央视网消息：6月15日，由工业和信息化部、国家发展改革委等五部门组织的2025年新能源汽车下乡首站活动在江苏如皋启动。

据了解，2025年入围的新能源汽车下乡车型共有124款，相比2024年的99款，首次突破百款。车型数量扩大的同时，政府、企业、行业组织还将采取多举措赋能2025年的新能源汽车下乡，让更多实惠惠及广大乡村消费者。

工业和信息化部装备工业发展中心副主任姚振智介绍，他们结合以旧换新、县域充换电设施补短板等政策工具，健全覆盖购车、用车以及养车全周期的售后服务。同时，加强政策之间的协同，推动优质的资源向乡村地区倾斜。贴近乡村需求 加速释放消费活力

2025年的新能源汽车下乡车型，不仅数量明显增加，车型的设计、性能等也更加贴近乡村地区消费者的需求。

在首站江苏如皋的启动现场，不少车型都是针对乡村地区消费者进行设计的。比如，对于货运创业致富的消费者，不少车型拥有超大货箱空间，极大降低了运输成本。

对于生活、生意兼顾的消费者，不少车型提供了5座、6座、7座的选择和纯电、增程的动力形式，以满足消费者多样化的使用需求。

这家车企的相关负责人介绍，2025年他们共有9款新能源车型入围新一轮下乡目录。不仅包括经济实惠的代步车，还有像SUV和MPV等满足多功能需求的车型。

我国的新能源汽车下乡活动始于2020年，2025年是第6个年头。2020年至2024年的五5年来，新能源汽车下乡取得了显著成效。

中国汽车工业协会常务副会长付炳锋介绍，5年来，已累计发布10批次、500余款新能源汽车下乡车型，下乡车型累计销售近1500万辆。部分农村地区新能源汽车保有量已达每5户家庭1辆，切实推动了农村地区的绿色出行转型。充电网络同步加速下沉

新能源汽车下乡不断深入的同时，还带动了农村地区充换电基础设施的建设，充电网络也在同步加速下沉。

在首站江苏如皋新能源汽车下乡活动的启动现场，十余个充电桩企业进行了集中展示。不少充电桩企业的相关负责人介绍，越来越多的乡村消费者开始尝试新能源汽车。同时，在乡村地区的充电桩数量也在增加。

在乡村地区充电桩数量增加的同时，“私桩共享”正为乡村充电难题提供创新解法。在浙江绍兴，游客胡先生自驾游玩时新能源汽车电量告急，通过手机App搜索，轻松找到村民家中的共享充电桩，半小时就解决了续航焦虑。

国网绍兴供电公司璜山供电所智能用电工作人员斯国伟介绍，共享模式克服了山区“无电可充”的困扰，同时也给充电桩户主带来了一定的收益。下一步，他们将逐步扩大覆盖范围，计划在更多边远山区推广这一服务模式。

值得注意的是，2025年的新能源汽车下乡，要与县域充换电设施补短板政策相结合。2025年，县域充换电设施补短板试点县共有75个，而2024年是67个，试点数量的增加无疑将与新能源汽车下乡形成良性互动。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗介绍，中国充电基础设施在县域有一定的增长，但是占比占到全国公共充电桩的13%，所以增长空间还非常大。随着新能源汽车下乡的系列活动的逐渐推广，也会促进整个县域充电基础设施投建和运营，反过来也会促进整个新能源汽车推广应用。