إلى القطارات التي تعمل وفقًا لأرقام القطارات الثابتة، والمسارات، والجداول الزمنية، ومحطات المغادرة المحلية والخارجية، والموانئ، وأوقات الوصول النهائية. جوهر الأمر هو تحسين كفاءة النقل واستقراره ومساعدة الشركات على تقليل التكاليف اللوجستية من خلال نموذج تشغيل "النقاط الثابتة والطرق الثابتة والأوقات الثابتة والقطارات الثابتة".
المدير العام لميناء شيجياتشوانغ البري الدولي ليو جين بنغ: كفاءة النقل أعلى بنسبة 30٪ من كفاءة القطارات العادية، مما يساعد على الاتصال بكفاءة النقل عالي السرعة بالسكك الحديدية عبر الحدود لمركز تجميع شيجياتشوانغ للقطارات الصينية-الأوروبية والمستودعات الخارجية للميناء الجاف في أوروبا، ويعزز جاذبية ميناء شيجياتشوانغ الجاف الدولي وقدرته التنافسية باعتباره مرتفعًا جديدًا للانفتاح الداخلي.
منذ بداية هذا العام، قامت شيجياتشوانغ بتشغيل أكثر من 1100 قطار شحن بين الصين وأوروبا، لتوصيل أكثر من 115 ألف حاوية مكافئة ووزن حمولة يزيد عن 1.4 مليون طن. لقد أصبحت أول منصة محورية لقطارات الشحن بين الصين وأوروبا في منطقة بكين-تيانجين-خبي بحجم تشغيل سنوي يزيد عن 1000 قطار.
