央视网消息：广东作为低空经济发展的省域排头兵，其低空经济规模已经超千亿元，汇聚了超过1.5万家相关企业。下面我们一起来看看广东是如何为低空经济提供应用场景，推动低空经济进行产业化创新发展的。
在广东的各大城市，无人机的应用场景正在越来越丰富。记者现在身后就是在深圳福田的一个十字路口，大家可以看到这个无人机正在通过喊话来疏导交通。
广东省深圳市公安局交通管理支队福田大队大队长 郭阳：无人机现在是作为交警的新应用工具，可以实现流动的路面执法以及事故的快勘，能够第一时间的发现警情处置现场，能够快速疏解交通压力。
在广东，低空经济正加速融入生产生活场景，从物流运输到城市治理、从应急救援到安全巡检，应用场景不断向纵深拓展。在广东深圳的这所学校，教学楼顶楼天台部署了无人机库，无人机每天4次，从早晚不同的时段，定时自动巡航，用智慧的“眼睛”看护着孩子们的安全。
深圳市武测空间信息有限公司总经理 张小星：无人机机库相当于低空的神经元网络，可以通过空中的视角，查看到城市的房屋、街道、路面、河流等多个领域的不同的情况。
应用场景的拓展直接激活了市场需求，让低空服务从概念落地成为实景，既培育了消费市场，又反哺了产品的研发。
广东省深圳市南山区发展和改革局营商环境科科长 齐哲先：企业所面临的问题，就是怎样把产品快速地推到市场上去，推到这种应用场景，那才能持续的把这个刺激他们再去研发，再去生产新的产品，我们也在稳步地去拓展一些新的应用。
广东低空经济的发展、应用场景的加速落地离不开当地完善的产业链。目前，广东已经汇聚了超过1.5万家相关企业，涵盖核心零部件、智能制造、飞行试验、运营服务、检测认证等多个环节，占全国低空经济产业链企业的30%以上，位居全国第一。
广州亿航智能技术有限公司副总裁 张宏：大湾区整个供应链生态是非常好的，我们可以很快的、很容易的找到需要的相应产品资源、生产资源。
深圳市道通智能航空技术股份有限公司供应链中心生产总监 刘锐：整个无人机套装国产化率已经达到了99%，这其中基本上可以达到95%的广东地区的采购。
数据显示，广东消费级无人机占全球市场份额的70%，工业无人机占国内市场份额的54%。2025年上半年，广东民用无人机产量同比增长58.2%，低空经济制造端正快速迭代、量产提速。
记者来到广东深圳的一家无人机的生产工厂，最近这个月每天从这条产线上平均能够下线过千台的无人机产品。与此同时，更具未来感的低空载人飞行领域同样进展迅速。广州的亿航智能已经拿到全球首个载人无人驾驶航空器“三证”，即型号合格证、生产许可证和适航证。今年10月，它又推出了一款航程更远、续航时间更长的新机型。
广州亿航智能技术有限公司副总裁 张宏：我们已经开展在景区旅游一些商业场景上的使用，未来的核心目标还是要面向城市区域的空中出租车、城市短途通勤。
低空经济作为融合多领域的战略性新兴产业，面临空域管理、基础设施建设、安全监管等多重壁垒，政府的支持是产业从培育走向规模化落地的核心保障。
深圳市道通智能航空技术股份有限公司CEO 李利群：政府在供应链体系配套上做了很多的工作，不管是政策支持，人才引进的支持。
广东汇天航空航天科技有限公司公共事务副总裁 沈晓维：场景在哪里，市场在哪里，需求在哪里，地方政府真正去建设一些跟产业所配套的东西，这也是我们最需要的。
去年5月，广东省下发《推动低空经济高质量发展行动方案》，明确提出到2026年，低空经济规模超3000亿元，形成覆盖技术、产业、基建、应用等多维度的支持体系。
目前，广东正加快建设“1+3+N”低空经济平台体系，布局包括省级综合平台、广州、深圳、珠海三大核心城市平台，以及多个低空应用基地，配套通用机场、起降点，形成智慧物流、空中出行、应急响应等多功能支持网络。
粤港澳大湾区数字经济研究院低空经济分院执行院长 李世鹏：需要对整个低空空域数字化，把低空空域环境各个因素，包括3D建筑地图、地势、地形，包括地面的一些障碍物，这些都要纳入到低空航线的考虑之中。
