北京时间4月23日，特斯拉发布2025年第一季度财报。特斯拉第一季度营收达193亿美元(约1411亿元人民币)。

2025年第一季度的全球交付总计超33.6万辆，根据乘联会数据，其中上海超级工厂交付量超17.2万辆。同时，储能业务实现了10.4吉瓦时的装机量，同比增长156.6%。2025年第一季度全球试驾量创历史纪录，马斯克在电话会上表示“除了大环境因素，未见产品需求减弱”。

焕新Model Y一经推出就引发了广泛的市场关注，为特斯拉带来了亚太市场单日订单新纪录。亚太市场是电动车竞争最激烈的市场，这一成绩充分说明了特斯拉产品的竞争力。上海超级工厂仅用6周就完成了产线切换，让焕新Model Y成为特斯拉产能爬坡最快的车型。

在中国市场，特斯拉现已推出最新政策，6月30日前焕新Model Y首推5年0息，首付7.99万元，月供低至约3060元；Model 3享8000元限时保险补贴，叠加5年0息，首付7.99万元，月供低至约2460元。同时，Model 3与焕新Model Y全系上线全新 “星钻黑” 车漆。

特斯拉持续全球热销，焕新Model Y开启全球交付

在2025年一季度，特斯拉作为全球纯电车的引领者，依旧在全球市场表现出强劲的销冠实力。

在中国市场，据乘联会统计，2025年第一季度，特斯拉上海超级工厂交付Model 3和焕新Model Y超17.2万辆，其中国内销量达到13.4万辆，创下自2022年以来的第一季度最高纪录。

在美国市场，权威媒体Cleantechnica统计报道，特斯拉以累计销量超12.8万辆成为2025年第一季度美国纯电车市场的销冠。有海外博主据此统计，特斯拉的销量数据超过了细分市场其他10个品牌的总和。

在欧洲市场，根据市场调研机构eu-evs统计数据，Model Y/3 包揽欧洲地区3月电动车销量冠亚军。

权威数据机构Statista统计了2024年全球乘用车销量数据。特斯拉Model Y年度累计销量109万辆，再度超越丰田卡罗拉、RAV4等传统热销车型，成功蝉联全球乘用车市场销量冠军。随着焕新Model Y陆续在全球各个市场开启交付，行业媒体普遍认为，凭借其技术优势和产能提升，焕新Model Y还将继续领跑全球市场，蝉联2025年销冠。

足够硬核的产品力就是最好的广告，消费者真金白银的选票就是最好的证明。在众多特斯拉车主分享选择特斯拉的原因时，安全成为了他们不约而同提及的关键要素。

马斯克曾说：“安全是特斯拉车辆设计的首要要求。” 为此特斯拉的工程师在主动安全和被动安全方面狠下功夫，力争做到让主动安全技术避免事故发生，让被动安全性能在碰撞无法避免时，能最大程度保护乘员生命安全。

在主动安全方面，特斯拉在售全系车辆标配辅助驾驶功能，消费者无需额外付费就可以拥有：车道偏离防避、自动紧急制动、转向干预等这些辅助驾驶的高能避险功能，让人类驾驶更安全、更可靠。特斯拉2024年第三季度安全报告显示，开启特斯拉辅助驾驶的车辆，行车安全系数达到普通车辆的10倍以上。

在被动安全方面，特斯拉采用钢铝混合的车身结构，打造刚柔并济的笼式车身。A/B柱等关键区域采用热成型钢，底板横梁上的马氏体钢屈服强度最高可达1700MPa，在剧烈碰撞中扛得住冲击。前备箱盖均采用铝合金材质，提供溃缩缓冲区，有效吸收分散冲击力；一体化压铸创新工艺突破安全上限，焕新Model Y用一体压铸后底板将70个零件合而为一，结构更结实，更安全；全景玻璃车顶在重压之下不塌顶，扛得住重压，保持结构完整，热塑性材质能够将撞击后的玻璃碎片牢牢固定在一起。

Model3及焕新Model Y全系标配同级少有的远端安全气囊，减少碰撞中前排乘客之间二次伤害；焕新Model Y经过反复调试，前排安全带位置降低27mm，后排安全带位置优化，为不同身高、不同身材的乘客提供更好保护；电池包与车身纵梁形成一体化传力路径，把电芯受挤压的可能性降到最低，特斯拉起火风险约仅为燃油车1/8，Model 3后轮驱动版成为唯一获得中国电动汽车火灾安全指数(C-EVFI)和汽车火灾安全认证“双5星”的车型。

正因如此，特斯拉在众多事故案例中，见证了车主的生命奇迹。让特斯拉成为消费者心中真正安全的车。特斯拉“无论售价，全系标配”的安全，正是旗下车型蝉联销冠的秘诀之一。特斯拉S3XY全系车型被全球主流市场测评机构认证为“五星”安全或类似评级。

焕新Model Y以全球销冠的安全标杆为起点，更进一步。据特斯拉工程师的介绍，焕新Model Y通过对车身和底盘的优化，在悬架的后部增加了新的支撑，增强车辆后部的刚性，结合更高强度钢材和铝合金等高强度材料，最终使得车身刚性提升3%，可谓坚如磐石。与此同时，焕新Model Y还拥有超大缓冲区，标配了远端安全气囊，这些安全配置可以在碰撞不可避免时，更好地守护车内人员的生命安全。

此外，在主动安全方面，焕新Model Y除了标配车道偏离防避、自动紧急制动、转向干预、盲点监测等主动安全功能之外，为了扫除SUV更高大车身带来的车头下方视野盲区，还增加了前保险杠摄像头，让车前的路况信息可以一览无遗。

为了验证焕新Model Y的安全和可靠性，特斯拉在全球几十个测试基地、对数千个技术标准项下的上万项参数开展了严苛测试，只为了让消费者能够买到世界上最安全的车。

在拥有硬核安全进化的同时，焕新Model Y的舒适进化也同样到位，让消费者能够拥有越级的豪车体验。近期，Top Gear资深车评人Tom Ford试驾焕新Model Y后给出了十分中肯的评价，他认为，焕新Model Y最大的改变就是乘坐体验，更安静、更舒适。

为了让焕新Model Y的操控性与舒适性达到更好的平衡，特斯拉的工程师优化轮胎、升级悬架系统，让坐在第二排的乘客都感到更舒适。同时，针对噪音源头，使用隔音玻璃、吸音材料，让车内更安静。

与此同时，在智能进化方面，焕新Model Y已搭载了特斯拉最新的智能辅助驾驶硬件AI 4，最大程度帮车主降低行驶风险。伴随软件的不断升级更新，在未来，辅助驾驶功能还将变得更加安全。

“端到端”技术路线在中国市场得到验证，6月将在得州试点运行Robotaxi

特斯拉发布的2025年第一季度财报中，以智能辅助驾驶与Robotaxi为核心的无人驾驶技术成为最大亮点，无需驾驶员监管的无人驾驶时代正在到来。

自特斯拉智能辅助驾驶(驾驶员监管版)在中国市场推送以来，该功能已经收到大量车主的正向反馈——这是在特斯拉并未使用该特定市场的训练数据的情况下实现的。这说明特斯拉对智能驾驶的路径选择——基于视觉的架构和端到端神经网络，利用了数十亿真实世界数据样本进行训练——已经具备跨地域、多场景部署的能力。

特斯拉位于加州弗里蒙特和得州奥斯汀的工厂已实现每日数千辆Model 3/Y和赛博越野旅行车从产线末端至停车区的完全自主行驶。这一技术不仅验证了智能辅助驾驶的可靠性，更成为Robotaxi规模化运营的“预演”。马斯克曾强调：“工厂内的自动驾驶是通向公开道路的必经之路，我们已为Robotaxi的全面落地扫清技术障碍。”

特斯拉计划于2025年6月在奥斯汀启动Robotaxi服务试运营，并于年底前将服务扩展至北美更多地区。用户可通过特斯拉App自定义行程终点，系统将自动规划最优路径并完成接驳。马斯克透露，初期车队规模将达“数千辆”，目标是在2026年实现全美主要城市覆盖。

特斯拉能够成为辅助驾驶的全球引领者，就是因为其拥有算力、算法、车队“三位一体”的硬核实力。

在算力方面，特斯拉在得州超级工厂部署的Cortex超算集群已集成5万个GPU，预计年内将扩容至10万个，跻身全球前五大AI训练集群。与此同时，Dojo超级计算机承担了10%的智能辅助驾驶训练负载，而研制中的新一代Dojo超级计算机的算力较上一代将提升10倍。

在模型算法方面，智能辅助驾驶系统(驾驶员监管版)V13版本首次实现感知、决策、控制的全链路端到端神经网络架构。

在车队方面，智能辅助驾驶系统(驾驶员监管版)累计行驶里程超过35亿英里(约56亿公里)。得州部署的Cortex超算集群，不断通过真实数据优化训练模型，使得智能辅助驾驶系统更加聪明，在面对复杂的驾驶场景时决策更加类人。马斯克表示，Robotaxi落地后，单车使用效率将从目前的每周10小时提升至50小时，成为“史上最大资产增值引擎”。

人形机器人与AI战略持续深化，引领全球智能革命

特斯拉核心业务表现稳健的同时，人形机器人与AI技术研发的突破性进展也成为本次财报的亮点。

2025年第一季度，特斯拉正式启动人形机器人的试生产，首台配备个22自由度灵巧手的机器人已在弗里蒙特工厂成功下线。根据规划，特斯拉将在2025年完成5000台人形机器人的生产，预计2026年人形机器人产量将达5万台，最终规模可能超过其电动车业务。

目前，特斯拉人形机器人已实现多项关键升级：

1、22自由度机械手：支持精细化抓取、焊接与装卸任务，可适配工厂复杂操作需求；

2、仿生步态优化：通过神经网络自主调整行走姿态，在复杂地形中保持平衡，速度接近人类步速。

特斯拉人形机器人当前已进入特斯拉内部工厂测试，执行电池分拣和其它工厂任务。马斯克在2025年CES期间接受采访时表示，未来人形机器人的数量将巨量增长，全球人机比例将提升至1:5，最终实现年产数千万台规模，覆盖工业制造、家庭服务、医疗护理等领域。据中信证券预测，2025年或成为人形机器人量产元年，特斯拉的技术迭代与成本优势将推动行业进入爆发期。

储能业务领跑增长，上海储能超级工厂驱动全球布局

特斯拉在第一季度的储能业务以突破性表现成为最大亮点。数据显示，一季度特斯拉全球储能系统新增装机容量达10.4GWh，同比增长156.6%，创下历史新高。

特斯拉上海储能超级工厂作为全球产能扩张的核心引擎，于2025年2月11日正式投产，首台Megapack储能系统成功下线，标志着规划年产能达40吉瓦时的工厂进入量产阶段。3月21日，该工厂首批Megapack产品已出口澳大利亚，迈出全球化供应的关键一步。此外，特斯拉近期斩获日本欧力士集团548MWh储能订单，并与智利Celda Solar项目达成合作，进一步巩固其在亚太及南美市场的领先地位。

上海工厂的投产显著提升了特斯拉的全球交付能力。其模块化设计的Megapack单机储能容量达3.9MWh，成为电网级储能项目的首选解决方案。特斯拉储能业务副总裁迈克·斯奈德表示，上海储能超级工厂供应中国市场需求之外，也将出口亚太、欧洲等市场。

马斯克曾强调，储能业务是特斯拉多元化战略的核心，目标在2025年全年装机量同比增长50%以上。这一目标的底气源自特斯拉超强的垂直整合能力：美国拉斯罗普储能超级工厂产能爬坡叠加上海工厂的规模化效应，使特斯拉成为全球唯一同时覆盖家庭、工商业及电网级储能的全场景解决方案提供商。