CCTV News: According to the Ministry of Transport, in order to conscientiously implement General Secretary Xi Jinping’s important expositions and important instructions and instructions on production safety, implement the instructions and requirements of leaders of the State Council, deeply learn lessons from accidents, strictly prevent accidents from happening repeatedly, and effectively protect the lives and property of the people, the Ministry of Transport will deploy a one-month investigation and rectification of inland water transportation safety dangers à l'échelle nationale à partir de maintenant.

Ce travail d'inspection et de rectification de la sécurité des transports en eau intérieure couvre les entreprises de transport en eau intérieures, en se concentrant sur les entreprises de transport de passagers et leurs navires, et les inspecte avec précision à partir de quatre aspects: les entreprises, les navires, les membres de l'équipe, l'environnement de navigation et la commande de circulation, améliorent efficacement la qualité des principaux accidents du trafic sur les accidents. Premièrement, nous nous concentrons sur l'étude des dangers cachés tels que les entreprises qui n'ont pas réussi à formuler des systèmes de gestion de la sécurité, au besoin, à ne pas mettre en œuvre des droits de navigation et à des systèmes de gestion des navires et à ne pas équiper le personnel de gestion basé sur le rivage, selon les besoins, et des opérations illégales sans autorisation ou au-delà de la portée. La seconde consiste à se concentrer sur l'enquête sur l'échec du navire à détenir un certificat valide, le personnel insuffisant, les défauts graves dans des équipements clés tels que l'équipement principal et auxiliaire, le brouillard de la lumière de navigation, l'équipement de communication radio, les équipements d'incendie et de sauvetage, et d'autres problèmes tels que la fermeture illégale du système d'identification automatique des navires. La troisième consiste à déterminer si les membres de l'équipage n'ont pas détenu de certificats valides, n'étaient pas en service, selon les besoins, ne connaissaient pas les systèmes et les règles de sécurité de la navigation, ne connaissaient pas les procédures d'exploitation des équipes de sécurité de navigation clés, la conduite de la fatigue, l'utilisation de téléphones mobiles et d'autres équipements électroniques pour passer des appels et regarder des vidéos pendant le service, provoquer une négligence et des problèmes d'observation. Quatrièmement, nous nous concentrons sur l'étude des dangers cachés tels que l'échec de la radio ouverte au besoin, la traversée de l'itinéraire, la saisie de l'arc, le tournant à un grand angle en violation des exigences de navigation, ne pas utiliser la vitesse sûre, la navigation, l'ancrage, la navigation de nuit en violation des réglementations spéciales et le risque de navigation en violation des réglementations d'interdiction et de restriction.

Selon les exigences des travaux de rectification, les services de gestion des transports à tous les niveaux renforceront davantage l'évaluation de la sécurité des voies de passagers, ajouteront des marques de navigation en ligne de passagers et renforceront la diffusion des informations sur la sécurité des passagers des passagers; Invitez les unités de production et d'exploitation des ferrys de passagers pour renforcer la construction des capacités de surveillance tout au long du processus d'exploitation et d'équiper en temps opportun les systèmes de surveillance des ponts de navire et de surveillance à terre. S'ils ne peuvent pas être équipés à court terme, ils doivent formuler des mesures de contrôle efficaces; effectuer une évaluation des performances des moteurs des navires de passagers impliqués et exhorter les entreprises à transférer des positions en temps opportun pour ceux qui n'ont pas de capacités de fonctionnement sûr; Effectuez rapidement une inspection de sécurité des navires à couverture complète avec les agences d'inspection des navires, exhorte les navires à apporter des modifications immédiates, à garantir que les navires ont un dégagement dynamique des défauts des navires et à suspendre résolument les navires avec des défauts échoués.

En outre, le travail de rectification oblige les dirigeants des unités pertinentes pour conduire la supervision sur place, transmettre une pression aux sites d'application de la lois à la base, aux employés de l'entreprise et renforcer les responsabilités finales de gestion de la sécurité. Les provinces avec un grand nombre de navires de passagers tels que Hunan, Zhejiang, Sichuan, Hubei, Jiangsu, Guizhou, Yunnan devraient établir un système de garantie et de supervision et d'inspection des principaux départements de gestion des transports aux niveaux provincial et municipal pour s'assurer que les responsabilités de l'enquête et de la récipient sont mises en œuvre.