Xinhua News Agency, Nanning, 15 gennaio (Reporter Chen Luyuan e Hu Jiali) Sulle alte montagne al confine tra Cina e Vietnam, si erge silenzioso il monumento di confine n. 1122. Un treno sfreccia, completamente carico di merci, attraversando il confine e dirigersi verso il Vietnam.

Questo è il primo treno merci di Capodanno Cina-Vietnam di quest'anno, iniziato il 15. Noci di cocco dell'Hainan, marmellate dell'Henan, dolci di castagne dello Yunnan... "Quando traduco i nomi di questi prodotti, sento il sapore forte del nuovo anno", ha detto Xie Liping, il traduttore di bordo.

Dopo aver attraversato il confine, il treno è arrivato alla stazione di Dongdeng in Vietnam in meno di un'ora, è stato consegnato senza problemi al personale ferroviario vietnamita e poi ha ripreso il treno alla stazione di Pingxiang, la porta nazionale. stazione, per il prossimo treno. "Ci sono al massimo 5 viaggi al giorno da e per la Cina e il Vietnam." Xie Liping afferma che questo tipo di ritmo di lavoro è diventato la norma dal 2024.

Il 15 gennaio, il treno merci di Capodanno Cina-Vietnam era pronto per la partenza al porto ferroviario internazionale di Nanning. Pubblicato da Xinhua News Agency

Recentemente abbiamo ricevuto molti ordini urgenti per il nuovo anno da clienti vietnamiti e Ruan Zhigang, il direttore aziendale di Risheng Import and Export Trading Co., Ltd., è estremamente impegnato. "Il nuovo anno si sta avvicinando e anche il Vietnam ha iniziato a entrare nel ritmo della 'preparazione dei beni di Capodanno'. C'è un'enorme richiesta di vari tipi di cibo e quelli più popolari ora sono i nostri ingredienti cinesi per il tè al latte."< /p>

Ruan Zhigang ha detto ai giornalisti che dove si trova La compagnia trasporta cibo nei paesi dell'ASEAN attraverso i treni Cina-Vietnam dal 2018. "Ora i treni Cina-Vietnam stanno diventando sempre più efficienti e possono raggiungere lo stesso obiettivo" consegna in giornata", rendendo il trasporto degli alimenti più sicuro."

Il 10 gennaio, i treni Cina-Vietnam sono stati organizzati al porto ferroviario internazionale di Nanning (foto del drone). Foto del giornalista della Xinhua News Agency Zhou Hua

Nel 2017, l'Ufficio Nanning delle Ferrovie dello Stato ha lanciato con successo il treno container transfrontaliero Nanning-Hanoi, noto anche come treno Cina-Vietnam. "All'inizio trasportavamo principalmente merci relativamente basilari, con meno di 5 treni in funzione ogni mese." Peng Weijun, vicedirettore del Centro servizi logistici merci 95306 delle Ferrovie statali Nanning Bureau Group Co., Ltd., ha affermato di recente. anni, con il rapido sviluppo del commercio sino-vietnamita e l’efficienza del trasporto ferroviario sino-vietnamita. Di conseguenza, sempre più merci scelgono il treno Cina-Vietnam.

I dati mostrano che nel 2024, i treni Cina-Vietnam spediranno un totale di 19.670 TEU di merci, un aumento di oltre 11 volte su base annua. Il record del volume di spedizioni in un solo mese è stato aggiornato cinque volte I tipi di merci trasportate sono cambiati dai materiali da costruzione di base, i prodotti dell'industria leggera si sono gradualmente estesi a prodotti elettronici di fascia alta, macchinari e attrezzature di precisione, necessità quotidiane e prodotti agricoli specializzati.

Il 17 ottobre 2024, alla stazione Guomen di Pingxiang, il treno Cina-Vietnam era pronto a partire. Xinhua News Agency

Il giornalista ha visto al porto ferroviario di Pingxiang che il traffico merci si incrociava, testimoniando la "corsa bidirezionale" del commercio Cina-Vietnam. La Cina è rimasta per molti anni il principale partner commerciale del Vietnam, e il Vietnam è il principale partner commerciale della Cina nell’ASEAN.

La "corsa bilaterale" è inseparabile dagli sforzi congiunti di Cina e Vietnam. Nel 2023, l'Ufficio Nanning delle Ferrovie dello Stato ha completato la ricostruzione ad alta velocità della sezione Nanning-Pingxiang della ferrovia Hunan-Guangxi e la velocità operativa del treno è stata aumentata a 90 chilometri all'ora. Nel gennaio 2024, le compagnie ferroviarie di Cina e Vietnam hanno negoziato e determinato l'orario completo del treno. Il tempo di trasporto totale dalla stazione sud di Nanning in Cina alla stazione di Anguang in Vietnam è stato ridotto da più di 40 ore a 14 ore al massimo. "Prima esportavamo merci in Vietnam via mare, ma ora possiamo risparmiare dai 3 ai 5 giorni prendendo il treno Cina-Vietnam", ha affermato Zhu Shiqiang, direttore aziendale di Sinotrans Guangxi Co., Ltd.

Il miglioramento dell'efficienza dei trasporti ha anche creato una "corsia veloce" per "correre" la frutta in Cina, e sono nati treni speciali per vari frutti come il durian vietnamita.

Le noci di cocco fresche vietnamite sono state autorizzate a entrare nel mercato cinese nell'agosto dello scorso anno. Due mesi dopo, la stazione ferroviaria intermodale internazionale di Shenlang, nella provincia di Binh Duong, in Vietnam, ha spedito la prima importazione ferroviaria di noci di cocco fresche vietnamite. All'inizio del nuovo anno, il treno del cocco continua a viaggiare dalle aree tropicali del Vietnam, attraverso il confine sino-vietnamita, fino all'entroterra delle pianure centrali del mio paese.

Il 15 gennaio 2024, il treno Cina-Vietnam che trasportava 1.000 tonnellate di amido di manioca è partito da Hanoi, in Vietnam, e si è diretto a Zhengzhou, in Cina. Foto del giornalista della Xinhua News Agency Hu Jiali

Ora, questo treno non solo può irradiare l'entroterra sudoccidentale del mio Paese e la Greater Bay Area di Guangdong-Hong Kong-Macao, ma anche collegare i treni Cina-Europa. Le merci cinesi non vengono solo trasportate in Vietnam, ma attraverso il Vietnam entrano anche in Laos, Tailandia, Cambogia, Malesia e altri paesi dell’ASEAN.

"La stabilità della capacità di trasporto, i prezzi stabili e la stabilità della puntualità hanno aumentato l'attrattiva del canale sul mercato." Di fronte alla mappa del percorso ferroviario Cina-Vietnam, il vicedirettore generale del Vietnam Railway Transport and Trading Joint Stock Nguyen Hoang Anh, una filiale della Vietnam Railway Corporation, ha fatto un gesto e ha affermato che il Vietnam sta pianificando di investire ulteriormente nel miglioramento delle infrastrutture ferroviarie, comprese le stazioni e i sistemi di scalo merci, per ottenere un collegamento senza soluzione di continuità con le ferrovie cinesi e migliorare le capacità di trasporto tra i due paesi.