Du 27, le salon de l'auto de Shanghai 2025 a inauguré la journée publique. Selon la tendance de l'électrification et de l'itération intelligente et de la mise à niveau, les exposants ont présenté des exigences plus élevées en matière de sécurité, affiché un certain nombre des dernières technologies de sécurité et jeté une base solide pour le développement de nouveaux véhicules énergétiques connectés intelligents.

Le journaliste a remarqué sur la scène que, contrairement aux mots, les mots "conduite autonome" et "conduite sans pilote" qui apparaissent fréquemment dans diverses publicités et promotions lors de l'assistance à l'auto a disparu, et ont été remplacées par une "assistance conduite combinée" plus objective et pragmatique ".

GACP GROUP PRÉSIDAN FENG FENG XINGYA: Le ministère de l'industrie et la technologie de l'information a été élue en ligne Feng Xingya: le ministère de l'industrie et des conditions d'information sur les conditions de condat Termes promotionnels qui régulent les fabricants. Ces conduisions au niveau L2 doivent être aidés. Il est facile de tromper les consommateurs et de pénétrer de manière invisible dans l'état de conduite autonome, ce qui est très dangereux.

Changan Automobile Président Zhu Zhu Les utilisateurs que notre technologie actuelle est toujours à la conduite, et non sans conducteur, pas complètement en mesure de nous enlever les yeux et les mains, et nous ne pouvons pas dormir. Ces comportements ne sont pas conformes à la réalité de cette étape.

non unique Coordination et améliorer davantage la sécurité des produits en optimisant la coopération des systèmes de suspension et de sécurité actifs.

Lantu Automobile CEO Lu Fang: " Nous devons nous assurer que les véhicules peuvent conduire en toute sécurité. Nous devons prendre la sécurité en tant que résultat net et sécurité comme base.

Les exposants se concentrant sur les voitures connectées intelligentes ont également proposé la sécurité par des exposants. La dernière version d'un ensemble complet de systèmes de sécurité intelligents, y compris la protection de la vie, la protection du corps, les soins de santé et la protection de la vie privée.

Vice President of Selis Group Kombo: In the era of intelligence and electrification, safety is the greatest luxe. Notre objectif est de protéger la sécurité des personnes, des voitures et des objets dans tous les aspects, et de fournir aux utilisateurs et aux consommateurs des garanties de sécurité tout au long de leur cycle de vie.

Intelligence et sécurité équilibrées

Les experts interprètent le niveau de conduite intelligente

de ce salon de Shanghai, on peut également voir que le développement de nouvelles technologies intelligentes et de la sécurité devient un consensus dans l'industrie automobile. Certains experts ont déclaré qu'à l'avenir, plusieurs parties doivent travailler ensemble pour accélérer la construction d'un système standard pour la conduite intelligente.

Des experts de la Société chinoise d'ingénierie automobile ont déclaré aux journalistes qu'il existe actuellement des normes de base générales pour la conduite d'automobile intelligente au pays et à l'étranger. La conduite automatisée est divisée en six niveaux de L0-L5, parmi lesquels L0 représente une conduite humaine complète, L1-L2 appartient à une assistance conduite combinée, et L3-L5 est une conduite autonome dans différentes conditions.

Chairman of the Chinese Society of Automotive Engineering Zhang Jinhua: Most of the models that are now Les consommateurs commercialisés et couramment utilisés sont concentrés dans les niveaux L1 et L2. Les niveaux L0 à L2 sont en fait aidés à conduire. Les consommateurs doivent se rappeler si la conduite assistée est principalement basée sur la conduite humaine. La machine ne joue qu'un rôle auxiliaire.

Les experts ont dit en ce qui est en présence, le niveau L3 nécessite toujours une interaction humaine. Conditions, les gens doivent prendre le relais en temps opportun, et ils sont toujours au stade du pilote et sont encore loin d'une utilisation commerciale à grande échelle.

In addition to correctly understanding and defining the current technical level, experts suggest that the entire standard system of intelligent driving devrait également être amélioré à l'étape suivante. Concentrez-vous sur la normalisation des fonctions intelligentes et des méthodes d'évaluation, la réalisation de la publicité scientifique scientifique scientifique et précise et le renforcement de la supervision du gouvernement.

China Automobile Engineering Research Institute

a publié un système d'évaluation innovant

Comme l'a souligné les experts, garantissant la sécurité nécessite une amélioration de la dimension d'évaluation du test. Au cours du salon de l'auto, le China Automobile Engineering Research Institute a également publié un nouveau système d'évaluation automobile pour les deux dimensions de la sécurité et de la santé.

Le "système de test de sécurité automatique et de test fiable récemment" se concentre principalement sur trois aspects: la structure de la sécurité corporelle, la fiabilité des véhicules et l'adaptabilité environnementale. Grâce à 20 types de tests de scénarios extrêmes tels que la pataugeoire profonde, les bosses continues, les interférences électromagnétiques et le roulement environnemental spécial, la fiabilité fonctionnelle et la sécurité structurelle des véhicules et des composants sont vérifiés.

Wang Hongang, député Gestion générale de la Chine de la gestion automatique de la Chine: Développement de la gestion automatique de la Chine: Détepieuse manager automatique de la Chine: DÉPUTYER GENERATION ATTALIBILE DE CHINAGE: DÉCHECTION DE LA MINOBILE DE CHINAGE: DÉPARAGE DE LA MINOBILE DE CHINE: DÉPUTY GERNERGING OF China Georner of China Engineering Instituer Hongang, Deputy Generater of China Georatter of China Geornergo Une série de règles de test et d'évaluation de vérification d'une manière ciblée, ce qui aidera l'amélioration de la technologie et l'itération des voitures pendant le processus de développement, et c'est également une base fiable pour les consommateurs de choisir et d'acheter des voitures.

(reporters CCTV Luo Hongjin, Yang Ziqing, Hu Yiwei, Tang Zhijian, Wei Xinran)