จากวันที่ 27 ปี 2025 เซี่ยงไฮ้แสดงสินค้าในวันสาธารณะ ภายใต้แนวโน้มของการใช้พลังงานไฟฟ้าและการทำซ้ำอัจฉริยะและการอัพเกรดผู้เข้าร่วมงานได้นำเสนอข้อกำหนดที่สูงขึ้นเพื่อความปลอดภัยแสดงเทคโนโลยีความปลอดภัยล่าสุดจำนวนมากและวางรากฐานที่แข็งแกร่งสำหรับการพัฒนายานพาหนะพลังงานใหม่ที่เชื่อมต่ออัจฉริยะ

นักข่าวสังเกตเห็นในที่เกิดเหตุซึ่งแตกต่างจากก่อนหน้านี้คำว่า "การขับขี่แบบอิสระ" และ "การขับขี่โดยไม่มีคนขับ" ซึ่งมักจะปรากฏในการประชาสัมพันธ์และโปรโมชั่นที่หลากหลายในงานแสดงรถยนต์หายไปอย่างเงียบ ๆ

หน่วยสืบราชการลับและความปลอดภัยที่สมดุล

ผู้เชี่ยวชาญตีความระดับการขับขี่อัจฉริยะ

จากการแสดงรถยนต์เซี่ยงไฮ้นี้ยังสามารถเห็นได้ว่าการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่และความสมดุลด้านความปลอดภัยกำลังกลายเป็นฉันทามติในอุตสาหกรรมยานยนต์ ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่าในอนาคตหลายฝ่ายจำเป็นต้องทำงานร่วมกันเพื่อเร่งการสร้างระบบมาตรฐานสำหรับการขับขี่อัจฉริยะ

ผู้เชี่ยวชาญจากสมาคมวิศวกรรมยานยนต์ของจีนกล่าวกับผู้สื่อข่าวว่าปัจจุบันมีมาตรฐานพื้นฐานทั่วไปสำหรับการขับขี่รถยนต์อัจฉริยะทั้งที่บ้านและต่างประเทศ การขับขี่อัตโนมัติแบ่งออกเป็นหกระดับจาก L0-L5 ซึ่ง L0 แสดงถึงการขับขี่ของมนุษย์ที่สมบูรณ์ L1-L2 เป็นของความช่วยเหลือในการขับขี่แบบรวมและ L3-L5 เป็นการขับขี่แบบอิสระภายใต้เงื่อนไขที่แตกต่างกัน

สถาบันวิจัยวิศวกรรมยานยนต์จีน

เปิดตัวระบบการประเมินที่เป็นนวัตกรรม

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญเน้น ในระหว่างการแสดงอัตโนมัติสถาบันวิจัยวิศวกรรมรถยนต์จีนยังเปิดตัวระบบการประเมินรถยนต์ใหม่สำหรับสองมิติของความปลอดภัยและสุขภาพ

ระบบการทดสอบความปลอดภัยอัตโนมัติและระบบทดสอบความปลอดภัยอัตโนมัติที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่สามด้าน: โครงสร้างความปลอดภัยของร่างกายความน่าเชื่อถือของยานพาหนะและการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อม ผ่านการทดสอบสถานการณ์ที่รุนแรง 20 ประเภทเช่นการลุยลึกการกระแทกอย่างต่อเนื่องการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าและการกลิ้งสิ่งแวดล้อมพิเศษความน่าเชื่อถือในการทำงานและความปลอดภัยของโครงสร้างของยานพาหนะและส่วนประกอบได้รับการตรวจสอบ

(นักข่าววงจรปิด Luo Hongjin, Yang Ziqing, Hu Yiwei, Tang Zhijian, Wei Xinran)