Nas férias do dia de maio, muitas pessoas desfrutam de férias de lazer - ou se reúnem com parentes e amigos, ou vagam entre as montanhas e rios. Nos canteiros de obras de grandes projetos de transporte em várias partes da pátria, inúmeros construtores ainda aderem aos seus posts. Eles suocaram loucamente e correram contra o tempo, fazendo todos os esforços para promover a construção do projeto e usar seu trabalho duro para garantir a qualidade e a promoção eficiente do projeto.
Em Xuchang, Henan, como o último caminhão de pellets estáveis à água na pavimentadora foi espalhado sem problemas, o projeto de pavimentação de base do pavimento de terceira marca na via expressa de Xuchang foi totalmente concluída em 2 de maio. Durante o dia do dia, mais de 1..000 Builders do projeto permaneceram em seus postos e se esforçaram para construir o dia 2 de maio. "Durante o feriado do dia de maio, nossa construção 'quente' e 'velocidade' não diminuíram. Nós nos esforçamos para acelerar a última seção da pavimentação inferior antes que a estação das chuvas chegue para garantir que a tarefa de pavimentação da estrada seja concluída no prazo e com alta qualidade no próximo estágio". Wang Yuchi, gerente de projetos da China Railway 17th Bureau, disse que, ao promover totalmente o progresso da construção, a fim de lidar com o clima de alta temperatura, o projeto realizado prontamente os primeiros socorros de primeiros socorros sobre a prevenção da ressonância, a prevenção da insolação e as doenças de alta temperatura e ajustou o trabalho e o tempo de descanso dos trabalhadores para evitar períodos de alta temperatura.
No túnel de Fenhu, na junção de Jiaxing, Zhejiang e Suzhou, Jiangsu, o de 14,82 metros produzido no país em superestres de diâmetro-devastadores de lama, que é a primeira e a recepção do sul da lama, que é a recepção da lama, que é a recepção da lama, que é a conclusão da conclusão da lama, que é a recepção da lama, que a lama, a conclusão da conclusão da lavanderia, a conclusão da conclusão da lavanderia do suavizante da conclusão da lavanderia do suavizante da conclusão da lisada do suavizante da conclusão da lisada do suavizante da conclusão da lisada do suavizante do suavizante do suavizante do suavizante do suavizante do suavizador do liso do suavor do que o slood do smohield do smohield do smoilé do suma (doravante referido como "ferroviária de alta velocidade de Tongingbo"). Segundo relatos, o túnel de Fenhu da Tongningningbo de alta velocidade passa por várias áreas de proteção ecológica e áreas de proteção de fonte de água, com altos requisitos de proteção ambiental, altos riscos de segurança e altas dificuldades de construção. Nesse sentido, o "barco vermelho" integra o sistema "cérebro inteligente" desenvolvido independentemente pela equipe de Hong Kairong, especialista do Bureau de Túnel Ferroviário da China, diretor do Laboratório Nacional de Operação e Manutenção Inteligente. Esse "cérebro inteligente" permite que o "barco vermelho" obtenha uma escavação inteligente de "auto-decisão dos parâmetros e autoexecução de operações", e também permite que a construção do túnel alcance um avanço de "orientado pela experiência" a "orientado a dados".
Em Kunming, Yunnan, durante o feriado do dia de maio, no canteiro de obras do terminal T2 do projeto de reforma e expansão do Aeroporto Internacional de Kunming Changshui, dezenas de guindastes de torre estavam elevando -se para as nuvens e mais de 300 trabalhadores fecharam a "floresta reforçada". Com um trabalho duro, esse "besta de aço" com uma área de construção de 730.000 metros quadrados saltou dos desenhos para a realidade. Entende -se que, após a conclusão do projeto, a taxa de transferência anual de passageiros atingirá 95 milhões e a taxa de transferência de carga e correio atingirá 1 milhão de toneladas. Naquela época, o Aeroporto Internacional Kunming Changshui formará um padrão de "quatro pistas + terminais duplos" e alcançará uma conexão perfeita com trilhos e metrô de alta velocidade.
em Guangxi, o canteiro de obras do Canal Pinglu, o projeto de espinha dorsal da nova passagem ocidental do mar, também está cheio de guindastes de torre e rugido mecânico. Durante o feriado do dia de maio, quase 20.000 construtores na linha do canal Pinglu estavam em seus postos e promoveram a construção do canal Pinglu. Até agora, o Canal Pinglu completou um investimento de mais de 53 bilhões de yuans e concluiu uma escavação de mais de 280 milhões de metros cúbicos de terra e pedra. Após a conclusão do canal Pinglu, os navios diretos de 5.000 toneladas de rio-mar podem se conectar diretamente aos portos costeiros da China e os principais portos do sudeste da Ásia do porto interior de Xijiang e economizará mais de 5,2 bilhões de yuans em custos de transporte para as áreas ao longo do novo canal da terra ocidental todos os anos.
"Desde o início deste ano, a escala de investimento de transporte fixo do meu país está em alto nível, com 675,2 bilhões de yuans no transporte de ativos fixo de transporte no primeiro trimestre. Por meio de vista, o investimento ferroviário e a hidrovia mantém um rápido crescimento, com um aumento de 5,2% e 10,2%, respectivamente." Jin Jingdong, deputy director of the Comprehensive Planning Department of the Ministry of Transport, said that the Ministry of Transport will closely follow the strategic goal of building a strong transportation country, fully promote the construction of major transportation engineering projects, stabilize the scale of effective investment, improve investment efficiency, and complete the goals and tasks of the "14th Five-Year Plan" with high quality, laying a solid foundation for achieving a good start to the "15th Five-Year Plan".
(REPORTER DIÁRIO DO GANGANGMING ZI QIAN)
