Hoover suavemente en los fuertes vientos del nivel 8, y puedes hablar normalmente sin auriculares en la cabina. Comentarios en tiempo real sobre el posicionamiento dinámico de la precisión a nivel de centímetro ... En el área de exhibición económica a baja altitud del Hall 1 de la 5ª Expo de productos de consumo internacionales de China, la "experiencia futura de tráfico" traída por muchos aviones a baja altitud es la atención. Con la apariencia concentrada de muchos líderes de la industria, un cambio en los viajes a baja altitud se está moviendo de las cabinas a la realidad.

En la cabina inteligente de Yihang, la aeronave EH216-S EVTOL no tripulada (Take-Off and Landing) no tripulada con un "Certificados" completos de certificados modelo, licencias de producción, certificados de aeronavegabilidad estándar y certificados de operación se han convertido en el foco. A finales de marzo, su aerolínea operativa acababa de obtener el certificado de operación emitido por la Administración de Aviación Civil de China, marcando que este "vehículo aéreo" que había completado su manifestación de vuelo en el lugar principal ingresó oficialmente a la etapa de operación comercial.

"Los pilotos pueden ver claramente el paisaje del suelo mientras están sentados en la cabina, pero apenas pueden escuchar el ruido". Wang Zhao, director de operaciones de Yihang Intelligent Equipment (Guangzhou) Co., Ltd., presentó que su cabina adopta un diseño de reducción de ruido, y los pasajeros pueden hablar en la cabina sin barreras. El ruido del suelo es extremadamente pequeño cuando vuela a una altura de decenas de metros. "Esto significa que realmente puede integrarse en la baja altitud de la ciudad y convertirse en un 'taxi volador'".

Aircraft Evtol, conocido como un "automóvil volador" o "taxi aéreo", adopta una configuración de ala compuesta que puede despegar y aterrizar verticalmente como un helicóptero o un crucero horizontalmente como un avión de ala fija. Sin aeropuertos tradicionales, se pueden lograr un despegue y aterrizaje flexibles, y se considera una solución importante para el tráfico aéreo urbano en el futuro.

Fuera de la sala de exposiciones, una enorme "abeja" también atrajo a todos a ver. Como el producto individual más grande en el lugar principal de esta exposición de consumo, el avión EVTOL de 2 toneladas traídos por Fengfei Aviation Technology Co., Ltd. hizo su debut en el Consumer Expo. El avión funciona con energía eléctrica pura, con un rango máximo de 250 kilómetros y una velocidad de crucero de 200 kilómetros por hora. Anteriormente ha completado misiones de vuelo como el vuelo cruzado de la ciudad cruzada de Shenzhen-Zhuhai y el vuelo del río Cross-Yangtze, y también ha probado vuelos en países y regiones como Japón y Medio Oriente.

"Nuestra versión de carga no tripulada se entregará comercialmente este año para el transporte de material, el rescate de emergencia, la lucha contra incendios de emergencia, etc. Sun Ming, vicepresidente senior de Fengfei Aviation Technology Co., Ltd., dijo.

Desde el debut de los últimos productos de vuelo de baja altitud hasta la exhibición de aplicaciones de escena, desde la demostración de capacitación en vuelo hasta la exposición del sistema de control de tráfico tridimensional, el área de exhibición económica de baja altitud establecida por primera vez en esta exposición de consumidores demuestra completamente los resultados de innovación colaborativa de la cadena industrial económica de baja altitud.

Como una nueva forma económica, la economía de baja altitud está aumentando rápidamente en todo el mundo y muestra un enorme potencial de desarrollo. Como organizador de la Expo de Consumidores, Hainan se ha convertido en una zona experimental y una zona de demostración importante para el desarrollo económico de baja altitud con sus condiciones naturales únicas, ventajas de políticas y necesidades de desarrollo.

En enero de este año, la isla de aplicación de la demostración de vehículos voladores de Hainan se lanzó oficialmente y cooperó con Xiaopeng Huitian para promover conjuntamente la aplicación de autos voladores en la provincia. En la actualidad, Xiaopeng Huitian ha comenzado las prácticas verificadas para aterrizar autos de vuelo en Hainan, incluidas las pruebas de vuelo y las pruebas de carreteras urbanas en tierra, y firmó contratos para más de 40 campamentos de vuelo para comenzar la construcción de campamentos de vuelo en toda la isla. "Nuestro objetivo es hacer de los autos voladores una nueva opción para los viajes personales", dijo Zhang Xuehui, director de relaciones públicas de Guangdong Huitian Aerospace Technology Co., Ltd.

Después de clasificar la exploración y las prácticas de varios lugares, se puede ver que no solo hainan, sino que muchos lugares en todo el país han escrito el tráfico aéreo en la baja altitudes económicas y planificados planificados. Por ejemplo, Beijing propone establecer rutas de cercanías Evtol entre el aeropuerto Daxing y la nueva área de Xiongan, Capital Airport y Tianjin, Langfang y otros lugares; Mongolia interna y otros lugares planean y desarrollan áreas de tráfico aéreo EVTOL; Guangdong propone crear un corredor de tráfico aéreo a baja altitud que cubra las áreas principales del Instituto de Reforma y Desarrollo Guangdong-Hong Kong-Macao ... Kuang Xianming, subdirector del China (Hainan) de reforma y desarrollo, dijo que en la actualidad, el campo económico de baja altitud de mi país está en un nivel relativamente liderado en el desarrollo tecnológico y en las aplicaciones de escenarios. A medida que las empresas aceleran la inversión en campos y localidades de baja altitud aceleran la implementación de proyectos relacionados, se espera que este campo logre un desarrollo acelerado, lo que hace realidad la imagen de los viajes de baja altitud.

(reportero Wu Maohui, Wang Yudian) Agencia de noticias Xinhua, Haikou, 14 de abril