سؤال: في الذكرى السنوية الأولى لـ"انطلاقتها"، ما هي نتائج اقتصاد هونغ كونغ المنخفض الارتفاع؟

مراسلا خدمة الأخبار الصينية داي مينجلان وتشو شينغيون

أقلعت طائرة بدون طيار من شركة Meituan ("Keeta Drone") في السماء حاملة وجبة ساخنة طازجة. وبعد التحليق عبر البحر لأكثر من عشر دقائق، هبطت بسلاسة عند مدخل قرية تينغ كوك، تاي بو، هونغ كونغ. أخذ المتطوعون وجبات دافئة من الطائرة بدون طيار وقاموا بتسليمها لكبار السن في القرية. قبل افتتاح طريق الطائرات بدون طيار، كانت رحلة توصيل الطعام تستغرق أكثر من ساعة.

يعد توصيل الطعام بالطائرات بدون طيار بمثابة حاشية لاقتصاد هونغ كونغ على ارتفاعات منخفضة من المفهوم إلى التطبيق. في 20 مارس 2025، أعلنت حكومة منطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة عن قائمة الدفعة الأولى من المشاريع التجريبية لاقتصاد الارتفاعات المنخفضة "البيئة التنظيمية التنظيمية"، مما يمثل "انطلاقة" اقتصاد هونغ كونغ على ارتفاعات منخفضة. قال مكتب النقل واللوجستيات لحكومة منطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة في مقابلة مع مراسل من خدمة الأخبار الصينية إنه في العام الماضي، تم اختبار 32 مشروعًا اقتصاديًا "مختبرًا تنظيميًا" اقتصاديًا على ارتفاعات منخفضة ضمن طرق محددة، منها أكثر من 20 مشروعًا أكثر نضجًا وأقل خطورة ولا تنطوي على مناطق ذات حركة بشرية عالية، مثل استخدام الطائرات بدون طيار لتنظيف الجدران الخارجية للمباني، وفحص الكابلات العلوية ومرافق السكك الحديدية، وما إلى ذلك، وتحقق العمليات الطبيعية تدريجيًا.

أدى التطور السريع للاقتصاد منخفض المستوى في هونغ كونغ إلى زيادة كبيرة في المشاركة في السوق. وقال قه بيفان، عضو المجلس التشريعي للمنطقة الإدارية الخاصة والرئيس المؤسس للتحالف الاقتصادي للارتفاعات المنخفضة لمنطقة الخليج الكبرى، للصحفيين إنه عندما تم تأسيس التحالف في سبتمبر 2024، كان من المتوقع أن يضم 30 عضوًا في عام واحد، وهو أمر مثالي. ولكن الآن هناك أكثر من 60 عضوا، وهو ما يتجاوز التوقعات بكثير. وأشارت إلى أن اعتماد نموذج "صندوق الحماية التنظيمي"، الذي يثري تدريجيًا سيناريوهات تطبيق الرحلات الجوية على ارتفاعات منخفضة مع ضمان سلامة الطيران، يعد ابتكارًا في النظام التنظيمي في هونغ كونغ. "يتزايد الاعتراف بتطور صناعة اقتصاد الارتفاعات المنخفضة في هونغ كونغ. في الماضي، ذهبنا إلى البر الرئيسي لتعلم الخبرة، ولكن الآن يأتي العديد من الممارسين من البر الرئيسي والخارج إلى هونغ كونغ للتعلم من تجربتهم."

"يتطور اقتصاد الارتفاعات المنخفضة في هونغ كونغ بسرعة كبيرة، لكن الأمر لا يتعلق بالسرعة فقط." تم اختيار وو تشانغيونغ، نائب رئيس جمعية هونغ كونغ للاقتصاد منخفض الارتفاع ورئيس شركة Future Yixin Flight Technology المحدودة، ضمن الدفعة الأولى من المشاريع التجريبية وتعاون مع منصة التسليم الفوري "Lalamove" لتنفيذ رحلات اختبار لوجستية بدون طيار من باك شيك كوك إلى تاي بو. وقال إن "مجموعة العمل المعنية بتطوير اقتصاد الارتفاعات المنخفضة" التابعة لحكومة المنطقة الإدارية الخاصة (المشار إليها فيما يلي باسم "مجموعة العمل") لديها متطلبات صارمة للغاية بشأن التفاصيل التشغيلية والبيانات ذات الصلة للطرق في ظل الأحوال الجوية والسيناريوهات المختلفة، وتم وضع سلامة الطيران دائمًا في موقع مهم.

بالإضافة إلى استكشاف اتجاهات متنوعة مثل "الارتفاعات المنخفضة + السياحة الثقافية والخدمات اللوجستية والمحيطات" في هونغ كونغ، يولي وو تشانغيونغ أهمية أكبر لدور هونغ كونغ كجسر لمساعدة الشركات على "الذهاب إلى الخارج".

وقال إن هونغ كونغ تتمتع بمزايا واضحة في الخدمات المهنية والتواصل مع السوق الدولية. وتخطط الشركة لاستخدام هونج كونج كمنصة لاستكشاف توسيع نماذج التشغيل ذات الصلة إلى أسواق جنوب شرق آسيا التي تضم العديد من الجزر والتضاريس المعقدة والبنية التحتية اللوجستية الأرضية الضعيفة نسبيًا، للمساعدة في تحسين الكفاءة اللوجستية في جنوب شرق آسيا.

أعلن مكتب النقل والخدمات اللوجستية أنه بناءً على التجربة الناجحة لـ "البيئة التجريبية التنظيمية"، أطلقت مجموعة العمل "البيئة التجريبية التنظيمية X" في نوفمبر من العام الماضي، بهدف التعامل مع سيناريوهات التطبيقات الأكثر تعقيدًا، مثل العروض التوضيحية لنظام إدارة حركة مرور الطائرات بدون طيار.

فيما يتعلق باستكشاف رحلة الطائرات بدون طيار عبر الحدود، أنشأت حكومة منطقة ماكاو الإدارية الخاصة آلية تعاون واتصال مع وحدات البر الرئيسي ذات الصلة لمناقشة تخطيط مسارات الطيران على ارتفاعات منخفضة عبر الحدود وآليات تخليص البضائع وغيرها من القضايا، والسعي لإطلاق رحلات تجريبية في أقرب وقت ممكن. وفي هذا العام، ستقوم مجموعة العمل أيضًا بصياغة "خطة عمل التخطيط لتنمية اقتصاد الارتفاعات المنخفضة" في هونغ كونغ لوضع الأساس للتنمية الموحدة لاقتصاد الارتفاعات المنخفضة وبناء هونغ كونغ لتصبح مركزًا لآسيا والمحيط الهادئ للتطبيقات المبتكرة للارتفاعات المنخفضة.

قدر تقرير أصدره صندوق هونج كونج المتحد في سبتمبر من العام الماضي أنه بحلول عام 2050، من المتوقع أن تصل القيمة المضافة للصناعات الاقتصادية منخفضة المستوى في هونج كونج إلى ما يقرب من 350 مليار دولار هونج كونج. ويعتقد قه بيفان أنه إذا كان اقتصاد هونغ كونغ المنخفض الارتفاع يريد خلق فوائد على نطاق واسع، فإنه يحتاج إلى التطوير بالتنسيق مع المدن الشقيقة في منطقة خليج قوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو الكبرى وتعزيز تدفق المشاة على ارتفاعات منخفضة عبر المدن والتطبيقات اللوجستية تدريجيا. "يمكنك أن تتخيل أنه في المستقبل، قد يستغرق الأمر من 20 إلى 30 دقيقة فقط للسفر بين قوانغتشو وهونج كونج، وستكون دائرة الحياة في منطقة الخليج الكبرى أكثر ارتباطًا."