Xinhua Haber Ajansı, Pekin, 30 Nisan. Başlık: Hong Kong-Zhuhai-Macao Köprüsü, "On Milyonlarca Kayıt" ı tekrar kırıyor ve Büyük Körfez Bölgesi'nin entegrasyonunun hızlanmasına tanık oldu
Son zamanlarda, 2025'te, son zamanlarda Zhuhai'nin 10 milyonunu aştı. 2025 yılında Kong-Zhuhai-Macao Köprüsü, yıllık% 18,9'dan fazla bir artışla, liman açılmasından bu yana bir yılda 10 milyonu aşan yolcu sayısının en hızlı rekorunu kırdı. Bu dünyanın en uzun denizler arası köprü, "akan büyük bir Bay Alanı" tutumu ile Guangdong-Hong Kong-Macao Büyük Körfez Bölgesi'nin entegrasyonunun ve gelişiminin hızlanmasına tanık oluyor.
Sabah 8'de, bir turist otobüsü köprüden Liman Çıkış Salonu dışındaki yükseltilmiş platforma geçti. Yolcular, "Kooperatif Denetimi, Bir Tefekkür Serbest Bırakma" kanalı aracılığıyla açıklığı 30 saniye içinde tamamladılar. Bu tür senaryolar norm haline geldi. Hong Kong-Zhuhai-Macao Köprüsü'nün sınır denetim istasyonundan istatistiklere göre, bu yıldan beri, bu yıldan beri, limandaki günlük yolcu akışı 100.000 veya daha fazla yolcudan 30 güne, 2024'te aynı dönemde iki kat daha fazla. "Bir ülke, iki sistem". Açıldıktan sonra Hong Kong'dan Zhuhai ve Macau'ya sürücü 3 saatten yaklaşık 45 dakikaya kısalanacak.
Bir dizi veri cesaret vericidir: Ekim 2018'de tamamlandığından ve trafiğe açılmasından bu yana, Hong Kong-Zhuhai-Macao Köprüsü trafik ve yolcu akışının kayıtlarını sürekli olarak kırmış ve giderek daha büyük Körfez Bölgesi'nde personel ve kargo trafiğinin "ana arter" haline gelmiştir. Özellikle 2023'te "Hong Kong Arabası Kuzey" ve "Hong Kong Car North" politikaları uygulandı ve ülkeye ve dışa doğru trafik akışı hızla arttı ve hafta sonları ve tatillerde trafik sıkışıklığı meydana geldi. Bugün, Hong Kong-Zhuhai-Macao Köprüsü'nün ortalama günlük trafik akışı 15.000 aracı aşıyor ve trafik akışının büyük vesilesi, Büyük Körfez Bölgesi'ndeki "bir saatlik yaşam çemberinin" güçlü canlılığını yansıtıyor.
Veriler, Aralık 2024 itibariyle Zhuhai Karayolu limanının Hong Kong-Zhuhai-Macao Köprüsü'nden toplam ithalat ve ihracat değerinin 1 trilyon yuan'ı aştığını göstermektedir. 2024 yılında, Hong Kong-Zhuhai-Macao Köprüsü'nden Zhuhai Karayolu limanının toplam ithalat ve ihracat değeri, yıllık% 11,3'lük bir artışla 232.9 milyar yuan'a ulaştı; Kargo teslimat ve teslimat alanları, dünyanın dört bir yanındaki 230'dan fazla ülke ve bölgeyi kapsamakta ve köprüden ortalama yaklaşık 1 milyon parsel ihracatı ile kapsamaktadır.
"Gitmesi altı veya yedi saat süren Shenzhen Wenjindu limanından Hong Kong'a taze deniz ürünleri tedarik ediyoruz." Zhuhai Haimia Aquatic Ürünleri İthal ve İhracat Co., Ltd., "Hong Kong-Zhuhai-Macao Köprüsü resmi olarak açıldıktan sonra, ürünler sadece bir saat içinde Hong Kong'a taşınabilir. Hong Kong-Zhuhai-Macao Köprüsü, "bir ülke, iki sistem" pratiğinde bir yeniliktir. Guangdong-Hong Kong-Macao Büyük Körfez Bölgesi'nin "süper bağlantısı" olarak, Hong Kong-Zhuhai-Macao Köprüsü sadece "kooperatif denetim ve bir kerelik serbest bırakma" gibi kurumsal yenilikler yoluyla üç yerdeki verimli personel değişimlerini teşvik etmekle kalmaz, aynı zamanda bölgesel ekonomik ve ticaret modelini "Altın Kanal" işleviyle teşvik etmekle kalmaz. Limandaki 24 saatlik gümrükleme avantajları ve uygun ulaşım ve lojistik ağı, Hong Kong-Zhuhai-Macao Köprüsü'nü Büyük Körfez Bölgesi'nde hayati bir "lojistik arter" haline getirdi.
Lojistik şirketlerinin "aynı gün teslimatının" verimli çalışmasına kadar sınır ötesi öğrencilerin uygun çalışmasından; Hong Kong ve Macao'dan gençlerin patlamasından, anakara turistleri için "bir saatlik sınır ötesi seyahat" rahatlığına kadar kuzeydeki işletmelere başlamaya kadar ... Hong Kong-Zhuhai-Macao Köprüsü, insanların, otomobillerin ve malların ve radyasyon etkisinin "üç yollu artışı" iyi bir eğilimi sunar. Alan.
Bu yıl Qingming Festivali sırasında, Hong Kong vatandaşı Bay Huang, atalarına köprüden ibadet etmek için Zhongshan'a gitti ve tüm yolculuk sadece 1,5 saat sürdü. Dedi ki: "Gümrük açıklığı hızlı ve yolculuk yakın ve gerçekten daha büyük Körfez Bölgesi'nin rahatlığını hissediyorum."
"Hong Kong-Zhuhai-Macao Köprüsü sadece Büyük Körfez Bölgesi'nin coğrafi koordinatları değil, aynı zamanda 'bir ülke, iki sistem' uygulamasına yönelik canlı bir dipnottur. Macau Şehir Üniversitesi başkan yardımcısı Ye Guiping, sonsuz trafik akışının arkasında "bir ülke, iki sistem" çerçevesinde kurumsal inovasyon ve pratik atılımlar olduğunu söyledi. Altyapının "zor bağlantısı" ve kurumsal kuralların "yumuşak bağlantısı", sakinler için iki yönlü "kalp bağlantısı" elde etmek için koordine edilir.
Mayıs günü tatili yaklaşıyor ve Guangdong-Hong Kong-Macao Büyük Körfez Bölgesi'nin "süper arter" olarak Hong Kong-Zhuhai-Macao Köprüsü, sakinler için yeni bir sınır ötesi seyahat turunu başlatması bekleniyor. Bir köprü geniş denizi geçer ve bir kalple bir gökkuşağı nüfuz edilir. "Yüzyıl Projesi" nden "Ekonomik Motor" a kadar, Hong Kong-Zhuhai-Macao Köprüsü, Büyük Bay Area'nın "Bir Ülke, İki Sistem" altındaki "Halk Güvenlik ve Ekonomik ve Ticaret Entegrasyonu" nda sürekli olarak yeni bir bölüm yazdı.
