17 апреля 2025 года Управление торгового представителя США опубликовало расследование по разделу 301 в отношении морской, логистической и судостроительной отраслей Китая. С 14 октября 2025 года дополнительные портовые сборы будут взиматься с судов, принадлежащих или управляемых китайскими компаниями, национализированных Китаем судов и судов китайского производства. Это серьезно нарушает соответствующие принципы международной торговли и Морское соглашение между Китаем и США, нанося серьезный ущерб морской торговле между Китаем и США.
В соответствии с «Правилами международного морского транспорта Китайской Народной Республики» и другими законами и нормативными актами, а также основными принципами международного права, с одобрения Государственного совета, начиная с 14 октября 2025 года, суда, находящиеся в собственности американских компаний, других организаций и частных лиц; суда, эксплуатируемые американскими компаниями, другими организациями и частными лицами; Суда, принадлежащие или управляемые американскими компаниями, другими организациями и физическими лицами, которые прямо или косвенно владеют 25% или более акций (права голоса, места в совете директоров); корабли под флагом США; Для судов, построенных в Соединенных Штатах, агентство морской администрации, в порт которого судно заходит, несет ответственность за сбор специальных портовых сборов за судно. Соответствующие вопросы объявляются следующим образом:
1. Для вышеупомянутых судов будут взиматься специальные портовые сборы в зависимости от рейса, который будет осуществляться поэтапно. Ниже приведены конкретные стандарты загрузки (менее 1 тонны нетто будет рассчитываться как 1 тонна нетто).
(1) За швартовку в китайских портах с 14 октября 2025 г. будет взиматься плата в размере 400 юаней за тонну нетто;
(2) За швартовку в китайских портах с 17 апреля 2026 г. будет взиматься плата в размере 640 юаней за тонну нетто;
(3) За причалы в китайских портах, начиная с 17 апреля 2027 г., сбор будет взиматься в размере 880 юаней за тонну нетто;
2. Если судно заходит в несколько китайских портов в рамках одного рейса, специальный портовый сбор судна будет уплачен только в первом порту захода и не будет взиматься в последующих портах захода. Одно и то же судно может взимать специальные портовые сборы не более чем за 5 рейсов в течение года.
3. Наше министерство сформулирует конкретные меры по реализации.
Министерство транспорта
10 октября 2025 г.
