Recently, the Ministry of Commerce, the Ministry of Culture and Tourism, and the China Railway Group and nine other departments jointly issued the "Action Plan on Increased Silver-Haid Tourism Trains and Promoting the Development of Service Consumption", and proposed 12 key tasks in four aspects: increasing the supply of Silver-Haid Tourism Trains, strengthening the guarantee of elderly-friendly facilities, improving the service level of Silver-Haid Tourism Trains, and Mengoptimalkan lingkungan pengembangan kereta pariwisata-perak. Ini adalah langkah inovatif untuk berinovasi pasokan layanan pariwisata, meningkatkan kesejahteraan lansia, dan memperluas konsumsi layanan dalam konteks pendalaman berkelanjutan penuaan negara saya dan perluasan berkelanjutan dari kelompok konsumen lansia.
Penambahan kereta pariwisata berambut perak adalah ukuran yang kuat untuk memanfaatkan potensi konsumsi kelompok berambut perak. Data menunjukkan bahwa dari 2012 hingga 2024, pendapatan warga yang dapat dibuang nasional meningkat dari 16.510 yuan menjadi 41.314 yuan, dan pengeluaran konsumsi per kapita dari warga meningkat dari 12.054 yuan menjadi 28.227 yuan, mencapai pertumbuhan laborer dari pendapatan warga dengan perkembangan ekonomi, dan pertumbuhan ekonomi sinkron. Peningkatan tingkat gaji berarti bahwa orang tua memiliki kemampuan keamanan ekonomi yang lebih kuat di tahun -tahun terakhir mereka, dan mereka memiliki lebih banyak dukungan dan dukungan untuk orang tua, yang juga telah menciptakan potensi konsumsi yang sangat besar untuk ekonomi perak. Saat ini, skala ekonomi perak negara saya adalah sekitar 7 triliun yuan, menyumbang sekitar 6% dari PDB. Diharapkan mencapai sekitar 30 triliun yuan pada tahun 2035, menyumbang sekitar 10% dari PDB.
Meningkatkan kereta pariwisata berambut perak juga merupakan langkah tepat waktu untuk memenuhi kebutuhan konsumsi orang berambut perak. Pariwisata telah menjadi cerminan penting dari kebutuhan standar orang untuk kehidupan yang lebih baik dan kualitas hidup. Populasi berusia 60 tahun ke atas, menyumbang 22% dari populasi nasional dan setinggi 310 juta, memiliki tren yang jelas untuk meningkatkan konsumsi kelompok, terutama keinginan untuk konsumsi budaya dan pariwisata terus meningkat dan permintaan terus tumbuh. Pada tahun 2024, China Railway Corporation mengorganisir total 1.860 kereta wisata, jumlah terbesar di tahun -tahun sebelumnya, mengangkut lebih dari 1 juta wisatawan, di mana wisatawan lansia menyumbang hampir 80%, menjadi kelompok pelanggan utama. Menurut perkiraan Lembaga Penelitian Pariwisata Tiongkok, pada akhir tahun 2025, lansia dan lansia yang sehat dengan tingkat perjalanan yang tinggi dan konsumsi pariwisata yang tinggi di negara saya akan melebihi 100 juta, dan pendapatan dari pariwisata berambut perak diperkirakan akan melebihi satu triliun yuan.
Penambahan kereta pariwisata yang menghadap perak adalah bagian penting dari memberikan permainan penuh untuk keuntungan sumber daya kereta api. Memasuki era baru, skala, kualitas, dan tingkat modernisasi jaringan kereta api negara saya telah meningkat secara signifikan. Ini telah membangun dan mengoperasikan jarak tempuh total lebih dari 160.000 kilometer, jaringan kereta api berkecepatan tinggi terbesar di dunia dan jaringan kereta api canggih. Saluran utama jaringan kereta api berkecepatan tinggi "delapan vertikal dan delapan horizontal" telah mencapai 80%. Mengandalkan keunggulan sumber daya, ke arah dan rute populer seperti Xinjiang, Yunnan, dan Heilongjiang, China Railway Group terus meluncurkan kereta wisata bermerek seperti "Kereta Khusus Panda", "Hulunbuir", dan "Silk Road Dream Dream". Jumlah kereta yang diluncurkan pada 2024 meningkat masing -masing sebesar 47% dan 20% dibandingkan dengan 2019 dan 2023.
Sebagai kereta wisata terutama dikembangkan dan memenuhi kebutuhan spesifik pelanggan lansia, kereta wisata Yinfa tidak hanya memiliki karakteristik rute yang fleksibel, koneksi multi-poin, tamasya di jalan, tetapi juga untuk melakukan perjalanan dengan baik, tetapi juga dapat memanfaatkan revial, tetapi juga dapat memanfaatkan sepenuhnya lewat penumpang non-bintik, yang tidak memenuhi persyaratan, tetapi tidak hanya memenuhi kebutuhan revial, tetapi juga memenuhi kebutuhan revial, tetapi tidak memenuhi kebutuhan revial, tetapi tidak memenuhi kebutuhan revial, tetapi tidak memenuhi kebutuhan revial, tetapi tidak memenuhi kebutuhan revial, tetapi tidak memenuhi kebutuhan revial, tetapi tidak memenuhi persyaratan, tetapi juga kebutuhan perjalanan orang Libin, dan jelajahi sumber daya idle yang tidak efisien.
Namun, pasar kereta pariwisata negara saya masih dalam tahap pengembangan keseluruhan, dengan proporsi kuantitas dan volume pembawa yang rendah, dan masih ada beberapa ruang untuk perbaikan. Di masa depan, kita harus mengambil banyak langkah untuk mengembangkan kereta pariwisata berambut perak dengan lebih baik.
Di satu sisi, kami akan mempromosikan transformasi kereta yang menua, hijau dan nyaman dan bintik-bintik yang indah (poin), seperti peningkatan yang ditargetkan ke lampu, sandaran sandaran, kursi, toilet, dll., Transformasi infrastruktur pariwisata bebas penghalang, dan peningkatan keselamatan ke jalur. Bangun kereta menjadi "jendela mobile" untuk pameran dan penjualan produk pertanian khusus di sepanjang jalan untuk membantu petani meningkatkan pendapatan mereka. Makanan khusus, terapi fisik dan layanan perawatan kesehatan, produk yang dihormati waktu, pertunjukan budaya khusus, keterampilan warisan budaya tidak berwujud dan video seni panggung, dll., Sehingga "kereta khusus berambut perak" dapat menjadi "ruang lama" mobile dan memperkaya perjalanan dan kehidupan orang tua.
Di sisi lain, menggunakan kereta pariwisata berambut perak sebagai titik awal, kami menyediakan produk-produk yang berkualitas, nyaman dan universal, menghubungkan atraksi "ringan" seperti desa kuno dan pertanian keluarga di pinggiran kota, membentuk sejumlah merek train pariwisata bertema, dan membangun sistem standar untuk layanan pariwisata untuk Elderly. Melalui pariwisata pedesaan lansia perkotaan, perawatan kesehatan, perjalanan lansia pedesaan dan pariwisata ke kota, memperluas wawasan mereka, mempromosikan mobilitas perkotaan dan pedesaan, dan secara efektif menyelesaikan dilema ganda "kecemasan perawatan lansia perkotaan" dan "tidur sumber daya pedesaan". (Penulis: Ying Zhen)
