기자는 중국 물류 및 조달 연맹에서 14 번째 5 년 계획 기간 동안 중국의 현대 물류 개발이 중요한 성과를 거두었으며 물류 시장의 규모는 세계 최초의 최초로 계속 남아 있으며, 현대 물류 시스템의 건설은 긍정적 인 진전을 이루어 국민 경제의 순환을 부드럽게하고 고품질 개발을 촉진하는 데 강력한 지원을 제공했습니다.
14 번째 5 년 계획 기간 동안, 우리 나라의 총 사회 물류량은 꾸준하고 증가하는 개발 추세를 유지했습니다. 2025 년, 전체 사회의 총 물류량은 5 년 동안 약 80 조 유안의 증가로 380 조 위안에 도달 할 것으로 예상됩니다. 5 년 만에 약 4 조 위안이 증가함에 따라 우리 나라의 물류 산업의 총 수익 규모는 계속 확대되고 있으며 2025 년에는 14 조 위안을 초과 할 것으로 예상됩니다. 시장 규모는 10 년 연속 세계에서 1 위를 차지할 것으로 예상됩니다.
중국 물류 연맹 회장 인 카이 진 (Cai Jin)은 우리 나라의 물류 규모가 9 년 연속 세계 1 위를 차지했으며, 이는 초대형 시장의 장점을 완전히 반영하며 우리나라의 국가 경제 발전에 긍정적 인 지원을 해왔다 고 말했다.
중국의 전체 사회의 화물량은 2025 년에 5,900 억 톤을 초과 할 것으로 예상됩니다. Express Delivery Business Rocum은 2 천억 조각을 초과하여 12 년 연속 세계 1 위를 유지할 것으로 예상됩니다.
현재 중국-유럽화물 열차는 유럽의 229 개 도시와 아시아의 100 개 이상의 도시에 도달합니다. 항공 회사의 국제화물 시장 점유율은 44%에 도달했으며 "Air Silk Road"는 83 개국 및 83 개국의 213 개 도시로 발사됩니다. 중국의 해양 함대는 세계에서 가장 큰 해양 함대이며 100 개 이상의 국가 및 지역과의 경로 연결을 확립했습니다. 해양 연결은 항상 세계에서 1 위를 차지했습니다. 국경 간 도로에서의화물의 양은 두 배가되었으며 차량은 카스피해를 건너 처음으로 직접 도로 운송으로 유럽에 도착했습니다.
